چرا یک نقاشی به یک تصادف الکترونیکی تبدیل می شود؟

[ad_1]

30823

به گزارش “اخبار خودرو” به گزارش خبرگزاری ایرنا، بازسازی محل حادثه یکی از راه های تعیین جزئیات یک حادثه رانندگی توسط ماموران راهداری و کارشناسان رسمی تصادفات است و به این ترتیب با بررسی بقایای باقی مانده، نمودار تصادف ترسیم می شود. از محل حادثه

پلیس راهور در سال های اخیر به منظور هوشمندسازی پلیس به ویژه در حوزه ترافیک به دنبال طرحی برای ساخت نمودارها از روی دست ترسیم و طراحی هوشمند بوده است، زیرا نمودارهای هوشمند تصادفات منجر به کاهش هزینه و کاهش هزینه ها می شود. جلوگیری. تصادفات ساختگی سوء استفاده از بیمه

به همین دلیل یکی از برنامه های جدی پلیس راهور علاوه بر برنامه هایی مانند کاهش تصادفات، مدیریت صحیح ترافیک و ارائه خدمات مطلوب، تحول سیستمی در حوزه اطلاعات و اثبات پلیس در این حوزه بوده است. به گفته کارشناسان پلیس راهور، حذف جریمه و کاغذبازی منجر به کار بهتر و کاهش هزینه های دولتی و عمومی می شود.

این پروژه در ابتدا به صورت آزمایشی در برخی استان ها اجرا شد و در ابتدا حدود 6000 دستگاه در این زمینه در اختیار پلیس راهنمایی و رانندگی قرار گرفت و پلیس راه شهر از دستگاه های هوشمندی استفاده کرد که پلیس از طریق آنها از این دستگاه ها استفاده می کرد. او را از وضعیت راننده و وسیله نقلیه مطلع کنید. اگرچه در جریمه های دستی چنین قابلیتی وجود ندارد اما با جریمه ها و نقشه های الکترونیکی کافی است شماره پلاک را وارد سیستم کنید و تمامی اطلاعات خودرو در تجهیزات پلیس نمایش داده شود و نیازی به این کار نیست. سایر موارد مربوط به خودرو را وارد کنید یا با وارد کردن کد ملی یا شماره گواهینامه، اطلاعات خودرو به راحتی به پلیس ارائه شود.

می توانید با ابزار دستی بیمه خودرو را بررسی کنید و از معتبر بودن مدارک بیمه نامه اطمینان حاصل کنید، اما اطلاعات دیگری مانند سرقت یا توقیف خودرو در اختیار مامور پلیس راهور قرار خواهد گرفت. یکی از اقدامات انجام شده بر اساس تصمیمات مجلس شورای اسلامی اطلاع رسانی فوری افرادی است که جریمه را نقض کرده اند از طریق پیامک تا بدانند کجا و به چه دلیلی جریمه شده اند. همچنین میزان آن به شهروندان اطلاع داده می شود. از جریمه هایشان تا وارد بحث دو برابر شدن جریمه نشوند.

به زودی جریمه هایی در سراسر کشور با استفاده از سیستم دستی اعمال می شود و هنگام ارسال پیامک به شهروندان ، دستگاه های پلیس دستی جریمه را در محل ارسال می کنند. با انجام نقشه الکترونیکی از ترسیم تقلب و تقلب در این قسمت جلوگیری می شود و سلامت در این زمینه بسیار بیشتر از نقشه های دستی و وقت گیر است و به همین دلیل سند اولیه تصادفات الکترونیکی خودرو می باشد.

گرافیک الکترونیک با وجود آمار بالای تصادفات در ایران بسیار موثر خواهد بود زیرا تصادفات از جدی ترین معضلات کشور است و سالانه 16 تا 17 هزار نفر بر اثر حوادث رانندگی جان خود را از دست می دهند. به گفته کارشناسان پلیس راهور، عوامل زیادی در بروز تصادفات در ایران نقش دارند که از آن جمله می توان به خواب آلودگی، خوردن و آشامیدن در حین رانندگی، خرابی سیستم ترمز، فرسودگی خودرو و کم نوری اشاره کرد. گاهی اوقات عوامل محیطی مانند خرابی آب و هوا یا جاده ها باعث تصادف می شوند، اما در بسیاری از زمینه ها خطای انسانی یکی از عوامل اصلی تصادفات است.

انواع تصادفات

هنگام ترسیم نمودارها، موقعیت های تصادف مختلف بسیار مهم است، به عنوان مثال تصادف بین دو خودرو سه حالت دارد: تصادف از پشت (برخورد جلوی ماشین با سپر عقب ماشین دیگری)، تصادف از بغل، تصادف از پشت. جلو (شاخ به شاخ)، همه این نوع تصادفات را فقط با نقاشی می توان شناسایی کرد.

