کنجکاوی روز: چگونه فولکس واگن مشهورترین مدل خود را احیا کرد

[ad_1]

ما معتقدیم که همه ما دوره بیست سال پیش را به یاد می آوریم ، زمانی که تهاجمی از مدل هایی که سبک یکپارچهسازی را تبلیغ می کردند وجود داشت. بسیاری از خودروسازان به ریشه های خود بازگشتند و در گذشته به دنبال الهام از طراحی بودند و سپس خلاقیت مدرن را از گذشته به جدید منتقل کردند. مثالها بیش از حد کافی هستند ، بنابراین ما به فورد موستانگ و تاندربرد ، مینی کوپر ، کرایسلر PT Cruiser ، شورلت SSR و HHR ، تویوتا FJ کروزر و بسیاری دیگر اشاره خواهیم کرد.

اما آیا تا به حال فکر کرده اید که چه کسی چنین روندی را آغاز کرده است؟ پاسخ امروز در مفهوم کمی شناخته شده ، به نام Volkswagen Concept 1 نهفته است که بر اساس آن بیتل جدید آغاز به کار کرد.

3 18

ما در مورد تاریخچه این خودروی چهارچرخ در وب سایت خود مطالب زیادی نوشته ایم ، بنابراین ابتدا آن را توصیه می کنیم “خاطرات” او را بخوانیدبه بیشتر دوران حرفه ای او به آغازهای بحرانی در دوران حکومت نازی ها در آلمان اختصاص داده شد ، و سپس نحوه تسخیر جهان در دوران پس از جنگ.

سوسک یا همانطور که نام رسمی آن نوع 1 بود ، در آمریکا بیشترین فروش را داشت و در سال 1970 رکورد 574،823 نسخه به فروش رسید. این که این کوچولو چقدر محبوب بود ، شاید بتوان با این واقعیت تأیید کرد که هر سال بیشتر از کل شرکت رقیب از اروپا یا آسیا مشتری جذب می کند ، اما با اولین گلف مدرن تر ، “Buba” به آرامی در حال ناپدید شدن است و خواهد شد. در مکزیک تا سه دهه آینده تولید می شود. آمریکای مرکزی و جنوبی.

2 21

با این حال ، در اوایل دهه 1990 ، فروش فولکس واگن در سراسر دریاچه به پایین ترین سطح در تاریخ کاهش یافته بود ، زمانی که تنها 62،475 دستگاه خریدار پیدا کرد. پیش از افت فروش ، رسوایی هایی در رابطه با تدابیر امنیتی و کیفیت پایین انجام شده بود ، اما قیمت بالایی نیز به دلیل علامت قوی آلمان در برابر دلار آمریکا بود.

فولکس واگن حتی قصد دارد بازار آمریکا را رها کند ، تصمیم خود را در آخرین لحظه تغییر دهد و یک استودیو جدید در ایالت کالیفرنیا افتتاح کند. کار به دو آمریکایی سپرده شده است که سالها تجربه در کار قاره قدیم دارند ، یعنی جی میس و فریمن توماس. تحقیقات آنها نشان داد که علیرغم همه مدل های مدرن تر ، مانند Golf ، Jetta و Dasher (Passat) ، اکثر یانکی ها هنوز بیشتر شرکت آلمانی را با “Bub” مرتبط می کنند.

4 16

به همین دلیل ، میس و توماس تصمیم گرفتند مفهومی را بر اساس مدل معروف ترین مدل فولکس واگن ، اما با جزئیات مدرن ، توسعه دهند. انتخاب نام روی کانسپت 1 قرار گرفت تا با مدل اصلی و فرقه ای که نام رسمی آن Type 1 بود ارتباط برقرار کند.

در بسیاری از جزئیات ، این دو خودرو بسیار شبیه به هم بودند. مقدار زیادی ارتباط سبکی بین جلو و عقب ، سپرها و جلوپنجره رادیاتور از مدل کلاسیک الهام گرفته شده است ، اما کانسپت 1 برخی از جزئیات مدرن را نیز برای راحتی به ارمغان آورده است. به عنوان مثال ، فضای داخلی شامل یک رادیو با سی دی پلیر ، شش بلندگو ، تهویه مطبوع و یک صفحه کنترل چرمی بود که همه آنها جزئیاتی بودند که نمی توان از سوسک اصلی که از خط تولید مکزیک وارد شده بود سفارش داد.

5 19

با این حال ، بزرگترین تفاوت از نظر مکانیک قابل توجه است ، بنابراین در حالی که مدل قبلی با یک موتور بنزینی که متکی به خنک کننده هوا بود ، در عقب وارد شد ، کانسپت 1 به طور قابل توجهی مدرن تر بود. بنابراین چه مجموعه ای این مفهوم را هدایت می کند؟ پاسخ بستگی به مفهوم خاصی دارد که ما در مورد آن صحبت می کنیم ، همانطور که چندین مورد وجود داشت ، و فولکس واگن اعلام کرده است که فناوری جدید را به این ترتیب ترویج می کند.

