[ad_1]
گروه BMW که یک خودروساز معروف باواریایی است، با تولیدکنندگان نیمه هادی، Inova Semiconductors و Globalfoundries همکاری کرده است. به این ترتیب شدت بحران در تامین قطعات الکترونیکی برای گروه BMW قابل تحمل تر شد.
بنابراین مدیریت BMW با توجه به این واقعیت که آنها دسترسی طولانی مدت به منبع میکروچیپ ها را به دست آورده اند، حداقل می توانند با آسودگی خاطر آسوده خاطر باشند. اگر نام Inova Semiconductors را نشنیده اید، به شما خواهیم گفت که این شرکت در مونیخ قرار دارد و فعالیت اصلی آن در زمینه تولید نیمه هادی است، در حالی که شرکت دیگری که ذکر شد Globalfoundries مستقر در ایالات متحده است.
این بدان معناست که توافقی برای عرضه سالانه چندین میلیون تراشه حافظه به BMW توسط این دو شرکت صورت گرفته است. این خبر دیروز منتشر شد و می توانید حدس بزنید که توسط یک مهمانی مشتاق یعنی BMW منتشر شده است که همان قطعات را با قیمت بالایی برای مشتریان نهایی فاکتور می کند.
این امر امنیت لازم را در فرآیند برنامه ریزی و همچنین شفافیت در مورد مقادیر مورد نیاز قطعات الکترونیکی را برای ما به ارمغان می آورد. آندریاس ونت، یکی از اعضای هیئت مدیره باواریا گفت: به این ترتیب، نیازهای بلندمدت ما برآورده می شود.
اولین نیمه‌هادی‌هایی که از این آدرس‌ها به کارخانه‌های BMW می‌رسند، در یک خودروی الکتریکی با جایگاه صندلی برجسته BMW iX نصب می‌شوند، در حالی که در مرحله بعد برای بقیه بازی درایو نهایی “پراکنده” خواهند شد.
همه ما می دانیم که موجی از بحران وجود دارد که صنعت خودرو را تکان می دهد و تحویل خودروهای کمتری را برای آن به ارمغان می آورد، اما هرگز سود بیشتری را به همراه ندارد. در نتیجه این فاجعه، اغلب موقعیت‌هایی پیش می‌آید که در آن خطوط تولید به عنوان شوخی‌های ناعادلانه برای آلفارومئو به «املاک» تبدیل می‌شوند. در مواردی که تولید به حالت تعلیق در نمی آید، معرفی کار پاره وقت معمول است.
اینجا جای خوبی است برای یادآوری حکایاتی از ابتدای کار نویسنده، زمانی که ما به عنوان کارآموز، مدیر شرکت را با این جمله به جلسه فرستادیم: «موفق باشی مدیر و خدا یک کار کوچک برای پول کلان بیاورد! “، بهترین بازتاب به موقعیت فعلی خودروسازان و بالعکس این “بحران” که در واقع فقط مشتریان را تحت تاثیر قرار می دهد.
در اواسط نوامبر، BMW موافقت کرد در همین زمینه با شرکت آمریکایی Qualcomm همکاری کند، که منجر به این شد که شرکت‌های مونیخی با آرامش بیشتری در بخش تامین بخوابند، زیرا آنها نیمه‌رساناهایی را برای سیستم‌های رانندگی خودکار فعلی (نیمه) فراهم کردند.
جمهوری خودکار
منبع: Handelsblatt
(1)
نظرات منتشر شده در پرتال «آتو ریپابلیکا» بیانگر نگرش مالک و سردبیر و همچنین کاربران پورتال نیست. نظرات منتشر شده در متون تک تک نویسندگان نیز لزوماً نظرات هیئت تحریریه نیست، بنابراین ما مسئولیتی در قبال خسارات وارده به کاربر دیگر یا شخص ثالث به دلیل نقض این شرایط و ضوابط و قوانین اظهار نظر نداریم. اکیداً ممنوع است: سخنان مشوق عداوت و تنفر، توهین به دلایل ملی، نژادی یا جنسی و فحاشی، تهدید مستقیم سایر کاربران، نویسندگان متون روزنامه نگاری و/یا اعضای هیئت تحریریه، انتشار محتوا و پیوندهای مستهجن، محتوای سیاسی افراطی، توهین آمیز، تبلیغات و ارسال لینک ها اطلاعات اضافی مرتبط با متن را ارائه نمی دهد. هیأت تحریریه «اتو ریپابلیکا» این حق را برای خود محفوظ می دارد که نظراتی را که با شرایط فوق مطابقت ندارند، تأیید نکند.
[ad_2]
