Dacia Jogger وارد بازار می شود

[ad_1]

داچیا جوگر نام جدیدی در آسمان ماشین کره زمین است. می توان گفت که نسل جدیدی از مشتقات کاروان لوگان در راه است ، که بعداً نشان می دهد که شرکت رومانی به مفهوم اولین لوگان MCV از سال 2006 بازگشته است ، که بعداً به Lada Largus روسی تبدیل شد.

به یاد بیاورید که نسل دوم داچیا لوگان MCV در کاروان سنتی بود و توسط نماینده ای تمام عیار از بخش MPV ، مدل جمع و جور Dacia Lodgy تکمیل شد ، که حتی سه ردیف صندلی ارائه می داد. اما آنچه این مدلها ارائه می دهند ، برای سازندگان خوش شانس نیست ، بنابراین آنها دوباره با مدلی جایگزین می شوند که باید گروه وسیع تری از نیازها را برآورده کند.

Dacia Jogger

مشابه آنچه توسط نسل اول Logan MCV (یا لارگوس روسی ذکر شده) پیشنهاد شد ، Jogger ویژگی های یک کاروان ساده و یک ون جمع و جور ، به اصطلاح ، یک مینی ون را ترکیب می کند :).

جلوی این تازگی همان چیزی را که در نسل سوم لوگان دیده بودیم تکرار می کند ، در حالی که Jogger دارای فاصله بین دو محور ، خط سقف بلند و صندلی ردیف سوم است. طراحان همچنین این مدل را با عناصری که به کراس اوور متصل هستند جعل کردند ، به طوری که حداقل فاصله پایین ترین نقطه شاسی مینی ون از زمین ، در سطح 20 سانتی متر ، اعلام شد ، در حالی که نسخه Extreme نیز در دسترس است به

Dacia Jogger

این دقیقاً نحوه تهیه و ارائه کپی از طریق عکس های تبلیغاتی است و لوازم جانبی را که با آن معاشقه می کند ، به رخ می کشد خارج از جاده تجربه. بنابراین ، اگرچه لوازم جانبی پلاستیکی را روی بدنه می بینید ، خود را مجبور نکنید ، زیرا چرخ های محرک فقط چرخ های جلوی راننده هستند.

دونده رومانیایی از نظر برد بین محورهای جلو و عقب کمی پایین تر است: 2897 میلی متر در مقایسه با 2955 میلی متر. اما با تجزیه و تحلیل طول دو پسر عمو ، همه چیز تغییر می کند ، بنابراین رومانیایی 4547 میلی متر به جای 4488 میلی متر روسی ارائه می دهد و این طولانی ترین مدل در محدوده فعلی داچیا است. همچنین ، کاروان جدید عریض تر و بلندتر از لارگوس است زیرا در این جهات 1،784 میلی متر و 1632 میلی متر امتداد دارد.

Dacia Jogger

درهای عقب بزرگتر از درهای جلو هستند ، در حالی که درهای تک جزئی به جای راه حل هایی که به لولا نصب شده متکی هستند ، به عقب نصب می شوند.

تجهیزات اصلی جدید شامل چراغهای جلو به اصطلاح کوتاه در فناوری LED با ریل سقف و عناصر عرضی است که حمل و نقل بار را بر روی سر مسافران تسهیل می کند. ظرفیت بار آنها تا 80 کیلوگرم است و یک ادویه خاص این است که می توان آنها را بدون استفاده از ابزار سوار و پیاده کرد.

Dacia Jogger

کسانی که در توسعه یک چهارچرخ خاص مشارکت داشته اند ، بی ادبانه ادعا می کنند که سطح عملکرد رومانیایی ها را می توان با این چاقوی تاشو سوئیسی چند کاره مقایسه کرد ، که مطمئناً همه ما در گذشته شاهد آن بوده ایم. آنها همچنین از این ادعا که 64 پیکربندی صندلی در دسترس است ، برای مثال ، پشتیبانی می کنند.

