BMW به زودی تولید موتور SUS را در کارخانه اصلی متوقف خواهد کرد

[ad_1]

به گفته میلان ندلکوویچ ، یکی از اعضای هیئت مدیره شرکت مسئول سازماندهی تولید ، که بی ام و اعلام کرد چیزی مانند نشستی که دیروز برگزار شد کنفرانس مطبوعاتی به مناسبت آغاز تولید باتری مدل BMW i4.

موتورهای SUS ، که باواریایی ها در حال مونتاژ در مونیخ هستند ، تولد خود را در کارخانه های BMW فعال در اتریش و همچنین در انگلستان ادامه خواهند داد ، که به گفته ندلکوویچ به این معنا نیست که خودروهای معمولی در بایرن مونتاژ نمی شوند. سرمایه، پایتخت.

با این حال، تا سال 2023، حدود نیمی از خودروهای مونتاژ شده در مونیخ برقی خواهند شد، بنابراین به بخش خودروهای صرفاً الکتریکی، خودروهای باتری دار یا کلاس هیبریدی باتری تعلق خواهند داشت. این مطابق با اعلامیه سازنده آلمانی است که بر هدف حداقل 20 درصد از فروش جهانی BMW بر اساس نصب چهار چرخ برقی تا سال 2030 تأکید دارد. هفته گذشته، الیور سیپس، مدیرعامل BMW AG گفت که اگر قبل از سال 2030 این اتفاق بیفتد ، گروه بایرن برای حذف احتمالی زودهنگام موتور SUS آماده می شود.

اتفاقاً جالب است که باتری i4 روی همان خط تولید مشترک با سدان و کاروان سری 3 (معمولی) نصب شده است که البته شامل نسخه ای با پلاگین هیبریدی نیز می شود. ب ام و برای اینکه بتواند دو مدل از نظر فنی متنوع را در یک خط تولید کند، اعلام کرد که مجبور است حدود 200 میلیون یورو در زیرساخت های تولید سرمایه گذاری کند. یک مجموعه تولید عمومی مشابه اکنون در مجتمع کارخانه در دینگولفینگ آلمان در حال توسعه است، جایی که کراس اوور BMW iX باواریایی به موازات مدل های هیبریدی باواریایی ها و SUS تولید می شود.

پیتر وبر، مدیر تولید این کارخانه BMW گفت: باید گفت که این محصول جدید در هنگام توزیع با قطعات الکترونیکی با دقت خریداری شده اولویت خواهد داشت. اگر می دانیم که کل صنعت خودروسازی با تامین نیمه هادی ها دست و پنجه نرم می کند، باید گفت که ندلکوویچ به این موضوع افتخار می کند که ب ام و تمام مواد اولیه دیگر را به خوبی تامین می کند.

پیش از این، BMW اعلام کرد که انتظار دارد 70،000 تا 90،000 خودرو کمتر از خطوط این گروه در سال جاری تجاری خارج شود، همه اینها به دلیل مشکلات در زنجیره تامین ریزپردازنده‌ها است که کل صنعت چهار چرخ را آزار می‌دهد.

بیایید بگوییم که BMW همچنین متعهد شده است که سطح آلاینده های مضر تولید شده توسط حمل و نقل را در مجتمع کارخانه مونیخ، که بزرگترین در کل گروه است، طی پنج سال آینده، زمانی که باید به صفر کاهش دهد، کاهش دهد. بی ام و افزود، ایده دستیابی به این هدف با تغییر جهت به حمل و نقل ریلی و کامیون های با باتری است.

(162)

نظرات منتشر شده در پرتال “جمهوری جمهوری” بیانگر نگرش صاحب و هیئت تحریریه و همچنین کاربران پرتال نیست. نظرات منتشر شده در متون تک تک نویسندگان نیز لزوماً نظرات ویراستاران نیست، بنابراین ما مسئولیتی در قبال خسارات وارده به کاربر دیگر یا شخص ثالث به دلیل نقض این شرایط و قوانین اظهار نظر نداریم. اکیداً ممنوع است: سخنان مشوق عداوت و تنفر، توهین به دلایل ملی، نژادی یا جنسی و فحاشی، تهدید مستقیم سایر کاربران، نویسندگان متون روزنامه نگاری و/یا اعضای هیئت تحریریه، انتشار محتوا و پیوند به محتوای مستهجن، افراطی سیاسی، توهین آمیز. ، تبلیغات و لینک های ارسال اطلاعات اضافی مرتبط با متن ارائه نمی دهد. هیئت تحریریه «آتو ریپابلیکا» این حق را برای خود محفوظ می دارد که نظراتی را که فاقد شرایط فوق باشند، تایید نکند.



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دوازده + 6 =

پست بعدی

43 دستگاه موتورسیکلت سنگین غیرمجاز توقیف شد

ش اکتبر 23 , 2021
[ad_1] به گزارش “اخبار خودرو” به گزارش خبرگزاری فارس، سرهنگ علی حموی خانی معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور فاتب پلیس راهور فاطب از توقیف 4 دستگاه موتورسیکلت سنگین دیگر در پایتخت خبر داد و گفت: از ابتدای امسال تاکنون 43 دستگاه موتورسیکلت سنگین بدون توقیف شده است. یک […]
21576