Ranables. از دنده شش تا گیربکس نیمه اتوماتیک

[ad_1]

30298

به گزارش “اخبار خودرو”مدیر پروژه توسعه راناپلاس به تازگی از عرضه این خودرو با گیربکس نیمه اتوماتیک از ابتدای سال آینده خبر داده است. حمید رضا حاج اسماعیلی گفت: با توجه به استقبال بازار از رانبل ها با گیربکس دستی با موتور TU5، در فاز اول این پروژه، تجهیز رانبل ها به گیربکس شش سرعته دستی با موتور ارتقا یافته TU5 پلاس قرار گرفت. دستور کار مجهز به سقف شیشه ای با هدف جلب رضایت حداکثری مشتریان به این خودرو اضافه شده است.«در فاز دوم، طراحی و توسعه موتور شش سرعته نیمه اتوماتیک رانا پلاس (AMT) با موتور TU5 پلاس در دست اجراست.» با اشاره به پروژه طراحی و تولید کارخانه نیمه اتوماتیک رانا پلاس اتومات، انتظار تولید انبوه این محصول در سه ماهه اول سال آینده را داشت و تصریح کرد: در مورد آن نیز اعمال خواهد شد. “

پنج به شش، شش به AMT6
الحاج الاسماعیلی، بهبود گیربکس محصول را یکی از تفاوت های تیپ Ranables دانست و گفت: راننده همچنین با افزودن اهرم هایی در دو طرف عقب فرمان، امکان تعویض دنده به صورت دستی را نیز فراهم می کند. چرخ در صورت نیاز استفاده شود. این ویژگی به منظور سهولت استفاده و جذابیت بیشتر رانندگی در برخی خودروهای لوکس اتوماتیک بر روی تیپ ترونیک نصب شده است. به گفته وی، در ارتقای رانبلز از پنج سرعته به شش سرعته و سپس به شش سرعته نیمه اتوماتیک AMT، با توجه به ارتقای عملکرد موتور از TU5 معمولی به TU5 پلاس، مزیت های محصول به چشم می خورد. که رانندگی را راحت تر و رضایت بخش تر می کند.
ارتقاء هنری و کیفی در “Ranables”
در حال حاضر دو نوع راناپلاس در بازار وجود دارد که شامل نسخه 1.6 لیتری TU5 با گیربکس پنج سرعته و نسخه TU5 پلاس با گیربکس شش سرعته و سقف شیشه ای می شود. تغییر مواد داشبورد، رابط ها، واحدهای الکتریکی و تغییر ساختار صندلی از جمله ارتقاهای کیفی راناپلاس است. در نسخه سقف شیشه ای راناپلاس، چارچوب سقف تغییر یافته و اتصالات سقف نسبت به نسخه های دارایی سقف فلزی مقاومت بیشتری دارد. سقف پانوراما این خودرو نیز مانند پژو 207i استانداردهای Emark و ECE را دریافت کرده است. همانطور که گفته شد، Ranables از یک موتور 1.6 لیتری TU5 Plus بهره می برد و مجهز به سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ ورودی (CVVT) است که دارای پمپ روغن متغیر، دینام نسل جدید و تزریق سوخت ارتقا یافته است. موتور 113 اسب بخار گشتاور 144 نیوتن متر و مصرف سوخت ترکیبی 6.88 لیتر در هر 100 کیلومتر در رانا پلاس پانوراما تولید می کند. گیربکس شش سرعته دستی رانا پلاس پانوراما ساخت نیرومحرکه می باشد. دنده ششم جعبه دنده با ضریب 0.6 باعث می شود این سدان در سرعت های بالای 80 کیلومتر بر ساعت 7 تا 11 درصد سوخت کمتری مصرف کند. همچنین با تغییر ضرایب دنده های 1 و 2 و همچنین تغییر ضریب نهایی، میزان گشتاور موتور در حین حرکت افزایش می یابد و گفته می شود که باعث کاهش حدود 1.5 ثانیه ای شتاب صفر تا 100 این خودرو شده است. همچنین حذف سیستم فرمان هیدرولیک و تعویض فرمان برقی اضافی باعث کاهش افت نیروی رانش و کنترل پذیری راناپلاس شش سرعته شد.

افزایش امکانات رفاهی و امنیتی در نسخه پلاس
نمای پانوراما رانوپلاس از نظر راحتی و ایمنی با دو کیسه هوا، ترمز ABS و EBD، صندلی های عقب تاشو، فرمان برقی، کروز کنترل، بلوتوث، تهویه دستی، سنسور پارک عقب، تریم داخلی پارچه ای، شیشه ها و آینه های شیشه ای برقی، سقف می باشد. مجهز به چتر دستی و غیره نرمی کلاچ این خودرو نسبت به نسخه قبلی محسوس است و تعویض دنده نسبتا نرم و در فواصل زمانی مناسب انجام می شود. شتاب راناپلاس جدید نیز نسبت به نسخه های قبلی بهتر است. از دیگر مزایای این خودرو می توان به مصرف سوخت خوب، کیفیت بهتر مواد داخل کابین نسبت به نسخه های قدیمی رانا و شباهت کیفیت راناپلاس با پژو 207 آی اشاره کرد. با وجود این پیشرفت‌ها، راناپلاس هنوز در برخی زمینه‌ها جای پیشرفت دارد، از جمله استفاده از ترمز دیسکی در محور عقب، اضافه شدن رینگ آلومینیومی و برخی ویژگی‌ها مانند تهویه مطبوع الکتریکی یا خودکار، صفحه نمایش لمسی و دویدن در طول روز. چراغ ها

[ad_2]
منبع : دنیای خودرو

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

شانزده − چهار =

پست بعدی

چند تسلا برای Cybertruck رزرو کرده اند؟

چ نوامبر 24 , 2021
[ad_1] با دوستان به اشتراک گذاشتن: پیکاپ برقی در حال حاضر تعداد زیادی مشتری علاقه مند دارد. Cybertruck تسلا هنوز به تولید انبوه نزدیک است و این برند آمریکایی با رضایت زیاد دستان خود را می مالید. اگرچه اطلاعات زیر هنوز به طور رسمی توسط خود شرکت تایید نشده است، […]
04 Desktop