چرا سوریه از واردات خودرو از ایران جلوگیری کرد؟

[ad_1]

35589

به گزارش “اخبار خودرو”صنعت خودرو کشور در شرایط پرتلاطمی در حال فعالیت است. انحصارها، تحریم های بین المللی، رعایت نکردن استانداردهای تولید خودرو، هزینه های غیرضروری و اتلاف منابع به دلیل عدم شفافیت مالی، چند برابر شدن نیروی انسانی در نیاز واقعی و… از جمله مواردی است که صنعت خودرو ایران را با مشکل مواجه کرده است. اما علاوه بر این مشکلات قدیمی و عمیقاً ریشه دار، هر روز اخبار ناامیدکننده ای به گوش می رسد که نگرانی ها را بیش از هر زمان دیگری برانگیخته است. سه چهار روز پیش خبر رسید که سوریه (یکی از مقاصد صادرات خودرو ایران) واردات انواع خودرو از ایران را ممنوع کرده است. البته مسئولان اتاق بازرگانی ایران و سوری و اتاق مشترک پس از انتشار این خبر گفتند که سوری ها نیز مانند ما محدودیت ارزی دارند و واردات برخی کالاهای با ارزش را ممنوع کرده اند. رئیس انجمن قطعه سازان نیز اعلام کرد که این تصمیم نه تنها در مورد خودروهای ایرانی، بلکه در مورد محصولات سایر کشورها نیز اعمال می شود.

بازار همسایه های سرد
تنوع محصولات خودروسازان ایرانی زیاد نیست و همان خودروهایی را که در خیابان ها می بینید به برخی از کشورهای منطقه صادر می کنند. بر اساس اعلام گمرک کشور، در سال گذشته حدود یک هزار و 300 دستگاه خودرو به ارزش 5 میلیون و 722 هزار دلار به 9 کشور و عمدتاً به عراق و سوریه صادر شده است. اما با وجود تلاش خودروسازان برای توسعه این صنعت و صادرات محصولات داخلی به بازارهای جهانی، تقاضا برای خودروهای ایرانی روز به روز در حال کاهش است. زمانی که در تیرماه امسال عراق به دلیل عدم رعایت استانداردهای بین المللی خودروسازان ایرانی از پذیرش محصولات ایرانی خودداری کرد، تعداد کمی از مسئولان این اتفاق را جدی گرفتند. البته دولت دوازدهم در پایان دوره خود بود و احتمالاً نیازی به انجام کار خاصی نداشت. اما دولت جدید که نوید روزهای خوبی را به صنایع کشور می داد و هنوز صادرات یک میلیون خودرو را تا سال 1404 اعلام نکرده بود، با شوک جدیدی مواجه شد. در تازه ترین اتفاق، مقامات سوری واردات خودروهای خارجی را ممنوع کردند. و از همه جالبتر اینکه شرکت ایران خودرو در سوریه کارخانه ای با سه سالن مجهز ساخته است که با تصمیم جدید دولت سوریه این کارخانه در هاله ای از ابهام قرار خواهد گرفت.
بر اساس برآوردهای به دست آمده از تولید دو خودروساز بزرگ ایرانی، در ماه های نخست امسال صادرات محصولات نهایی این دو شرکت به صفر نزدیک شد و تمام ظرفیت تولید آنها برای تامین نیاز داخلی تخصیص یافت.
این آمار در حالی به دست آمد که در دهه 80 ایران، خودرو و سایپا در بسیاری از کشورهای منطقه و حتی مقاصد دوردست (مانند روسیه و بلاروس) پایگاه های صادراتی جدیدی داشتند و محصولات آنها به مقاصد مختلف از جمله ونزوئلا در آمریکای لاتین صادر می شد. یکی، دو کشور آفریقایی در لیست بودند که در حوزه قطعات، همان سایت های تولیدی امکان صادرات را فراهم می کردند. با این حال، این عملکرد در سال های اخیر کاهش قابل توجهی داشته و به دو کشور خاورمیانه محدود شده است. پس از گذشت نزدیک به دو دهه نه تنها خبری از صادرات و فعالیت سایت های تولیدی بود، بلکه حتی چند روز پیش اتاق بازرگانی تهران خبری را منتشر کرد که بر اساس آن دولت سوریه به دلایل اقتصادی به خودروهای ایرانی اجازه ورود به کشور را داده است. مشکلات و ارز ناکافی .. صادر نشد.

اهمیت کیفیت و خدمات
بدون شک خودروسازان برای افزایش صادرات باید اقداماتی را برای افزایش کیفیت محصولات خود انجام دهند، اما با توجه به مشکلات و موانعی که در ابتدا به آن اشاره شد، این امر آسان و فوری در طول فرآیند تولید نخواهد بود.
در بحث کیفیت که موضوعی حیاتی است، خودروسازان، قطعه سازان، وزارت صمت، اتاق بازرگانی و… به نوعی درگیر هستند. رفع مشکلات ساختاری، بازاریابی و مشتری محوری، ساختارشکنی قیمت‌گذاری نحوی، و حل مسائل مربوط به سیالیت عملیاتی می‌تواند به ایجاد فضای تنفسی در خودرو کمک کند. اگرچه خودروسازان ایرانی در گذشته شرایط صادراتی بهتری داشتند، اما در عین حال نتوانستند وارد بازارهای عمده صادراتی جهان شوند. بر اساس اطلاعات مالی خودروسازان به سازمان بورس، طی پنج ماهه امسال تنها 514 خودروی داخلی از کشور خارج شده است. همین تعداد کم به خوبی ضعف صادرات ما را نشان می دهد.
مقصد اصلی صادرات خودروی ایران در این سال ها کشورهای منطقه به ویژه عراق بود که آن هم دیگر از رونق نسبی گذشته برخوردار نبود. سال گذشته، مدیران محلی مذاکرات گسترده ای با طرف عراقی برای صادرات خودرو داشتند، اما یکی از الزامات اصلی آنها ارتقای استانداردهای ایمنی و کاهش آلودگی بود.

[ad_2]
منبع : دنیای خودرو

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

4 × 1 =

پست بعدی

داچیا در مدت هشت ماه 40000 سفارش برای مدل برقی Spring دریافت کرد

ش نوامبر 20 , 2021
[ad_1] داچیا در مدت 8 ماه بیش از 40000 سفارش برای مدل الکتریکی Spring-Auto Republika دریافت کرد. wpDiscuz درج کنید [ad_2]
2021 Dacia Spring Electric 8