عادات بد رانندگی تصادفات را افزایش می دهد

عادات متعدد رانندگان منجر به افزایش تصادفات در ایران می شود که از آن جمله می توان به رانندگی با چراغ خاموش در شب، صحبت و توجه حین رانندگی، خوردن و آشامیدن در حین رانندگی، رعایت نکردن فاصله ایمنی و عدم توجه به سرعت چشمگیر حرکات اشاره کرد. حین رانندگی، بی توجهی به چراغ راهنمایی، صحبت با تلفن همراه در حین رانندگی، نقص فنی در خودرو و عدم توجه به آن، مشاجره در داخل خودرو، مصرف نوشیدنی یا قرص های خواب آور و خواب آور.

یکی دیگر از عادت های بد رانندگی که منجر به تصادف می شود رانندگی بدون رعایت سرعت مجاز است که به آن سرعت غیر مجاز می گویند. لازم به ذکر است که سرعت زیاد یا بیش از حد پایین می تواند باعث مشکلات رانندگی شود. سرعت زیاد یا کم یکی از عوامل مؤثر در تصادفات است، به عنوان مثال سرعت زیاد در نزدیکی پیچ، سرعت سبقت زیاد، سرعت زیاد و ترکیدن لاستیک، سرعت بالا و نقص فنی (بدون ترمز)، سرعت کمتر از حداقل سرعت در بزرگراه ها و بزرگراه ها. .

دقت بینایی یکی دیگر از دلایل تصادفات رانندگی است. برخی از افرادی که گواهی عینک دارند در حین رانندگی از عینک استفاده نمی کنند، این امر باعث ایجاد خطا در چشم و تصادف می شود. راننده احساس خواب آلودگی می کند و مصرف داروهای آرام بخش نیز ممکن است باعث مشکلات بینایی شود.

رانندگی در حالت خستگی و طولانی مدت واکنش راننده را افزایش می دهد و نوشیدن الکل و مصرف مواد افیونی باعث کاهش درک راننده می شود.

طراحی جاده یکی از عوامل حادثه ساز است، اگر جاده ها با اصول مهندسی ساخته نشود، تصادفات جاده ای افزایش می یابد. در طراحی راه، مهندسان به شیب و پیچ جاده توجه زیادی دارند.

طراحی خودرو به نوبه خود در تصادفات نقش دارد، طراحی راهی مشروع برای رفع نیازهای جامعه است. هدف طراح سازماندهی یک حرکت مولد است که در آن طراح در طراحی خودرو سعی می کند با بررسی کلیه امکانات موجود ، طراحی خود را مطابق با نیازهای جامعه تکمیل کند. طراح در طراحی خودرو باید وضعیت فرهنگی و اقتصادی جامعه خود را در نظر بگیرد. وضعیت جاده ها و بزرگراه ها در هر کشوری متفاوت است به همین دلیل با توجه به این شرایط طرح را اجرا می کند و در صورت عدم رعایت این مشکل باعث بروز حوادث ناگوار می شود.

از طرفی اگر خودرو نقص فنی داشته باشد، احتمال تصادف بسیار زیاد است. تعمیرات خودرو قبل از استفاده برای معاینه فنی می باشد و در صورت بروز ایراد در آن باید قبل از استفاده ایرادات آن برطرف شود.

به گفته برخی کارشناسان سالانه 800 هزار تصادف در ایران رخ می دهد که از نظر مرگبارترین تصادفات جاده ای رتبه اول را در جهان دارد. رعایت قوانین و مقررات رانندگی که به آن فرهنگ رانندگی می گویند باعث کاهش تصادفات می شود.

همانطور که در بالا ذکر شد، سه عامل مهم انسان، جاده و وسیله نقلیه در تصادفات موثر است که با ایجاد مشکل در هر یک از این عوامل، با رفع مشکل، میزان تصادف افزایش و کاهش می یابد. در سالهای اخیر ، با آموزش ، بهسازی راهها و رفع عیوب خودرو ، تعداد تصادفات به میزان قابل توجهی کاهش یافته است ، اما برخی از حوادث همچنان شایع است ، بیشتر تصادفات رانندگی ناشی از سهل انگاری و سهل انگاری راننده است که غیر قابل جبران است. خسارت.