پس از نشان دادن نقاشی ها به هارتموت وارکوس ، مدیر طراحی شرکت آلمانی فولکس واگن ، توسعه اولین کانسپت برای نمایشگاه اتومبیل دیترویت 1994 تأیید شد.

6 14

اولین آنها از یک دیزل 1.9 لیتری با 64 اسب بخار نیرو می گیرد که در نسل سوم فولکس واگن پولو شاهد آن خواهیم بود. این ارتباط به طور تصادفی اتفاق نیفتاد ، زیرا مفهوم 1 پلتفرم را از این دریچه شهر وام گرفته است. موتور دیگر توجه بیشتری را به خود جلب کرد و یک هیبرید دیزلی است ، جایی که موتور 1.9 لیتری ذکر شده با یک ژنراتور الکتریکی ترکیب شده است. او موفق شد با تکیه بر یک موتور الکتریکی به سرعت 48 کیلومتر در ساعت برسد و 104 کیلومتر را طی کند. آخرین کانسپت 1 تنها دارای یک موتور الکتریکی با 50 “سر” بود که برای خودمختاری 150 کیلومتری کافی بود.

همانطور که گفته شد ، کوپه (یک نسخه زرد از عکسهای پیوست شده) در نمایشگاه خودرو دیترویت در سال 1994 به نمایش درآمد ، در حالی که کابریت قرمز چند ماه بعد در ژنو دنبال شد. هر دو نسخه توجه عمومی را به خود جلب کردند و طبق گزارشات فولکس واگن تعداد زیادی سفارش دریافت کرد ، اگرچه در آن زمان هنوز برنامه مشخصی برای تولید سری وجود نداشت. تماشاگران بیشتر تحت تأثیر سبک یکپارچهسازی با سیستمعامل قرار گرفتند ، در حالی که فناوری پیشرفته در پس زمینه قرار داشت.

7 13

میس و توماس سر کار رفتند ، بنابراین آنها یک طرح تجاری طراحی کردند که بر اساس آن سوسک جدید نور روز را می بیند. از آنجا که بازار اصلی مورد انتظار برای این تازگی ایالات متحده بود ، تصمیم گرفته شد که اندازه کمی بزرگتر باشد ، بنابراین کانسپت 1 به جای پلتفرم Golf به جای پلت فرم B (VW Polo) به سکوی Golf منتقل شد. به

رهبران آلمانی همچنین اعلام کردند که این محصول جدید باید تا حد ممکن با گلف به اشتراک گذاشته شود و نباید 10 درصد بیشتر از قیمت آن (گلف) هزینه داشته باشد. به همین دلیل ، میس و توماس تکنولوژی مدرن را لغو کردند و تصمیم گرفتند از بنزین و دیزل اثبات شده در هاچ بک استفاده کنند ، و یک مدل جدید به نام Beetle Concept ، با چراغهای جلو کمی بزرگتر ، در سال 1995 در نمایشگاه توکیو (ماشین سیاه با عکس) معرفی شد. به

آخرین ارائه مدل تولیدی ، در واقع بدون تغییرات عمده در مقایسه با توکیو ، در دیترویت در سال 1998 انجام شد ، در حالی که تازگی یکپارچهسازی با سیستمعامل یک سال بعد وارد نمایشگاه ها شد.

در اولین سال حضور خود در بازار ایالات متحده ، نوا بوبا 83،434 مشتری پیدا کرد ، در حالی که فروش کل فولکس واگن تا 59 درصد افزایش یافت. تا سالهای اولیه این قرن ، غول آلمانی دوباره سالانه حدود 350 هزار وسیله نقلیه “بیش از دریاچه” می فروخت و موفقیت زیادی به این مدل نسبت داده می شود. حتی کسانی که نمی خواهند برای آن هزینه کنند ، می دانند که موضوع چیست و از سالن ها برای استفاده از مدل دیگر دیدن می کنند. فروش فقط به آمریکا محدود نمی شود ، بلکه به بازارهای جهانی محدود می شود ، اما بیشترین محبوبیت در “ایالات متحده و A” خواهد بود.

10 10

تولید “نوا بوبا” تا سال گذشته ادامه خواهد داشت و در زندگی جدید برای دو نسل مونتاژ می شود. وقتی تولید سری متوقف شد ، بسیاری آن را به عنوان یک مدل منسوخ و با سبک محبوب دو دهه پیش دیدند که به شدت زیر پا گذاشته شد.

شاید اینطور باشد ، اما تاثیری که این خودرو نه تنها بر فولکس واگن بلکه بر کل صنعت دارد قابل بحث نیست.

زوران توماسوویچ

(241)



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

دو + 8 =

پست بعدی

توقف تولید وانت ایران خودرو فوتون + نسخه جایگزین

ی اکتبر 17 , 2021
[ad_1] پرشین خودرو: طبق اطلاعات دریافتی ، تولید نسخه اولیه وانت Tonland S Photon در ایران از آبان امسال متوقف شده و نسخه New Face Tunnel S جایگزین می شود. طبق اخبار ، وانت New Face Tunnel S قرار است از نوامبر جایگزین نسخه اصلی این وانت شود. در حال […]
34525