چه لاستیک هایی تقویت شده اند؟

[ad_1]

در حالی که لاستیک های استاندارد برای ارائه ویژگی های مورد نیاز در شرایط عادی استفاده طراحی شده اند ، لاستیک های تقویت شده طوری طراحی شده اند که ایمنی را در شرایط خاص در حین کار فراهم کنند. آنها همچنین باید بتوانند بار بیشتر ناشی از جرم ناخالص بیشتر وسیله نقلیه ای که روی آن سوار شده اند را تحمل کنند.

دیواره های جانبی لاستیک های تقویت شده سخت تر هستند و می توانند بارهای بیشتر ، فشار هوا در آنها را تحمل کنند (برای مقابله با بارهای بیشتر) و در برابر ضربه های غیر منتظره ، که لزوماً در زمان کار رخ می دهند ، مقاوم تر هستند.

صرف نظر از اندازه لاستیک هایی که در مورد آنها بحث می کنیم ، همه آنها دارای شاخص بار خاصی هستند. این مقدار به شدت توسط سازمان های فنی و همچنین خود سازنده تایر تعیین می شود. لاستیک های تقویت شده به گونه ای ساخته می شوند که بارها و فشار هوا را بیشتر و دقیقتر از تایرهای استاندارد با ابعاد مشابه طراحی کنند. از آنجایی که قیمت کمی با لاستیک های استاندارد متفاوت است ، بسیاری از آنها می پرسند که آیا آنها را بخرند ، بنابراین این متن می تواند به شما در تصمیم گیری کمک کند.

علامت هایی که بیشتر در طرفین این نوع لاستیک ها مشاهده می کنیم عبارتند از: REINFORCED ، REINF ، XL ، ADDITIONAL PRESSURE ، XLD ، RFD یا RF. هر علامتی که روی دیوار جانبی لاستیک مشاهده کنید ، نتیجه گیری باید یکسان باشد ، یعنی چنین لاستیک هایی از تعداد میله های سنگین تر و چشمگیرتر (واحد فشار) رنج می برند.

بگذارید فقط بگوییم که لاستیک های گردان متعلق به این دسته نیستند ، هرچند که اساساً در کنار آن تقویت شده اند ، به طوری که بدون توجه به از دست دادن فشار هوا در آنها ، می توان خودرو را با مکانیزم محرکه خود به “ولکانایزر” کشاند. و نه به دلایلی مشابه لاستیک های XL.

anvelopele de vara 2

اختصار RF (تقویت شده) به معنی لاستیک تقویت شده است و این نوع لاستیک بیشتر در ون ها ، وانت ها ، وانت ها یا SUV ها یافت می شود. امروزه ، ملاقات با آنها در اتومبیل های خانوادگی یا کاروان ها غیر معمول نیست. تقریباً به طور معمول ، اتومبیل های اسپرت با عملکرد بالا نیز وجود دارند.

این تصادفی نیست ، زیرا لاستیک های تقویت شده پارامترهای بهتری در قسمت کشش و کشش ارائه می دهند. آنها همچنین در برابر آسیب های مکانیکی مقاوم هستند که عملاً هنگام ورود “ماشین عصبانی” به سوراخ هنگام رانندگی با سرعت بالا تضمین می شود.

همه اینها منجر به عقل سلیم می شود ، که نیاز به نصب لاستیک های این نوع خودروها با موتورهای قدرتمند دارد. این نه تنها ثبات بیشتری در هنگام “وحشی” در پیچ ها ایجاد می کند ، بلکه عملکرد بهتری را از نظر شتاب و فاصله ترمز نیز فراهم می کند ، یعنی. توقف در عین حال ، اگر در حال حمل بارهای سنگین تر هستید ، بی خیال تر خواهید بود. علاوه بر این ، لاستیک های تقویت شده نیز دوام بیشتری نسبت به تایرهای استاندارد دارند.

مهمترین عیب لاستیک های تقویت شده افزایش سر و صدا است و آنها توسط دیوارهای ضخیم پشتیبانی نمی شوند ، زیرا منجر به مقاومت بیشتر در برابر غلطک می شوند ، که بدیهی است منجر به افزایش مصرف سوخت می شود.

AutoRepublika

(2)

نظرات منتشر شده در پرتال “جمهوری جمهوری” بیانگر نگرش صاحب و هیئت تحریریه و همچنین کاربران پرتال نیست. نظرات منتشر شده در متون نویسندگان منفرد نیز لزوماً نظرات تحریریه نیست ، بنابراین ما در قبال خسارت وارده به کاربر دیگر یا شخص ثالث به دلیل نقض این شرایط و ضوابط برای اظهارنظر ، مسئولیتی نداریم. کلمات زیر کاملاً ممنوع است: نفرت ، توهین به دلایل ملی ، نژادی یا جنسی و فحش دادن ، تهدید مستقیم سایر کاربران ، نویسندگان متون روزنامه نگاری و / یا اعضای هیئت تحریریه ، انتشار محتوا و پیوندهایی به پورنوگرافی ، افراطی سیاسی ، توهین آمیز محتوا ، تبلیغات و پیوندهای انتشار اطلاعات اضافی مربوط به متن را ارائه نمی دهند. هیئت تحریریه “جمهوری جمهوری” این حق را برای خود محفوظ می دارد که نظراتی را که شرایط فوق را ندارند ، تایید نکند.



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

9 − 7 =

پست بعدی

بیش از 700 اتوبوس برقی در حال حرکت در مسکو هستند

ی آگوست 22 , 2021
[ad_1] با دوستان به اشتراک گذاشتن: ناوگان اتوبوس های برقی که در حمل و نقل عمومی در پایتخت روسیه مسکو فعالیت می کند ، همچنان در حال تقویت است. تنها سه سال پیش ، اولین خط عمومی مسکو راه اندازی شد که علاوه بر واگن برقی ، اتوبوس های برقی […]
Article 172696 860 575