آیا ترسیم تصادف ضروری است؟

به گفته کارشناسان راهنمایی و رانندگی، پس از هر تصادف هر چند کوچک، نزدیکترین افسر راهنمایی و رانندگی باید به محل حادثه آمده و نمودار تصادف را ترسیم کند و ترسیم الکترونیکی سرعت پرش و میزان خطا را کاهش می دهد. مهمترین نکته بعد از هر تصادف همانطور که اشاره کردیم این است که در زمان وقوع هر حادثه رانندگی با پلیس راهنمایی و رانندگی تماس بگیرید و از آنها برای حل مشکل و همچنین قضاوت تصادفات کمک بخواهید. نکته این است که هیچ تغییری در صحنه تصادف انجام نشود زیرا پس از ترسیم این طرح حادثه است که مقصر اصلی را به طور دقیق شناسایی می کند که با ترسیم الکترونیکی احتمال تخلف در این منطقه کاهش می یابد. به

گاهی اوقات ماشین شما با افراد یا اشیا برخورد می کند. در این صورت تا حد امکان منتظر افسر پلیس باشید چرا که با کمک ترسیم الکترونیکی نمودار دقیق و گزارش کامل صحنه تصادف تهیه می شود که برای دریافت خسارت از بیمه بدنه نیز استفاده می شود.

چه زمانی باید نمودار تصادف ترسیم شود؟

زمانی که یکی از طرفین حادثه یک خودروی نظامی باشد

یک یا هر دو طرف باید موتورسیکلت یا وسیله نقلیه سنگین باشند

– هنگامی که یکی از طرفین مدارک شناسایی لازم از جمله گواهی را ندارد

– وقتی یک سر دنده عقب تصادف می کند

زمانی که تصادف منجر به جراحت یا مرگ شود

– هنگامی که تصادفات چند مرحله ای و تصادفات متوالی رخ می دهد

حداقل 20 روز از صدور بیمه نامه طرف حادثه می گذرد

مقصر قصد استفاده از بیمه بدنه را ندارد

میزان خسارت خودروی غیر معیوب کمتر از 16 میلیون تومان در سال 1400 است.

بیمه نامه طرفین حادثه مربوط به سال قبل است

– هنگامی که با یک جسم ثابت مانند درخت تصادف می کند و وسیله نقلیه خاموش می شود

در تمام موارد فوق نباید هیچ تغییری در صحنه تصادف ایجاد شود، سپس برای ترسیم نمودار باید سریعا با افسر پلیس تماس بگیرید. همه اینها نقاشی را مهم می کند و با الکترونیکی شدن نقشه ها ، بسیاری از مشکلات کوچک و بزرگ مربوط به طراحی حل می شود.

این نمودارها تا دو ماه آینده در سراسر کشور الکترونیکی خواهد شد

سردار سید کمال هادین فر رئیس پلیس راهور چندی پیش اعلام کرد: 9 هزار تبلت و 3 هزار دستگاه سپهر طی دو ماه آینده در سراسر کشور توزیع می شود و نمودار حوادث سایبری منتشر می شود.

به گفته وی، نقشه الکترونیکی اولین بار در سال 1398 معرفی و در سال 1399 اجرا شد و ابتدا کار به صورت آزمایشی در استان قم آغاز شد.

حدین فر افزود: سالانه یک میلیون و 300 هزار نفر در تصادفات جان خود را از دست می دهند و 30 دستگاه در توسعه انضباط ترافیکی در کشور و کاهش تصادفات مشارکت می کنند. پلیس طبق قانون فقط مسئول انضباط است.

وی گفت: زمانی که نقشه الکترونیکی همزمان و در کمترین زمان ترسیم می شود، برای فرد متخلف یا متخلف در حادثه پیامک و برای فرد بی گناه پیامک ارسال می شود. اطلاعات الکترونیکی نیز به شرکت بیمه مربوطه ارسال می شود.

هادیان فر در مورد قابلیت چاپ گرافیک الکترونیکی افزود: “هیچ چیزی جز متن پیامک مقصر یا غیر مجرم داده نمی شود و پیامک فقط تعیین می کند که آیا شما گناهکار هستید یا نه.” اما داده های اصلی به صورت الکترونیکی برای شرکت بیمه مربوطه ارسال می شود.

50 درصد تصادفات نیازی به نمودار ندارند

غلامرضا سلیمانی ، رئیس بیمه مرکزی گفت: 50 درصد تصادفات زیر 16 میلیون تومان به دلیل سازش نیازی به نقشه ندارند ، اما در حوادث شدید تقلب افزایش می یابد.

وی افزود: 20 درصد خسارت ناشی از تصادفات واهی و کلاهبرداری است به عنوان مثال در سال 99 25 هزار میلیارد به عنوان خسارت بیمه شخص ثالث پرداخت شده است.

[ad_2]
منبع : دنیای خودرو

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

نوزده + 12 =

پست بعدی

AR Market Classic: زمانی را به یاد دارید که فیات چیزی بیش از یک وسیله نقلیه پایه بود؟

ج اکتبر 22 , 2021
[ad_1] AR Market Classic: زمانی را به یاد دارید که فیات چیزی بیش از یک وسیله نقلیه پایه بود؟ – جمهوری خودکار wpDiscuz درج کنید [ad_2]
20 4