[ad_1]
به گزارش «خودرو نیوز»، یکی از اعضای برجسته هیئت تحریریه «دنیای خودرو» در این باره نوشت:
در 26 آذرماه سال جاری پس از یک ماه چانه زنی بین وزارتخانه ها و ارگان ها و ستادهای مختلف دولتی و نیز رایزنی با رئیس جمهور و معاون اول رئیس جمهور، اصلاح قیمت خودرو این شرکت که در تاریخ 29 آبان ماه لغو شد مدت کوتاهی پس از اعلام، در نهایت تصویب شد و اجرای بازار.
اگرچه بسیاری از کارشناسان صنعت و اقتصادی افزایش 18 درصدی نرخ فروش خودرو توسط کارخانه‌ها را ناکافی و ناسازگار با تحلیل‌های قیمت تمام شده فعلی می‌دانند، اما با توجه به نرخ جهش در نهاده‌های تولید صنعت، همین نرخ اصلاح نتیجه می‌دهد. نکات مثبت مهمی که در ادامه این مقاله بیان خواهیم کرد.
1- ایران، خودرو و سایپا اعلام کردند. آنها به لطف اصلاح قیمت ها قادر به افزایش تولید هستند. بر این اساس، شرکت ایران خودرو اعلام کرد تولید روزانه خود را 20 درصد افزایش می دهد و به تیراژ 2500 دستگاه در روز رسیده است و شرکت سایپا نیز اعلام کرده است که تولید روزانه آن 11 درصد افزایش می یابد که بر این اساس تولید هفتگی این خودروساز افزایش خواهد یافت از 7500 واحد، 8500 واحد خواهد رسید.
2- افزایش عرضه خودروهای پرطرفدار از طریق اصلاح قیمت عامل مهمی در ایجاد تعادل در بازار خودرو به نفع مصرف کنندگان واقعی بوده و باعث کاهش حباب قیمتی این خودروها در بازار خواهد شد. در همین راستا ایران خودرو رشد تولید محصول پرطرفدار را 206 به 350 دستگاه در روز و محصولات پارس را 950 دستگاه اعلام کرد.
3. هر دو خودروساز قادر به اجرای طرح فروش هفتگی با اصلاح قیمت و کاهش زیان تولید خواهند بود. به گفته معاونان بازاریابی و فروش ایران، خودرو و سایپا، علاوه بر اجرای برنامه های استثنایی فروش هفتگی، برنامه های یکساله پیش فروش و تولید مشترک نیز ادامه خواهد داشت.
4- با اصلاح قیمت، روند افزایش زیان انباشته دو خودروساز که به رقم نجومی 85 هزار میلیارد تومان رسیده بود متوقف می شود. در حال حاضر تولید هر خودرو به طور متوسط با زیان 30 میلیون تومانی همراه است که با حرکت قیمت ها به سمت تحقق آن کاهش می یابد.
5- ارتقای کیفیت قطعات مورد استفاده در تولید خودرو از دیگر نتایجی است که با توجه به مقرون به صرفه بودن تولید و اصلاح قیمت خرید قطعات در قراردادهای قطعه سازان با خودروسازان حاصل خواهد شد.
6- بخشی از درخواست قطعه سازان از طریق اصلاح قیمت قابل پرداخت می باشد. از مجموع این مطالبات به مبلغ حدود 70 هزار میلیارد تومان، حدود 25 هزار میلیارد تومان از طریق قراردادهای مثلثی، خرید بدهی و … تخصیص یافته است. اما حدود 45 هزار میلیارد تومان هنوز تعیین تکلیف نشده و بیش از 12 هزار میلیارد تومان به تعویق افتاده است.
7- با پرداخت مطالبات قطعه سازان از تولید خودروهای ناقص کاسته می شود و خودروهای معیوب در مسیر تکمیل و بازاریابی قرار خواهند گرفت. بدین ترتیب به صورت روزانه و مستمر شاهد تکمیل این خودروها و خروج آنها از پارکینگ و تحویل به مشتریان خواهیم بود که در کاهش آلودگی بازار موثر خواهد بود.
8. در حال حاضر قطعه سازان فعال 800 واحد صنعتی هستند، اما در صورت بهبود وضعیت نسبت به 400 واحد قطعه سازی که در سال های گذشته به دلیل عدم پرداخت مطالبات تعطیل شده بودند، ممکن است برخی از این واحدها مجددا فعال شوند. موضوع بازیابی عملکرد نیز یکی از نتایج مهم این روش است. بر اساس اعلام انجمن لوازم یدکی، با توجه به رونق نسبی تولید در سال 98، حدود 100 هزار نفر از بیکاران کارخانه های لوازم یدکی به سرکار خود بازگشتند که اکنون این نتایج قابل انتظار است.
9- اصلاح قیمت موجب تسریع در اجرای طرح های توسعه ای می شود که شامل توسعه جذب و کاهش وابستگی خارجی، تنوع بخشی به سبد محصولات، تسریع در عرضه محصولات جدید و اجرای نقشه راه خودروسازان در بخش موتور و گیربکس می شود. .
10. سودآوری سهامداران صنعت خودرو از جمله سهامداران از دیگر نتایج اصلاح قیمت از طریق بهبود صورت های مالی و افزایش ارزش سهام گروه خودرو در بورس اعم از خودروسازان و قطعه سازان خواهد بود.
[ad_2]
منبع : دنیای خودرو
