کنجکاوی روز: مروری کوتاه بر تاریخچه کاروان های پژو

[ad_1]

از کاروان کاملاً فراموش شده 203 تا آخرین افزودن 308 در یک نسخه عملی.

کاروانها تحت تأثیر روند SUV های امروزی قرار دارند ، اما هنوز هم در کراس اوورها و خودروهای مشابه عملکرد بهتری نسبت به لیموزین های کلاسیک دارند. پژو ، حداقل در حال حاضر ، قصد رها کردن چنین خودروهایی را ندارد ، که او را با 308 SW جدید تأیید کرد ، و علاوه بر این ، مجموعه ای شامل افراد با استعداد است 508.

اما برند فرانسوی سابقه بسیار طولانی در این زمینه از موتور دارد. این کار در سال 1949 آغاز شد ، زمانی که پژو 203 ، اولین واگن شیر استیشن ، معرفی شد. در آن زمان ، این بخش هنوز در ابتدای راه بود ، اما فرانسوی ها به سرعت به مزایای کاروان پی بردند. به عنوان مثال ، مدل 403 دو نسخه از این نوع را در سال 1956 دریافت کرد ، یکی به عنوان وسیله نقلیه تجاری و دیگری به عنوان نسخه مسافری.

شش سال بعد ، نسخه استیشن پژو 404 جایگزین آن شد ، در حالی که چنین نسخه ای از مدل 204 در سال 1965 وارد شد. سپس کاروانهای محبوب دهه هفتاد 304 و 504 صف آرایی کردند و در دهه هشتاد 305 ، 405 ، 505 وارد صحنه شد و در دهه نود معروف 306 و 406 بازار را در دست گرفت ، که هنوز هم در جاده های بومی دیده می شود.

peugeot 306 sw

آغاز هزاره سوم تغییراتی را در پژو به ارمغان آورد. با 206 یک مفهوم کمی متفاوت برای کاروان ارائه شد ، این بار یک وسیله نقلیه کوتاه است که فضای کافی برای چمدان خود را برای کلاس خود ارائه می دهد. از سوی دیگر ، 307 SW برخی از ایده ها را از بخش مینی ون گرفته است ، همه برای راحتی بیشتر.

سپس پژو 308 آمد که اکنون سومین تکرار خود را تجربه می کند. هر سه نسل نیز نسخه های کاروانی را ارائه کردند. آخرین 308 SW همچنین از فناوری پیشرفته پلاگین هیبریدی استفاده خواهد کرد که همگی مطابق با روند برق رسانی اجباری ، عمدتا در اروپا است.

علاوه بر این ، پژو 508 SW فعلی وجود دارد که از نسل دوم است ، اما اولین تکرار این خودرو نسخه استیشن نیز داشت. حال باید دید کاروان های بخش C و D در آینده چگونه با فشار SUV کنار می آیند. ما دیده ایم که کسانی که در کلاس زیرمجموعه هستند سلاح خود را زمین گذاشته اند ، بنابراین 208 فعلی نسخه کاربردی تری ندارد زیرا از سال 2008 ترس از آدم خواری وجود دارد.

AutoRepublika

(60)

نظرات منتشر شده در پرتال “جمهوری جمهوری” بیانگر نگرش صاحب و هیئت تحریریه و همچنین کاربران پرتال نیست. نظرات منتشر شده در متون نویسندگان جداگانه نیز لزوماً نظرات تحریریه نیست ، بنابراین ما در قبال خسارت وارده به کاربر دیگر یا شخص ثالث به دلیل نقض این شرایط و ضوابط برای اظهارنظر ، مسئولیتی نداریم. کلمات زیر کاملاً ممنوع است: نفرت ، توهین به دلایل ملی ، نژادی یا جنسی و فحش دادن ، تهدید مستقیم سایر کاربران ، نویسندگان متون روزنامه نگاری و / یا اعضای هیئت تحریریه ، انتشار محتوا و پیوندهایی به پورنوگرافی ، افراطی سیاسی ، محتوای توهین آمیز ، تبلیغات و ارسال پیوندها اطلاعات اضافی مربوط به متن را ارائه نمی دهد. هیئت تحریریه “جمهوری جمهوری” این حق را برای خود محفوظ می دارد که نظراتی را که شرایط فوق را ندارند ، تایید نکند.



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

4 × 3 =

پست بعدی

تسلا در حال حاضر بیش از 1000 نسخه از مدل Y را به صورت روزانه تولید می کند

س آگوست 24 , 2021
[ad_1] با دوستان به اشتراک گذاشتن: این مارک آمریکایی روزانه بیش از هزار واحد از مدل SUV محبوب را نصب می کند. البته این کارخانه تسلا در شانگهای است که در آن علاوه بر مدل Y ، مدل 3 نیز تولید می شود. گزارش سه ماهه دوم ، که تسلا […]
Tesla Model Y