[ad_1]
به گزارش “اخبار خودرو” به گزارش مهرداد، مهرداد جمال اروانگی نماینده فنی گمرک در نامه ای به صاحب تیم حقوقی و قضایی ستاد اقتصاد مقاومتی استان تهران و معاون قضایی دادسرای عمومی و انقلاب تهران در خصوص چالش ها و مسائل. گمرک در زمینه واردات و ترخیص کامیون های فرسوده برای توضیح وضعیت اخیر از وقوع مواردی مانند کلاهبرداری از برخی رانندگان، اخاذی، خیانت در امانت، تصرف غیرقانونی اموال دیگران و … خبر داد.
متن این پیام به شرح زیر است:
همانطور که می دانید از اجرای دستورات دادسرای عمومی و انقلاب تهران و پس از تشکیل جلسات متعدد و صدور دستورالعمل ها و بخشنامه های فراوان و هماهنگی با ارگان ها و ارگان های همجوار، مشکلات مربوط به ترخیص کامیون های وارداتی مرتفع شد. . مشکل تا حد زیادی برطرف شده، تعدادی از این کامیون ها ضدعفونی شده و گزارش ترخیص کامیون ها در هفته جاری اعلام می شود. اما با توجه به پیگیری موضوع از سوی کمیسیون اصل 90 مجلس شورای اسلامی و انقضای دو ماه فرصت اضافی برای واردکنندگان کامیون های وارداتی، در خصوص کامیون هایی که در گمرکات کشور برای مدت بیشتری انبار شده اند. با این حال، بیش از 4 ماه است که واردکنندگان هیچ اقدامی برای ترخیص این کامیون ها انجام نداده اند و به کلیه گمرکات مربوطه اطلاع داده شده است که در صورت عدم ترخیص کالاهای مربوطه، برای آخرین بار در هفته جاری اخطار کتبی 20 روزه به صاحبان کامیون های وارداتی صادر کنند. کامیون ها و به دستگاه جمع آوری و فروش اموال ارسال می شود.
در حال حاضر با توجه به اینکه مالکان کامیون های وارداتی عمدتاً قشر زحمتکش رانندگانی هستند که کامیون هایی را که شرکت های واردکننده ذکر کرده اند وارد کرده اند و با مراجعه روزانه به گمرک ایران، ارسال نامه، تماس تلفنی و … مشکلاتی از قبیل مشکلاتی که در زیر به آنها اشاره می شود، ایجاد کرده است. هیچ ارتباطی با عوارض گمرکی ایران، اعلام و احضار:
1- بررسی‌ها نشان می‌دهد برخی واردکنندگان کامیون با کلاهبرداری از رانندگان مبالغ هنگفتی را از طرق مختلف دریافت کرده‌اند، اما کامیون وارد کشور نکرده‌اند و یا درخواست کامیون‌های وارداتی از سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای را ثبت نکرده‌اند. و راهی شد
2_ برخی از شرکت های واردکننده کامیون با وارد کردن کامیون هایی که فاقد شرایط ترخیص هستند شروع به گرفتن پول از رانندگان کردند، به عنوان مثال ثبت درخواست دریافتی کامیون با سال ساخت 2018 در حالی که کامیون از محل ثبت نام وارد شده است. درخواست. سال ساخت 1396 است، زمانی که کامیون وارد کشور شد، بیش از 3 سال از ساخت کامیون می گذرد و اکنون نمی توان آن را سوار کرد.
3- تعداد زیادی از واردکنندگان کامیون از دریافت وجوه نامتعارف و غیرقانونی از برخی شرکت های خدمات پس از فروش شکایت دارند و دریافت وجوه غیرقانونی از این افراد و یا در دست دریافتی بودن آنها را اعلام می کنند.
4- برخی واردکنندگان از تمدید صدور کد ساتا و اخذ مدارک اساسی مانند ضمانت نامه بانکی 35 درصدی گلایه دارند و اطمینان می دهند که این رویه برای برخی بانک ها برای «واردات از طریق متقاضی» همچنان پابرجاست و تغییری نکرده است.
5- موضوع اسقاط کامیون های فرسوده و تخلفاتی که در این زمینه رخ می دهد، گلایه بسیاری از واردکنندگان و رانندگان خریدار کامیون های وارداتی را در پی داشته است.
6- اخذ وجوه مختلف بدون ارائه رسید از برخی شرکت های واردکننده کامیون و عدم انعقاد قرارداد با رانندگان از دیگر مواردی است که رانندگان در این زمینه از آن شکایت دارند. به طور کلی با توجه به شکایت بسیاری از رانندگان محترم در موضوعات مختلف و شناسایی جرایم متعدد از جمله: کلاهبرداری، زورگیری، خیانت در امانت، تصرف غیرقانونی اموال، اخذ رشوه و وجوه غیرقانونی، ترک اقدامات مقامات دولتی، عدم اجرای قوانین و مقررات و غیره که در جریان است و از گمرک ایران درخواست رسیدگی به موضوعات مهم – که گمرک صلاحیت رسیدگی به این موارد را ندارد.
خواهشمند است بنا به صلاحدید خود افراد مذکور را جهت طرح شکایت جهت تماس با پلیس امنیت اقتصادی فاتپ (که در حال رسیدگی به پرونده کامیون های وارداتی است) و یا به هر نحو مقتضی درخواست کتبی شاکیان نمایند. شکایات این گونه افراد باید به صورت متمرکز و خارجی ثبت و با اتخاذ تصمیمات مقتضی با متخلفان و مجرمان در این زمینه برخورد قانونی شود.
[ad_2]
منبع : دنیای خودرو
