[ad_1]
بیشتر مشکلات شاسی باعث نگرانی های زیادی برای راننده می شود ، زیرا پیشرفت و تشدید بی نظمی ها اجتناب ناپذیر است و ممکن است به نیاز به تعمیرات جدی تر و حتی تصادفات جاده ای منجر شود. به عنوان یک قاعده ، مشکلات معمولاً با لرزش ها و ارتعاشات مختلفی شروع می شوند که هنگام چرخش بیان می شوند. انحرافات مختلف و نوع رفتار وسیله نقلیه ای که ما از آن صحبت می کنیم کدامند ، سعی خواهیم کرد در زیر توضیح دهیم.
وقتی اتفاق می افتد که هنگام چرخاندن چرخ ها با اضافه شدن همزمان لرزش های گاز ، که به فرمان و بدنه منتقل می شوند ، ظاهر می شود ، معمولاً روزنامه ای است که با اتصالات هموکینتیک روبرو می شویم. کرانچ و جیر جیر هنگام چرخاندن فرمان به ما می گوید که جایگزینی اتصال هموکینتیک خارجی ضروری است. مفصل داخلی هوموکینتیک برای بازنشستگی رسیده است وقتی که با سرعت بالا یا در جاده های بسیار کثیف “شنیده می شود”.
یک پایه گیربکس فرسوده نیز می تواند باعث آسیب ناگهانی راننده شود. یعنی انتقال دهنده یکی از اتصالات است که امکان انتقال گشتاور از جعبه دنده به خود چرخ را فراهم می کند. به ندرت اتفاق می افتد که این قسمت خراب شود ، یعنی از هم بپاشد ، اما اگر خراب شود ، پس شما یک مشکل “خانه” دارید. علاوه بر این ، تشخیص اینکه این خطا است دشوار است ، زیرا همیشه مشخص نیست که این وسط است. اثرات و عواقب یک پایه گیربکس فرسوده با سرعت کندی در حال افزایش است ، بنابراین علائم آسیب دیدگی کمتری دارند.
این می تواند بودجه مالک وسیله نقلیه را به طور جدی به خطر بیندازد ، زیرا فردی که نمی داند منبع درام چیست ، ابتدا تعادل چرخ ها را شروع می کند ، سپس ترمزها را چک می کند. و فقط وقتی همه اینها عبور می کند و وسیله نقلیه به “لرزش” بدن در جهت ادامه می دهد و بنابراین در گوشه و کنار ادامه می یابد ، در ذهن مکانیک و صاحبان باتجربه تر چهار چرخ ، این ایده برای بررسی نصب انتقال
ارتعاشات شدید بدنه نیز می تواند نشانه فرسودگی پایه موتور باشد. ارتعاشات جزئی حتی در حالت ایستاده بودن خودرو در محدوده حواس انسان است اما با حرکت ماشین شدت می یابد ، به طوری که عدم تعادل آشکارتر می شود.
بندرت ، اما نباید نوشت که هنگام تعویض دنده ، ارتعاشاتی نیز رخ می دهد. این اتفاق معمولاً زمانی رخ می دهد که پایه موتور کاملاً خراب شده باشد یا اتصال یکی از آنها شل باشد.
برای بررسی براکت ها ، باید موتور را محکم کرده و سپس بالشتک ها را جابجا کرد و براکت ها را بازرسی کرد. اگر اجزای فلزی ، ترک یا لایه لایه شدن لایه لاستیک از طریق جرم لاستیک دیده شود ، چنین حامل نیاز به تعویض فوری دارد. اگر همه چیز از نظر براکت ها خوب است ، باید علت خرابی را در کلاچ یا جعبه دنده جستجو کرد ، امری که تنها پس از برچیدن اجزای مذکور به طور قابل اعتماد مشخص می شود.
AutoRepublika
(1)
نظرات منتشر شده در پورتال “Auto Republika” بیانگر نگرش مالک و هیئت تحریریه و همچنین کاربران پورتال نیست. دیدگاه های منتشر شده در متن نویسندگان منفرد نیز لزوماً دیدگاه ویراستاران نیست ، بنابراین ما در قبال خسارات وارده به کاربر دیگر یا شخص ثالث به دلیل نقض این شرایط و قوانین اظهارنظر ، هیچ گونه مسئولیتی نداریم. اکیداً ممنوع است: سخنان نفرت ، توهین به دلایل ملی ، نژادی یا جنسی و فحش ، تهدید مستقیم به کاربران دیگر ، نویسندگان متون روزنامه نگاری و / یا اعضای هیئت تحریریه ، انتشار محتوا و پیوند به مطالب پورنوگرافی ، سیاسی شدید ، توهین آمیز ، تبلیغات و ارسال پیوندهایی که قصد ارائه اطلاعات اضافی مربوط به متن را ندارند. هیئت تحریریه “Auto Republika” این حق را برای خود محفوظ می داند که نظرات مربوط به شرایط فوق را تأیید نکند.
[ad_2]
