چرا داده های شتاب از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت اندازه گیری و نمایش داده می شوند؟

[ad_1]

مقداری که با در نظر گرفتن زمان صرف شده برای شتاب دادن به وسیله نقلیه از حالت سکون به 100 کیلومتر در ساعت به دست می آید ، یکی از مهمترین اطلاعاتی است که می توان در مشخصات فنی قرائت کرد ، که به ویژه با توجه به ملاحظات مربوط به عملکرد خودرو صادق است وسیله نقلیه با این حال ، آیا تا به حال فکر کرده اید که چرا هوا در محدوده 0-100 کیلومتر در ساعت و نه زمان دیگر اندازه گیری می شود. سعی خواهیم کرد پاسخ دهیم.

همه ما عادت داریم که ماشین ها را با توجه به سرعت رسیدن آنها به “صدها” فضا مقایسه کنیم. همانطور که می دانیم این عدد بر حسب ثانیه بیان می شود و وقتی از آنها س askedال می شود که چرا ثانیه ها در محدوده صفر تا صد کیلومتر در ساعت اندازه گیری می شوند ، بسیاری پاسخ می دهند که این انتخاب دقیقاً در این محدوده به دلیل عدد گرد افتاده است. بدیهی است که این افراد حق دارند ، اما فقط تا حدی. قبل از توضیح این تعریف ، بگذارید بگوییم که نه تنها زمان مرجع 0-100 کیلومتر در ساعت است ، بلکه از عوامل تعیین کننده 0-50 کیلومتر در ساعت بیشتر استفاده می شود ، 0-200 کیلومتر در ساعت و حتی از 0-300 کیلومتر در ساعت ، در مورد یک ابرخودرو.

این واقعیت که همه اینها مرزهای “گرد” هستند ، تا حدی انتخاب آنها را توضیح می دهد. درست است که طرف آمریکایی با بیشترین صفحه (حداقل در قسمت اول) در تاریخ صنعت خودرو سهیم بوده است. بنابراین ، سیستم امپراتوری در عمل اندازه گیری زمان مورد نیاز برای شتاب گیری ماشین از صفر به 60 مایل در ساعت را معرفی کرد. همه جا از همین جا شروع شد و اروپایی ها فقط اندکی شکل این ماده را تنظیم کردند و سرعت را به حدود 100 کیلومتر در ساعت (60 مایل در ساعت ترجمه شده به “زبان ما” یعنی تقریباً 96.6 کیلومتر در ساعت) تنظیم کردند.

unnamed

تعداد کمی از آمریکایی ها می دانند که اندازه گیری شتاب ، همانطور که به نظر ما می رسد ، توسط روزنامه نگار خودرو و نه توسط خود تولیدکنندگان ، به عنوان یک عمل همیشگی معرفی شده است. در واقع ، اولین مطالعه زمان لازم برای سرعت بخشیدن به سرعت 0-60 مایل در ساعت توسط همکار ما در آن سوی اقیانوس اطلس انجام شد ، شخصی به نام تام مک کاهیل از مجله مکانیکس مصور. نشریه ای که این اطلاعات در آن منتشر شد ، در دهه 1940 منتشر شد. همانطور که در کشور ما ، داده های مربوط به شتاب یکی از مهمترین آنها در آمریکای شمالی است ، زیرا عامل تعیین کننده مایل در برخی دیگر از کشورها که سیستم اندازه گیری شاهنشاهی را حفظ کرده اند ، استفاده می شود.

12 05 McCah2a

از آنجا که ما شخصی را تعیین کرده ایم که مقدار آن را 60 مایل در ساعت تعیین می کند ، دانستن دلیل انتخاب این حد و نه محدودیت دیگر به همان اندازه مهم است. نظرات در حال حاضر در اینجا متفاوت است و هیچ کس فکر نمی کند که از تام مک کالی بخواهد به دلایلی که هنگام انتخاب محدودیت برای سرعت بخشیدن به مطالعه به او راهنمایی شده است ، بپرسد.

12 05 McCah3

یکی از جذاب ترین توضیحاتی که در مورد اینکه چرا دقیقاً 60 مایل در ساعت به یک اتصال اشاره دارد ، ظاهراً در سیستم شاهنشاهی ، سفر یک مایل در دقیقه است (60 مایل در 60 دقیقه ، یعنی یک ساعت). در آن زمان ، این ارزش جادویی در نظر گرفته می شد ، به خصوص از آنجا که مدل های زیادی وجود نداشتند که موفق به دستیابی به آن در دهه 1940 شوند. البته شتاب خودرو نه ثابت است و نه خطی ، بنابراین “یک مایل در دقیقه” چیزی در مورد شتاب ، بلکه بیشتر در مورد سرعت نمی گوید.

داستان های دیگر می گویند که 60 مایل در ساعت محدودیت سرعت آن زمان در بزرگراه های آمریکا بود. امروزه ، بسته به واحد فدرال آمریکا ، محدودیت ها 55 مایل ، 65 مایل یا 70 مایل بر ساعت تعیین شده است. همانطور که می بینید ، در هیچ کجا محدودیت سرعت دقیقاً 60 مایل در ساعت وجود ندارد. متأسفانه ، مشخص نیست که کدام پاسخ قابل اطمینان ترین است ، اما به نظر می رسد که یک واقعیت در همه وجود دارد.

AutoRepublika

(141)



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

یک + هشت =

پست بعدی

رولزرویس همکاری خود را با BelAZ کاملاً قطع کرده است

ی جولای 4 , 2021
[ad_1] با دوستان به اشتراک گذاشتن: در ابتدا ، غول انگلیسی ، که درگیر توسعه و تولید موتور بود ، طبق قراردادی با شرکت بلاروسی BelAZ ، فعالیت خود را به حالت تعلیق درآورد ، این تصمیمی بود مشروط به تحریم های اعمال شده علیه این کشور اسلوونی. Rolls-Royce Power […]
0ba995672bcf9164293c36b234f7348b6fa98759