کرایسلر حداقل ده سال دیگر فعالیت خواهد کرد

اخیراً ایجاد غول خودرویی Stellantis که توسط گروه PSA (پژو-سیتروئن) ایجاد شده است ، با فیات-کرایسلر ادغام شده است ، تعدادی از موضوعات را مطرح کرده است که از مارک ها دوام می آورند و از آن خارج می شوند. با این حال ، استلانتیس در حال حاضر با چهارده بخش خودرو کار می کند ، برخی از آنها مانند لانچیا ، آلفارومئو و کرایسلر برای مدتی پا در گور گذاشته اند.

رئیس شرکت جدید کارلوس تاوارس پیش از این گفت که هر مارک فرصتی برای نشان دادن دانش خود قبل از تصمیم گیری خواهد داشت. برای لانچیا و آلفارومئو ، در حال حاضر برنامه های بزرگ تری برای تبدیل شدن به مارک های درجه یک وجود دارد ، مانند زمان بزرگترین شکوه ، و اکنون کرایسلر به تاریخ پیوسته است.

در بیانیه رسمی خود به رسانه ها ، تاوارس ده سال به شركت آمریكایی فرصت داد تا وضعیت خود را بهبود بخشد. سال گذشته ، کرایسلر فقط 110،464 خودرو را “آن سوی دریاچه” تحویل داد و فقط دو مدل در پیشنهاد خود دارد. یکی از آنها یک لیموزین قدیمی است که 300 نامیده می شود ، در حالی که دیگری مینی ون اقیانوس آرام است که بازبینی های خارق العاده ای از رسانه ها دریافت کرده و از شهرت و اعتبار زیادی برخوردار است ، اما در عین حال به دسته ای تعلق دارد که در حملات متقابل به آرامی در حال از بین رفتن است.

پرتغالی ها اینجا متوقف شدند و نمی خواستند در مورد اینکه هر مارک چگونه متفاوت خواهد بود صحبت کنند. در بیشتر تاریخ خود ، کرایسلر بر “محیط طلایی” بالاتر از “فانی های معمولی” ، اما در زیر تولید کنندگان حق بیمه تمرکز کرده است.

این خودرو عمدتا سدان های بزرگتر و سنگین تری تولید می کند و مارک هایی مانند Oldsmobile و Mercury را به عنوان اصلی ترین رقابت هدف قرار می دهد. همانطور که مشهور است ، چنین دسته ای از وسایل نقلیه در دهه های گذشته که تمیز کردن این دسته ها به طور فزاینده ای دشوار شده است ، عملاً از بین رفته است ، بنابراین واضح است که اگر کرایسلر بخواهد زنده بماند باید راهی متفاوت را طی کند.

ما اشاره کردیم که 300 سدان روزهای پایانی خود را می شمارد ، که در سال 2017 هنگام آزمایش فکر کردیم ، در حالی که اقیانوس آرام هنوز بسیاری از خریداران را به خود جلب می کند ، اما کارشناسان معتقدند که رده مینی ون بیش از پایان این دهه دوام نخواهد داشت.

معضل مشابهی در انتظار بخش خواهران دوج است که به لطف وسایل نقلیه عضلانی و با عملکرد بالا هنوز هم بسیار محبوب است ، اما به محض سخت شدن قوانین اگزوز شانس زیادی برای ناپدید شدن از بازار دارد. در هر صورت ، دهه جالبی در انتظار ما است ، زمانی که خواهیم دید آیا آمریکایی ها قادر به سازگاری با هوا هستند …

AutoRepublika

(83)

نظرات منتشر شده در پورتال “Auto Republika” بیانگر نگرش مالک و تحریریه و همچنین کاربران پورتال نیست. دیدگاه های منتشر شده در متن نویسندگان منفرد نیز لزوماً نظر ویراستاران نیست ، بنابراین ما در قبال خسارات وارده به کاربر دیگر یا شخص ثالث به دلیل نقض این شرایط و قوانین اظهارنظر ، هیچ گونه مسئولیتی نداریم. موارد زیر اکیداً ممنوع است: سخنان نفرت انگیز ، توهین به دلایل ملی ، نژادی یا جنسی و فحش ، تهدید مستقیم به کاربران دیگر ، نویسندگان متون روزنامه نگاری و / یا اعضای هیئت تحریریه ، انتشار مطالب و پیوندهایی به موارد پورنوگرافی ، افراطی سیاسی ، محتوای توهین آمیز ، پیوندهای تبلیغاتی و ارسال اطلاعات اضافی مربوط به متن را ارائه نمی دهد. هیئت تحریریه “Auto Republika” این حق را برای خود محفوظ می دارد که نظراتی را که شرایط فوق را ندارند تأیید کند.