کانسپت هیوندای هفت به عنوان معرفی کراس اوور Ioniq 7

[ad_1]

مدیران برند هیوندای می توانند استراحت کنند. اولین نمایش اصلی آنها در نمایشگاه خودرو لس آنجلس برگزار شد. کراس اوور مفهومی بزرگ Seven با قیاس با وضعیت مشاهده شده در توسعه خودروی الکتریکی سری Ioniq 5 ارائه شده و هدایت می شود که بر اساس کانسپت هیوندای 45 ساخته شده است که دو سال پیش دیده شد، این تازگی سلف Ioniq 7 جدید است. .

hyundai seven 04

نمای بیرونی “هفته” بر اساس همان اصولی طراحی شده است که در مینی ون Staria اعمال شد. ویژگی های اصلی شامل بخش های دو قسمتی است، یعنی عملا جلوی خودرو دو طبقه، “قوس های” چهار گوش در بالای چرخ ها و یک کاپوت تقریباً کاملاً صاف.

چرخ ها دارای بخش های متحرک هستند که برای بهبود پارامترهای آیرودینامیکی طراحی شده اند. عملکرد آنها توسط الکترونیک کنترل می شود، با قابلیت باز کردن دریچه های خنک کننده ترمز. فاصله بین دو محور این کانسپت در سطح 3.2 متر است و این تقریباً تنها اطلاعاتی است که تاکنون از محدوده مشخصات فنی منتشر شده است. در اینجا یادآوری می کنیم که هیوندای پالیسید استاندارد “فقط” 2.9 متر فاصله بین محورهای جلو و عقب دارد.

سمت راست خودرو دارای یک جفت در است، اما ستون B ندارد و تنها یک در در سمت راننده وجود دارد. عدم تقارن ما به دلیل چیدمان داخلی است که کره ای ها آن را Premium Lounge می نامند که شامل دو صندلی بزرگ است که در جلو وصل شده اند، در حالی که در عقب خودرو مبل مشابهی وجود دارد که می تواند اتاق نشیمن را تزئین کند. خانه .

صرفه جویی در چوب بامبو برای دکوراسیون داخلی صورت نگرفت و فرش مناسبی پهن شد. قفسه ها و کابینت های زیادی در کابین وجود دارد و یک دستگاه خنک کننده نیز موجود است که باید دمای نوشیدنی های مناسب را در سطح مطلوبی پایین نگه دارد.

هیوندای هفت به عنوان یک وسیله نقلیه مستقل طراحی شده است تا صندلی های جلو به طور کامل معکوس شوند، یعنی. به گونه ای که در ترکیب با سایر عناصر کابین، فضایی معمولی از اتاق نشیمن و ارتباط دلپذیر خانوادگی یا دوستانه را تشکیل دهد. یک صفحه نمایش بزرگتر روی سقف نصب شده است، در حالی که عدم وجود پدال های ترمز و گاز و همچنین فرمان قابل درک است.

اگرچه تمام این قسمت‌های معمولی خودرو گم شده‌اند، یک جوی استیک تعبیه شده است، به اصطلاح جوی استیک که از دسته راست متصل به صندلی راننده بیرون زده است.

همانطور که قبلاً نوشتیم، جزئیات بسیار کمی در مورد راه حل های فنی وجود دارد. مشخص است که هیوندای هفت بر روی یک پلت فرم مدولار E-GMP نصب شده است که نصب سیستمی با ولتاژ 800 ولت را فراهم می کند. به لطف این، این مفهوم را می توان با یک شارژر سریع با ظرفیت تا 350 کیلو وات تکمیل کرد.

باتری را می توان از 10٪ تا 80٪ از کل ظرفیت تنها در بیست دقیقه شارژ کرد. همچنین مشخص شد که استقلال مورد انتظار از این کراس اوور رشک برانگیزتر از 480 کیلومتر است.

hyundai seven 11

این تنها چیزی است که تاکنون شناخته شده است. نسخه تولیدی کراس اوور با برچسب Hyundai Ioniq 7 مطمئناً قبل از سال 2023 ظاهر نخواهد شد و هنگامی که این اتفاق بیفتد، اصلاح تجاری دارای کابین سرنشینان مفهومی کلاسیک خواهد بود، اما ظاهر زشتی تغییر چندانی نخواهد داشت.

در نهایت، قبل از کراس اوور Ioniq، i.e. در سال 2022، سدان تولیدی Ioniq 6 رونمایی خواهد شد.این سدان با ارائه نمونه اولیه Hyundai Prophecy که حدود هجده ماه پیش برگزار شد، معرفی شد.

АвтоРепублика

(9)



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

ده − 2 =

پست بعدی

پلیس سند رسمی مالکیت خودرو را صادر کرد

پ نوامبر 18 , 2021
[ad_1] به گزارش “اخبار خودرو” به گزارش تسنیم، با رویه جدید پلیس راهنمایی و رانندگی برای صدور گرین کارت جدید خودرو، به نظر می رسد فصل جدیدی پیش از سند مالکیت خودرو باز شده است. درگیری پلیس راهنمایی و رانندگی بیش از 10 سال پیش و کانون سردفتران و دفتریاران […]
11248