با این حال ، نسخه پایه تنها دو ردیف صندلی ارائه می دهد ، در حالی که قسمت عقب در مقایسه با جلو 55 میلی متر افزایش یافته است ، در حالی که میزهای تاشو کوچک ارائه شده است ، البته به عنوان بخشی از تجهیزات اضافی (مشابه وضعیت لوگان مقدماتی). در لیست لوازم جانبی ، حضور ردیف سوم صندلی ها را می خوانیم ، که 25 میلی متر دیگر (در مقایسه با ردیف وسط) افزایش می یابد ، که در آن شرکت بدون دغدغه می خوابد ، زیرا آنها از مصرف کنندگان انتظار شکایت ندارند که برای دسترسی دشوار تماس می گیرند. به صندلی ها خط عقب ، جایی که آنها می گویند می توانند به هم متصل شوند و یک قالب کامل به فرد بدهند (بدون در نظر گرفتن اندازه اخلاقی به جنبه ای کاملاً فیزیکی فکر کنید).

در پایان این فصل کوتاه ، ذکر کنیم که joggers ، که اجازه می دهد تا متراکم ترین محل اقامت در کابین باشد ، پنجره هایی در ارتفاع ردیف سوم ارائه می دهند ، اما آنها فقط می توانند باز شوند ، اما نه به همان روشی که در طرف دیگر قرار دارد. دهانه های شیشه ای

Dacia Jogger

فضای موجود در صندوق عقب دارای دو کیسه برای کیسه ها و همچنین یک سوکت است که جریانی از آن خارج می شود که ولتاژ آن در سطح 12 ولت است. در صندوق عقب پنج نفره حجم آن 708 لیتر و طول آن 1150 میلی متر است. صندلی های ردیف دوم را تا کنید و حجم محموله ای معادل 1819 لیتر دریافت خواهید کرد.

جوگر هفت نفره عملاً فاقد صندوق عقب است. بیایید ، نیازی به اغراق ندارید ، آنجا وجود دارد ، و همچنین یک چهار نفر مجهز ، یعنی. 160 لیتر ارائه می دهد که بیش از 135 لیتر لارگوس است). اما هنگامی که ردیف سوم مونتاژ می شود ، حجم آن به 565 لیتر افزایش می یابد (به علاوه پنج در مقایسه با لارگوس). اوضاع با این واقعیت بهبود می یابد که در گنجه های کوچکتر مختلف که در اطراف قسمت سرنشینان پراکنده شده اند ، افراد داخل خودرو یک کمد 24 لیتری دارند.

Dacia Jogger

قسمت جلوی کابین همان چیزی را که در لوگان اصلی دیده می شد ، تولید می کند. فرمان از نظر ارتفاع و عمق قابل تنظیم است ، در حالی که نسخه اصلی هیچ دستگاه موسیقی را ارائه نمی دهد. به جای آن سیستم مدیریت رسانه نصب شده است. این شامل دو بلندگو است که می توانند به ابزار مربوطه متصل شوند و همچنین دارای یک پورت USB و همچنین یک عملکرد فعال برای اتصال از طریق بلوتوث است.

اگر تصمیم به نصب یک برنامه تلفن ویژه داشته باشد ، مالک می تواند به نرم افزار و دستگاه های موجود در خودرو متصل شود ، و سپس می توان نقش چند رسانه ای استاندارد را افزایش داد ، در حالی که دکمه های فرمان به کارکرد اصلی خود ادامه می دهند. یک سیستم اطلاعات سرگرمی Media Display کامل با هزینه اضافی در دسترس است. سپس کابین با یک صفحه نمایش هشت اینچی تزئین می شود.

Dacia Jogger

تجهیزات مدل سریال شامل شش کیسه هوا ، کنترل الکترونیکی پایداری خودرو (چه کسی در این قسمت از قرن در مواد تبلیغاتی به آن اشاره می کند؟ E) ، سیستم ترمز خودکار در شرایط خطرناک (تا سرعت 170 کار می کند کیلومتر در ساعت) ، و یک سیستم هشدار برای حضور یک وسیله نقلیه در به اصطلاح نقطه کور وجود دارد.

لیست گزینه ها داستان را به درستی تکمیل می کند ، بنابراین تهویه مطبوع (نه در بسته ورودی!) ، دکمه برای راه اندازی “ماشین عصبانی” ، یک دوربین وجود دارد ، به لطف آن راننده تصویری از وقایع پشت وسیله نقلیه هنگامی که گیربکس در موقعیت خود قرار دارد ، سنسوری برای فعال کردن برف پاک کن در اثر بارش و ترمز پارک الکترومکانیکی و در واقع ترمز دستی.

