[ad_1]
تمام خودروهای موجود در آن لیست مدل های 2012 با یدک کشی صفر کیلومتر بودند. به عبارت دیگر، ما اکنون این خودروها را 10 ساله می بینیم و می خواهیم ببینیم که این خودروها در حال حاضر، 10 سال کارکرد، چقدر ارزش دارند که زمان زیادی است.
در این میان بررسی مقالات قبلی در مورد قیمت خودرو در ایران نشان از رشد مستمر قیمت آنها در بازار کشورمان دارد و این همواره روندی صعودی داشته و تقریباً می توان گفت که هرگز کاهش جدی نداشته است. قبل از!
برای درک بهتر شما از میزان تغییرات قیمت خودروهای ذکر شده در این مقاله قصد داریم به عنوان مثال به میزان تغییرات قیمت پراید 1390 به عنوان خودرویی محبوب در بازار ایران طی ده سال گذشته اشاره کنیم. سایپا مدل 132 صفر کیلومتر به عنوان یکی از مدل های به روز شده پراید سال 1390 حدود 13 میلیون تومان قیمت گذاری شد. اما این روزها برای خرید یک دستگاه سایپا 132 مدل 1390 با 10 سال کارکرد باید حدود 81 میلیون تومان هزینه کرد; به عبارتی قیمت این خودروی پرطرفدار طی ده سال گذشته با وجود عملکرد و کاهش ارزش آن بیش از 6 برابر شده است! در زیر با توجه به این مثال به بررسی تغییرات قیمت برخی خودروهای وارداتی می پردازیم.
هیوندای سانتافه
در حال حاضر حدود هفت درصد خودروهای وارداتی در بازار کشور را نسل های مختلف هیوندای سانتافه تشکیل می دهند. این کراس اوور کره ای که می توان آن را پرطرفدارترین و پرفروش ترین خودروی وارداتی ایران دانست، طی یک دهه گذشته واردات زیادی داشته و مدل 2012 آن که متعلق به نسل دوم این خودرو است با قیمت 120 تا 130 به فروش می رسید. میلیون تومان 10 سال پیش حالا اگر بخواهید همان مدل سانتافه 2012 را با 10 سال کارکرد بخرید باید 1200 میلیارد تا 1250 میلیون تومان بپردازید.
به عبارت دیگر، قیمت سانتافه در طول 10 سال گذشته نزدیک به 10 برابر شده است، حتی اگر او همچنان از آن استفاده می کند و استفاده می کند! جالب است بدانید مدلی مشابه این خودرو در خارج از کشور حدود 206 تا 230 میلیون تومان قیمت دارد. این خودرو جدیدترین سانتافه شش سیلندر تنفس طبیعی موجود در بازار کشور است و دارای موتور 3.5 لیتری است.
کیا کادنزا
آیا ممکن است هیوندای جایی باشد و کیا موتورز غایب باشد؟ کیا موتورز به عنوان یکی از برندهای گروه هیوندای موتور سال هاست که پا جای پای برند هیوندای موتور در بازار ایران گذاشته و در حال حاضر یکی از پرفروش ترین برندهای خودروسازی خارجی در کشور است.
مدل کادنزا این برند کره ای یکی از مدل های جذابی بود که قبل از ممنوعیت واردات خودروهای بیش از 2500 سی سی در ایران معرفی شد و مدل 2012 این سدان سایز متوسط که با ظرفیت 2000 سی سی به فروش می رسید. 3.5- تنفس طبیعی. یک موتور شش سیلندر لیتری 130 تا 135 میلیون تومان قیمت داشت.
هم اکنون کادنزا متعلق به نسخه قبلی فیس لیفت نسل اول پس از 10 سال فعالیت، بیش از 9 برابر افزایش قیمت را تجربه کرده و هم اکنون با قیمت یک میلیارد و 250 میلیون تومان به فروش می رسد. بازار خودرو کادنزا 2012 در حال حاضر قیمتی در حدود 139 تا 211 میلیون تومان بدون پلاک ملی برای ایران و خارج از کشور دارد.
B X AMO X6 xDrive50i
باهاما X6 کمترین افزایش قیمت را در لیست شش مدل دیگر ثبت کرد و قیمت آن در ده سال گذشته نزدیک به هفت برابر شده است. این شاسی بلند سایز متوسط لوکس که عنوان اولین شاسی بلند اسپرت عرضه شده در جهان را یدک می کشد، پیش از ممنوعیت واردات خودروهای بالای 2500 سی سی یکی از جذاب ترین مدل های بامو در ایران به شمار می رفت و این خودرو در دو نسخه عرضه می شد. 6 و 8 سیلندر در کشور ما مدلی که در این مقاله به آن می پردازیم یک نسخه 8 سیلندر 4.4 لیتری به نام xDrive50i است.
