[ad_1]
تیمی از روزنامه نگاران اسپانیایی که در زیر سقف سازمان km77 جمع شده بودند ، Seat Ateca را در محل آزمایش آزمایش کردند. هموطن آنها با توجه به مجهز بودن این SUV ، آزمون را با نتایج نسبتاً ناراحت کننده پشت سر گذاشت.
در ابتدای ویدئو ، همکاران اشاره کردند که SUV مورد آزمایش آنها دارای سیستم تعلیق تطبیقی اضافی و همچنین لاستیک های اضافی 235 / 40R19 است ، که به پارامترهای دینامیک این نوع کمک می کند تا بیشتر باشد. در پایان ، این امر باعث ناامیدی روزنامه نگاران نیز شد ، زیرا آنها انتظار داشتند نتیجه بهتری از چنین جیپ غلتکی بدست آید.
اولین پاس موفق ، بدون قلاب با گوزن های شمالی ، با سرعت 73 کیلومتر در ساعت بود و در حالت رانندگی شروع (عادی) انجام می شد ، در حالی که با انتخاب حالت “Sport” سریعترین عبور موفق انجام شد. این تست با سرعت 76 کیلومتر در ساعت برگزار شد.
در طی این انتقال سریعتر ، اتومبیل با موقعیت نشسته بلند با لغزش عظیمی در قسمت جلویی یعنی زیر فرمان برخورد کرد. به همین دلیل سیستم کشویی الکترونیکی خیلی زود و تهاجمی روشن شد. چندین تلاش اضافی با سرعت حتی بالاتر ، دقیقاً به دلیل لغزش فوق الذکر ناموفق بود ، که بازگشت صلیب اسپانیایی به مسیر را تقریباً غیرممکن کرد.
در اسلالوم غول پیکر ، اتکا با تغییر جهت بسیار چابک و بدون لغزش یا کج شدن شاسی ، بسیار عالی ثابت شد.
https://www.youtube.com/watch؟v=aRIEGbLI0M8
این گزارش در قالب ویدئو است.
AutoRepublika
(62)
نظرات منتشر شده در پورتال “Auto Republika” بیانگر نگرش مالک و تحریریه و همچنین کاربران پورتال نیست. دیدگاه های منتشر شده در متن نویسندگان منفرد نیز لزوماً دیدگاه ویراستاران نیست ، بنابراین ما در قبال خسارات وارده به کاربر دیگر یا شخص ثالث به دلیل نقض این شرایط و قوانین اظهارنظر ، هیچ گونه مسئولیتی نداریم. اکیداً ممنوع است: گفتار نفرت ، توهین به دلایل ملی ، نژادی یا جنسی و فحش ، تهدید مستقیم به کاربران دیگر ، نویسندگان متون روزنامه نگاری و / یا اعضای هیئت تحریریه ، انتشار محتوا و پیوند به مطالب پورنوگرافی ، سیاسی شدید ، توهین آمیز ، تبلیغات و ارسال پیوندهایی که قصد ارائه اطلاعات اضافی مربوط به متن را ندارند. هیئت تحریریه “Auto Republika” این حق را برای خود محفوظ می داند که نظرات مربوط به شرایط فوق را تأیید نکند.
[ad_2]
