[ad_1]
به گزارش “اخبار خودرو”اگرچه برنامه های زیادی برای نوسازی ناوگان فرسوده کشور در دست اجراست، اما قوانین مربوط به این موضوع در سال های اخیر نه تنها بازار کامیون های فرسوده را تضعیف کرده، بلکه رشد بازار را بیش از پیش کرده است. حال سوال اینجاست که چرا با وجود محدودیت های اعمال شده برای کامیون های فرسوده و اجرای طرح نوسازی، بازار کامیون های فرسوده همچنان رونق دارد و خرید و فروش آنها متوقف نمی شود؟ آیا نباید هر چه زودتر این خودروها از ناوگان دولتی حذف و لغو شوند؟ این خودروها برای برخی افراد نوعی سرمایه به نظر می رسد و همین امر دلیل خوبی برای خرید و فروش این خودروها شده است.
قیمت پایین برای مکان های خارج از شهر
در سال های اخیر با کاهش واردات به کشور، بازار کار خودروهای سنگین باری و حتی ترانزیت به شدت کاهش یافته است. همانطور که گفته شد سهم برخی خودروها از محموله های مستقر در بنادر کشور تنها به یک یا دو بار در ماه محدود می شود. این امر باعث شده است که بسیاری از خودروهای سنگین به خصوص مدل های فرسوده، استحکام خود را از دست داده و در گوشه و کنار پارکینگ فرسوده شوند. اما این موضوع منجر به مشارکت این مدل ها در طرح نوسازی نشد، زیرا امکان کار برای این خودروها همچنان در نقاط خارج از شهر وجود دارد و برخی از افراد مدل های فرسوده را خریداری کرده و از آنها برای کار در معادن و ساخت و ساز در خارج از شهر استفاده می کنند. شهرها پیمانکاران از قیمت پایین تر این خودروها نسبت به مدل های فعلی استقبال می کنند و مجوز بهره برداری خود را صادر می کنند. بنابراین اگرچه به موقع این خودروها نوسازی نشد، اما تعداد خودروهای فرسوده در کشور همچنان بالاست و حتی همین چند خودرو نیز به امید فعالیت در معادن و اماکن دور از شهر و شهر به اسقاط نپیوستند. همچنان به عنوان مدل های فعال خدمت می کنند.
کارت سوخت وسوسه خرید فرسوده!
استفاده از کارت سوخت یکی دیگر از دلایل وسوسه انگیز خرید این خودروها در بین نمایندگی ها و حتی صاحبان این ناوگان از جمله شرکت های حمل و نقل است. کارت سوخت این خودروها همچنان شارژ می شود، هرچند نسبت به نمونه های فعلی کشور از رقابت پذیری کمتری برخوردارند. به گفته مدیرعامل سازمان حمل و نقل بار سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، «مدت شارژ ظرفیت سوخت خودروهای سنگین اخیرا از یک ماه به دو هفته کاهش یافته است». به این معنی که با خرید و غیرفعال کردن هر یک از این خودروها، شرکت های حمل و نقل می توانند سوخت مدل فرسوده را به خودروهای دیگر تزریق کرده و از امکانات آنها استفاده کنند. بنابراین ضروری است با وضع قوانین سختگیرانه، کارت سوخت این خودروها را غیرفعال کرده و خرید و فروش آنها را در اسرع وقت متوقف کنیم.
باطله؛ شرایط شرکت در تمدید
الزام به لغو کامیون برای شرکت در پروژه نوسازی، بسیاری از فروشندگان و غرفه داران این حوزه را به خرید کامیون های فرسوده واداشت. این هجوم ناگهانی کامیون های فرسوده قیمت این خودروها را بالا برد و رونق فروش آنها را تضمین کرد. رانندگان کامیون که طی سال‌ها بازار خود را از دست داده‌اند و نمی‌توانند مدل‌های کم کارکرد یا حتی کم‌کارآمد را خریداری کنند، از فروش خودروهای خود استقبال می‌کنند و آنها را با قیمت‌های مناسب به نمایندگی‌ها تحویل می‌دهند. از طرفی با همین مبالغ می توانند بخشی از زندگی خود را پس انداز کنند و هزینه فروش خودروهای خود را به سپرده بانکی تبدیل کنند و از دریافت سود مستمر از این پول برای مدت طولانی مطمئن باشند.
[ad_2]
منبع : دنیای خودرو
