[ad_1]
به گزارش “اخبار خودرو”، شرکت های بزرگی مانند مرسدس بنز و ولوو اخبار زیادی در مورد آینده کامیون های برقی منتشر کرده اند. اما به نظر می رسد محصول نهایی آنها در حال حاضر می تواند مسافت نسبتاً کوتاهی را طی کند. در شهر لوبک آلمان، روش جدیدی برای حمل و نقل کامیون ها در مسافت های طولانی در حال آزمایش است. این فناوری در بزرگراه ها جدید نیست، اما طبق ویدیوی جدید تام اسکات، می تواند به کامیون های برقی کمک کند مسافت های طولانی را حمل کنند. کامیون‌ها می‌توانند از طریق کابل‌های برقی که روی آنها قرار می‌گیرند (مانند کابل‌هایی که در ترامواهای شهری و قطارهای برقی استفاده می‌شوند) از برق اصلی به جای باتری استفاده کنند. کابل ها در لاین اول بزرگراه آویزان می شوند و کامیون ها از رابط کشویی روی این کابل ها استفاده می کنند تا نیروی مورد نیاز برای حرکت موتور خود را تامین کنند. این آزمایش دو سال پیش آغاز شد و حداقل یک سال دیگر ادامه خواهد داشت. از آنجایی که رابط در امتداد کابل ها می لغزد، کامیون می تواند از منبع تغذیه داخلی (برقی یا دیزلی) برای عبور از خودروهای دیگر یا خارج شدن از بزرگراه استفاده کند.
با این حال، در سناریوهایی مانند جابجایی کانتینرها از بنادر به انبارها، کامیون ها می توانند بیشتر انرژی خود را از کابل های معلق از شبکه برق دریافت کنند و نیاز خود را به باتری های سنگین کاهش دهند. به گفته Jan Beckmann، مدیر پروژه eHighway Lubeck، هدف نهایی نصب کابل در یک سوم بزرگراه های آلمان است. این برنامه می تواند انتشار گازهای گلخانه ای از کامیون ها را تا دو سوم کاهش دهد. ناگفته نماند که این سیستم تنها در کامیون هایی که عمدتا در بزرگراه تردد می کنند استفاده می شود. اما خارج از بزرگراه، کنترل و برتری در کامیون های کوچکتر (مانند مرسدس ای اکتور) است که مسافت های کوتاه تری را طی می کنند. مانند هر پروژه زیرساختی دیگری، پروژه eHighway Lubeck هزینه بالایی خواهد داشت، اما به گفته دیوید سیبون، استاد مهندسی مکانیک در دانشگاه کمبریج، این هزینه با فروش برق با قیمت مناسب به راننده کامیون تامین خواهد شد. . واضح است که این پروژه تنها راه حل ممکن برای حمل و نقل از راه دور با کامیون های برقی نیست. با این حال به گزارش خودروبانک، جذابیت و سادگی مفهومی را نمی توان نادیده گرفت.
[ad_2]
منبع : دنیای خودرو