متأسفانه ، انتخاب پیشرانه ها محدود است ، زیرا Jogger تنها با سه سیلندر بنزین توربو در دسترس است. برچسب شناخته شده است: 1.0 TCe. در نسخه اصلی ، 110 اسب بخار قدرت با 200 نیوتن متر گشتاور تولید می کند ، در حالی که نسخه ای که دو نوع سوخت (بنزین و پروپان) را به نام Eco-G می سوزاند ، می تواند 101 اسب بخار قدرت و 170 نیوتن متر را در محور جلو تحویل دهد.

با یک مخزن کامل 50 لیتر بنزین ، که در صربستان امروزی “دیگر هرگز” هزینه نمی شود و یک مخزن دیگر ، یعنی سیلندر گاز 40 لیتری ، میزان خودمختاری به رقم 1100 کیلومتر یا حتی کمتر از فولکس واگن پاسات 2009 می رسد. CC با موتور دو لیتری TDI (170 اسب بخار) و مخزن 70 لیتری.

یک دستگاه موجود درست است ، اما فقط می تواند با یک راه حل انتقال ترکیب شود. هنگام ارائه گیربکس شش سرعته دستی بسیار ساده است ، اگرچه لوگان و ساندرو نیز با CVT فروخته می شوند.

Dacia Jogger

در اوایل سال 2023 ، زمانی که Jogger هیبریدی باید رونمایی شود ، چیزها در این زمینه تغییر می کند. این اولین داکیا خواهد بود که با پیشرانه هیبریدی وارد بازار می شود و دارای سیستم شناخته شده از محدوده رنو است که نزدیک به نام ما است: E-Tech.

پیشرانه ای که ما در مورد آن می نویسیم شامل یک موتور بنزینی 1.6 لیتری تنفس طبیعی است که توسط یک موتور الکتریکی و یک سیستم ترکیبی سبک کمک می شود. گیربکس دارای سه شافت است ، اما بدون کلاچ. حداکثر قدرت 140 “اسب بخار” است ، در حالی که باتری کششی دارای ظرفیت بسیار کمی است: 1.2 کیلو وات ساعت. شما می توانید برداشتهای ما از محلول مکانیکی که به این روش طراحی شده است را در بخش تستها بخوانید.

Dacia Jogger

نسخه اروپایی داچیا جوگر فقط در فوریه 2022 در بازار ظاهر می شود. قیمت پایه باید بیش از 15 هزار یورو باشد. به عنوان مثال ، داچیا داستر در “خانه” فرانسه 14500 یورو هزینه دارد.

خریداران احتمالی که مقیم برخی از کشورهای اتحادیه اروپا نیستند نیز مشتاقانه منتظر بازی هستند. اما تعداد کمی از این کشورها وجود خواهد داشت. ما می توانیم تأیید کنیم که ترک ها و اسرائیلی ها در پنجره ها ، البته با لوگوی رنو ، مشاهده خواهند کرد. روس ها مطمئناً آن را نخواهند دید ، زیرا AvtoVAZ اخیراً مدل Largus را به روز کرده است ، بنابراین تولید آن حداقل تا چند سال آینده ادامه خواهد داشت.

اگر او با ما خواهد بود ، باور کنید ، ما از پرسیدن از خریداران مجاز متنفر هستیم. اما نباید این کار را بکنید ، مخصوصاً اگر به خودرویی از این نوع و محدوده قیمتی علاقه دارید که در آخرین نسل مدلها توسط رنو والدین اشغال شده است.

AutoRepublika

(161)



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

4 × چهار =

پست بعدی

اولین نمایش: Audi Grandsphere (GALLERY) - Auto Republic

ج سپتامبر 3 , 2021
[ad_1] با دوستان به اشتراک گذاشتن: آئودی مدل مفهومی دیگری را به عنوان مقدمه ای برای آینده الکتریکی بیشتر این برند معرفی کرده است. این اولین بار نیست که ما با یک مفهوم آئودی مواجه می شویم که کلمه “sphere” را به عنوان بخشی از نام خود دارد. ما قبلاً […]
audi grandsphere concept