کلاسیک در بازار AR: نمونه اولیه کمیاب بوگاتی در تبلیغات

[ad_1]

یافتن مدل بوگاتی در فروش یک ماموریت تقریبا غیرممکن است، زیرا آنها عمدتاً در سری های بسیار کوچک تولید می شوند و هزینه زیادی دارند. اما دیدن یکی از آنها در تبلیغات و در نسخه اولیه شاهکار بزرگتری است. این دقیقا همان چیزی است که این روزها اتفاق افتاد که خانه حراج Schaltkulisse در آلمان اعلام کرد که یکی از تنها سه بوگاتی EB112 تولید شده را می فروشد.

ممکن است برخی از جزییات را از این برند ببینیم، مانند جلوپنجره و تعداد زیادی سیلندر (در این مورد دوازده)، اما مطمئناً انتظار نداشتیم که چهار در را ببینیم، درست است؟

5 3
پس «خار» چیست؟ قبل از اینکه فولکس واگن مالکیت شرکت فرانسوی را در دست بگیرد، بوگاتی در دست صنعتگر خصوصی رومانو آرتیگولی بود. او با طراح معروف Đorđe Đuđar همکاری کرد و از او می خواست لیموزین خود را که تمام ویژگی هایی را دارد که در طول تاریخ این برند را زینت داده است، “طراحی” کند.

6 3

EB112 (پس از بنیانگذار شرکت اتوره بوگاتی و 112 سال از تولد او) در نمایشگاه خودرو ژنو در سال 1993 به نمایش درآمد و اولین نسخه توسط خانه طراحی افسانه ای ایتالیایی Pininfarina تولید شد. بوگاتی پس از آن دو نسخه دیگر را به تنهایی قبل از بستن درب به دلیل شرایط سخت مالی تهیه کرد. ما در این مورد به تفصیل صحبت می کنیم در یکی از نسخه های قبلی کنجکاوی روز می نویسد جایی که ما چگونگی احیای شرکت را تحلیل کردیم.

7 2

لازم به ذکر است که EB112 از یک موتور 6.0 لیتری دوازده سیلندر بنزینی استفاده می کند که 450 “اسب بخار” قدرت تولید می کند و نیرو از طریق یک گیربکس پنج سرعته دستی به چرخ ها منتقل می شود. این خودرو قادر است تنها در 4.3 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد و به حداکثر سرعت 298 کیلومتر در ساعت دست یابد.

این نمونه خاص از EB112 نمونه ای با شماره شاسی 39002 است که به ما می گوید که پینین فارین نیست، بلکه نمونه ای است که بعداً در فرانسه مونتاژ شد. تاکنون تنها 3900 کیلومتر پیموده است و اگرچه نمایشگاه در سوئیس آن را در سال 1993 سفارش داد، اما تنها هفت سال بعد تحویل داده شد.

8 1

دلیل این امر این واقعیت است که پس از ورشکستگی تمام دارایی به تیم مسابقه اتومبیلرانی موناکنو فروخته شد و آنها از EB112 برای رژه و تبلیغات استفاده کردند.

Schaltkulisse در آگهی مشخص نمی کند که این نمونه اولیه نادر چقدر هزینه دارد، اما کارشناسان معتقدند که سریعتر از Chiron جدید است، که احتمالاً به این معنی است که مالک جدید باید بیش از سه میلیون دلار را کنار بگذارد.

9 1

زوران توماسوویچ

(2)

نظرات منتشر شده در پرتال «آتو ریپابلیکا» بیانگر نگرش مالک و تحریریه و همچنین کاربران پرتال نیست. نظرات منتشر شده در متون تک تک نویسندگان نیز لزوماً نظرات هیئت تحریریه نیست، بنابراین ما مسئولیتی در قبال خسارات وارده به کاربر دیگر یا شخص ثالث به دلیل نقض این شرایط و ضوابط برای اظهار نظر نداریم. اکیداً ممنوع است: سخنان مشوق عداوت و تنفر، توهین به دلایل ملی، نژادی یا جنسی و فحاشی، تهدید مستقیم سایر کاربران، نویسندگان متون روزنامه نگاری و/یا اعضای هیئت تحریریه، انتشار محتوا و پیوندهای مستهجن، محتوای سیاسی افراطی، توهین آمیز، تبلیغات و ارسال لینک ها اطلاعات اضافی مرتبط با متن را ارائه نمی دهد. هیأت تحریریه «اتو ریپابلیکا» این حق را برای خود محفوظ می دارد که نظراتی را که با شرایط فوق مطابقت ندارند، تأیید نکند.



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

19 + 17 =

پست بعدی

میتسوبیشی ASX جدید به عنوان همزاد کپچر رنو عرضه می شود

ج دسامبر 3 , 2021
[ad_1] با دوستان به اشتراک گذاشتن: بسیاری تعجب نخواهند کرد که کراس اوور ژاپنی آینده بر روی پلتفرم فرانسوی ساخته شود که معروفتر Captur ما روی آن قرار دارد. دلیل آن البته عمومی است و مربوط به تعلق به همان اتحاد غول پیکر خودروسازی به رهبری رنو و نیسان است. […]
410a20e8b2711830bd0f51a4e7cf62e6388a16d2