odakoda Fabia جدید دارای صندوق عقب بزرگتر و برد 900 کیلومتر است

[ad_1]

امروز ، odakoda جزئیات مربوط به Fabia جدید را ارائه کرد اولین نمایش در ماه مه استبه این سیستم بر اساس آخرین نسخه پلتفرم مکانیکی MQB-A0 ساخته شده است که با سایر مدلهای جدید گروه VW به اشتراک گذاشته شده است.

اگر آنچه را که مشتریان نسبت به نسل قبلی دریافت می کنند خلاصه کنیم ، ابتدا می توانیم بگوییم این پیشنهاد برای فضای داخلی و صندوق عقب است که حتی 50 لیتر بزرگتر است. به جای 330 ، 380 لیتر دارد ، که تا همین اواخر حتی برای خودروهای طبقه بالا نتیجه خوبی بود.

اشکودا فابیا

اگرچه محدوده موتورها تقریباً بدون تغییر است ، اما همه ماشین ها به طور قابل توجهی بهبود یافته اند ، بنابراین اکنون آنها برچسب EVO را حمل می کنند. ديزلي ديگه نيست پیشنهاد اصلی اتمسفر سه سیلندر با 999 متر مکعب است. آنها 4 کیلووات قوی تر از مدل های قبلی خود هستند ، در حالی که به کاهش مصرف سوخت و آلایندگی کمتر دست می یابند. این پیشرفت ها به لطف یک کیت میل لنگ بهینه شده – از جمله پیستون ها و اتصالات که تلفات اصطکاک را کاهش می دهد ، امکان پذیر است.

موتورهای MPI ساخته شده در Fabia جدید با چرخه سوخت اتکینسون کار می کنند و دریچه های ورودی فقط در هنگام فشرده سازی پیستون بسته می شوند. این بخشی از مخلوط سوخت را به منیفولد ورودی باز می گرداند و نسبت فشرده سازی م reducingثر را کاهش می دهد و نسبت تراکم بالا را 12: 1 حفظ می کند. در نتیجه ، موتور سوخت کمتری مصرف می کند.

اشکودا فابیا

به طور خاص ، موتورهای MPI در نسخه های 65 و 80 اسب بخار در دسترس هستند ، در حالی که با توربین قوی تر هستند. دستگاه های TSI همچنین دارای علامت EVO هستند. آنها دارای آسترهای استوانه ای با روکش پلاسما هستند. لایه نوآورانه و نازک با روکش پودری تنها 150 میکرومتر (0.15 میلی متر) اندازه دارد و جایگزین آسترهای سیلندر چدنی می شود و اصطکاک داخلی را در سه سیلندر کاهش می دهد ، که باعث کاهش مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه ای می شود.

این امر اصطکاک داخلی را کاهش می دهد ، که باعث کاهش مصرف سوخت ، آلایندگی و با توزیع و اتلاف بهتر گرما در محفظه احتراق ، بار حرارتی موتور می شود. موتورها با چرخه میلر کار می کنند که در مصرف سوخت صرفه جویی می کند و فشار تزریق بالایی 350 بار دارد. در چرخه میلر ، دریچه های مکش در طول ضربه فشاری مدت طولانی تری باز می مانند ، که باعث کاهش اتلاف پمپ و بهبود بازده حرارتی می شود. توربوشارژر دارای هندسه توربین متغیری است که گشتاور بیشتری را در طیف وسیع تری از دور موتور و آلایندگی کمتر تولید می کند.

اشکودا فابیا

تنها موتور چهار سیلندر موجود تغییرات زیادی را متحمل شده است – 1.5 TSI با 150 اسب بخار. علاوه بر سیلندرهای روکش پلاسما با فشار تزریق بالا 350 بار ، دارای فناوری سیلندر فعال (ACT) است. هنگامی که بار موتور کم است ، این به طور خودکار و تقریباً بدون توجه راننده هر دو سیلندر را خاموش می کند ، بنابراین مصرف سوخت را کاهش می دهد.

امنیت نیز در سطح اول است. راهنمای سفر اضافی یک افزودنی جدید به محدوده است و شامل چندین سیستم پشتیبانی خودکار با کنترل طولی و جانبی است. این عملکرد را می توان با فشار دادن یک دکمه فعال کرد. این سیستم با استفاده از تشخیص دستی ، بررسی می کند که راننده مدام فرمان را لمس کند. علاوه بر کروز کنترل تطبیقی ​​(ACC) ، Travel Assist همچنین شامل Lane Assist و تشخیص علائم جاده ای می شود – هر دو سیستم در Fabia شروع به کار می کنند. دستیار جانبی ، کمک جلو با حفاظت پیش بینی عابر پیاده و دوچرخه سوار ، کمک پارک و کمک مانور نیز جدید هستند.

اشکودا فابیا

هر Škoda Fabia ، حتی ارزان ترین ، دارای کیسه های هوای راننده و سرنشینان جلو ، کیسه های هوای پرده ای و کیسه های هوای جلو است. کیسه های هوای زانو راننده و کیسه های هوای عقب عقب لوازم جانبی اضافی برای افزایش ایمنی هستند. با این کار تعداد کیسه های هوایی که از مسافران در هنگام تصادف محافظت می کند به 9 مورد می رسد. برای اتصال ایمن صندلی های کودک ، لنگرها و لنگرهای ISOFIX به صندلی های عقب از تجهیزات استاندارد هستند و برای صندلی جلو اجباری نیستند.

odakoda Fabia جدید در پاییز وارد صربستان می شود.

اشکودا فابیا

نظرات



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

شانزده − دو =

پست بعدی

بازدیدکنندگان نمایشگاه اتومبیل مونیخ قادر خواهند بود تا BMW iX5 Hydrogen را سوار شوند

چ آگوست 18 , 2021
[ad_1] بازدیدکنندگان نمایشگاه خودروی مونیخ قادر خواهند بود تا با BMW iX5 Hydrogen – Auto Republika رانندگی کنند wpDiscuz درج کنید [ad_2]
Article 172680 860 575