کلاسیک در بازار واقعیت افزوده: فولکس واگن گلف رالی با موتور VR6

[ad_1]

بسیاری می گویند که نسل دوم فولکس واگن گلف فقط در بالکان می توانست به جایگاه مذهبی دست یابد، اما واقعیت کاملاً متفاوت است. با حرفه ای که 9 سال به طول انجامید و بیش از 6.3 میلیون دستگاه فروخت، “دو” نسخه های واقعاً منحصر به فردی را به ارمغان آورد، بدون اینکه به دیزل 1.6 لیتری تخریب ناپذیر اشاره کنیم. اینها پیکربندی هایی مانند GTI 16v، Syncro، Limited، Country و البته Rallye هستند که امروز چند کلمه را به آنها اختصاص می دهیم.

این خودروساز آلمانی می خواست در رالی گروه A آن زمان شرکت کند و به یک متخصص هومولوژیک نیاز داشت. در نتیجه این نیاز، گلف رالی در سال 1989 ایجاد شد و شامل یک موتور بنزینی 1.8 لیتری است که 160 اسب بخار قدرت را در پیکربندی کمپرسور تولید می کند.

9 2

این تنها در نسخه چهار چرخ متحرک موجود بود و برای دوره خود عملکرد عالی با شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت در 7.8 ثانیه و حداکثر سرعت 216 کیلومتر در ساعت داشت. کارخانه در بروکسل تنها پنج هزار دستگاه با قیمت 50 هزار مارک آلمان یا دو برابر گلف GTI “برادر” تولید می کند.

رالی همچنین از نظر طراحی با چراغ های جلوی مربعی به جای بیضی شکل و همچنین “بال های” جدید مشابه مدل هایی مانند BME M3 E30 و Lancia Delta Integrale متمایز بود.

10
این رالی هرگز در آمریکا فروخته نشد، اما وقتی 25 ساله شد، واردات طبق قوانین کلاسیک محلی قانونی شد. تعدادی از قطعات به این ترتیب “آن سوی دریاچه” به پایان رسید، از جمله یک کپی از تاریخ ما، اما با یک تغییر بسیار مهم مشخص می شود.

یعنی به جای بنزین 1.8 لیتری کارخانه، زیر کاپوت آن یک 6 سیلندر 2.9 لیتری از گلف “Troika” قرار دارد که از سال 1994 تا 1997 بخشی از پیشنهاد بود. ما نمی دانیم که ممکن است نسخه اصلی خراب شده باشد یا یکی از مالکان قبلی کمی قدرت بیشتری می خواست، اما رقم 187 “گلویی” و حداکثر گشتاور 245 مطمئناً بهتر از ارائه شده توسط فولکس واگن سی سال و غیرمنتظره است. پیش. سیستم چهار چرخ متحرک Syncro و گیربکس پنج سرعته دستی حفظ شده است.

15

این نمونه خاص در حال حاضر در ایالت ایندیانا ایالات متحده است و مالک آن ادعا می کند که حساب هایی به ارزش بیش از 16000 دلار دارد و می خواهد نشان دهد که چقدر در رالی سرمایه گذاری شده است. او می گوید که صندلی های Recaro و چرخ های BBS، ترمزهای Corrado و کل سیستم تعلیق توسط FC Konigsport امضا شده است.

اگرچه رقم ساعت 128 هزار کیلومتر است، اما مطمئناً در نگاه اول متوجه آن نخواهید شد. ما نمی دانیم که آیا این عدد شامل میزان فراتر از نسخه اصلی است یا فقط VR6 جدیدتر.

در آخرین روز حراج، حداکثر قیمت پیشنهادی 37900 دلار بود.

زوران توماسوویچ

(302)

نظرات منتشر شده در پرتال «آتو ریپابلیکا» بیانگر نگرش مالک و تحریریه و همچنین کاربران پرتال نیست. نظرات منتشر شده در متون تک تک نویسندگان نیز لزوماً نظرات هیئت تحریریه نیست، بنابراین ما مسئولیتی در قبال خسارات وارده به کاربر یا شخص ثالث به دلیل نقض این شرایط و ضوابط و قوانین اظهار نظر نداریم. اکیداً ممنوع است: سخنان مشوق عداوت و تنفر، توهین به دلایل ملی، نژادی یا جنسی و فحاشی، تهدید مستقیم سایر کاربران، نویسندگان متون روزنامه نگاری و/یا اعضای هیئت تحریریه، انتشار محتوا و پیوندهای مستهجن، محتوای سیاسی افراطی، توهین آمیز، تبلیغات و انتشار لینک ها اطلاعات اضافی مرتبط با متن را ارائه نمی دهد. هیأت تحریریه «اتو ریپابلیکا» این حق را برای خود محفوظ می دارد که نظراتی را که با شرایط فوق مطابقت ندارند، تأیید نکند.



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

هفده − شش =

پست بعدی

توسعه خودروهای گازسوز، استراتژی ایران و خودرو

ی دسامبر 5 , 2021
[ad_1] به گزارش “اخبار خودرو”مهدی رجبعلی با بیان اینکه خودروی گازسوز مترادف با خودروی ضعیف و بدون توانایی رانندگی نیست، تصریح کرد: از نظر انرژی یک کیلوگرم سوخت گاز طبیعی بیشتر از بنزین و گازوئیل است. همچنین سوخت گاز دارای اکتان بیشتری نسبت به بنزین است، بنابراین گاز طبیعی سوخت […]
36295