مدل 2012 این خودرو که قدمت آن به نسل اول X6 می رسد، در زمان عرضه 460 تا 530 میلیون تومان قیمت داشت. اما دارندگان X6 پس از یک دهه استفاده و رانندگی با آن می توانند خودروی خود را به قیمت 3 هزار میلیارد و 300 میلیون تومان بفروشند.
جالب است بدانید با همین پول می توانید چهار مدل بامو X6 xDrive50i 2012 کارکرده را در خارج از کشور با قیمت تقریبی 792 میلیون تومان خریداری کنید.
تویوتا اف جی کروزر
در این قسمت به یکی از پرفروش ترین و محبوب ترین برندهای وارداتی می پردازیم. تویوتا ژاپن همیشه جایگاه ویژه ای نزد ایرانی ها داشته است. اما به دلیل قیمت بالایی که داشت نتوانست از نظر فروش با هیوندای رقابت کند.
خودرویی که ما از این برند انتخاب کردیم یک شاسی بلند آفرود با نام تویوتا اف جی کروزر است که پس از بسته شدن واردات شاهد افزایش قیمت غیرعادی بود.
قیمت FJ کروزر 2012 با موتور چهار لیتری شش سیلندر در سال 1390 150-165 میلیون تومان بوده است. اما اکنون پس از 10 سال فعالیت، نزدیک به 20 برابر افزایش قیمت داشته و از 2.4 میلیارد تا 3 هزار میلیارد و 850 میلیون تومان به فروش می رسد.
البته افزایش قیمت عجیبی در برخی دیگر از مدل های گروه خودروسازی تویوتا در کشورمان مشاهده شد که FJ Cruiser در این زمینه تنها نیست. قیمت واقعی این خودرو در خارج از کشور حدود 315 تا 398 میلیون تومان است و تنها یک نسل از این خودرو تولید شد.
پورشه پانامرا 4S
در سال 1390 یکی دیگر از گزینه های بازار خودروهای صفر کیلومتر، پورشه پانامرا بود و نسخه پیش فیس لیفت نسل اول این مدل لوکس متوسط در سه نسخه معمولی، 4S و توربو عرضه شد. پرفروش بود.
پورشه پانامرا 4S 2012 مدل 0 کیلومتر حدود 10 سال پیش در ارزان ترین حالت 500 میلیون تومان قیمت داشتید و در گران ترین حالت باید 600 میلیون تومان برای خرید آن پرداخت می کردید.
قیمت پانامرا طی 10 سال گذشته تقریبا 9 برابر شده است و اکنون برای خرید این خودروی کارکرده در 10 سال کارکرد باید 3 میلیارد و 800 الی 6 میلیارد تومان بپردازید.
ارزش واقعی این خودرو در خارج از کشور حدود یک میلیارد و 161 تا یک میلیارد و 492 میلیون تومان است. جالب است بدانید با کمتر از شش میلیارد تومان می توانید پورشه پانامرا توربو اس ای هیبرید صفر کیلومتر 2022 را در بازارهای جهانی خریداری کنید.
مرسدس S500
در سال 1390 گران ترین خودروی بازار ایران مازراتی گرانکابریو 700 تا 900 میلیون تومان بود و در همان سال می توان یک مرسدس بنز S500 مدل 2012 0 کیلومتری را با قیمت 550 تا 650 میلیون تومان خریداری کرد.
کلاس S در آن زمان در نسخه های شش و هشت سیلندر موجود بود و نسخه 8 سیلندر این خودرو، S500، دارای موتور 5.5 لیتری هشت سیلندر بود.
شاید اگر قیمت هفتگی 500 میلیارد SDG پس از 10 سال فعالیت در آن زمان فقط یک دروغ بود. اما در واقع اکنون باید با وجود یک دهه فعالیت، یک سدان لوکس فول سایز در محدوده قیمتی پنج میلیارد و 200 تا هفت میلیارد و 250 میلیون تومان بخرید.
با این حساب S500 در این مدت با وجود کارکرد و قدیمی بودن بیش از 10 برابر افزایش قیمت داشته است. در حال حاضر بدون نگاه به پلاک ملی ایران در S500 مورد نظر باید ارزش واقعی آن را حدود 849 میلیون تومان در نظر گرفت.
[ad_2]
منبع : دنیای خودرو
