پیچیدگی های انتخاب لاستیک مناسب در مسابقات تورینگ

[ad_1]

23505

به گزارش “اخبار خودرو”شاید در ایران در بین مسابقات اتومبیلرانی، رشته تورینگ کمتر «شناخته» باشد زیرا کاملاً با مسابقات آفرود آمیخته شده است، اما این سبک از مسابقات در دنیا بسیار شناخته شده است. به طور کلی، این سیستم را می توان چیزی بین مسابقات سرعت در رده آزاد با استقامت در نظر گرفت. این مسابقات در اروپا به خصوص بریتانیا، آلمان و سوئد به عنوان مهد مسابقات جهانی تورینگ طرفداران زیادی دارد. اگرچه لاستیک ها مراحل پیچیده رقابت های طراحی و تولید را پشت سر می گذارند، اما ایجاد یک نسخه سفارشی از آنها کار آسانی نیست. اما وقتی نوبت به ثانیه ها می رسد، هر هزینه ای ارزشش را دارد. لاستیک ها نقش بسیار مهمی در موتور اسپرت ایفا می کنند و درک خوب رانندگان و تیم ها برای به دست آوردن بهترین عملکرد از لاستیک ضروری است. البته در همه ورزش های موتوری و سری های مختلف آن، رابطه متفاوتی بین انواع لاستیک ها و سطح جاده وجود دارد. لاستیک ها چه به عنوان یک ابزار استراتژیک اصلی و چه به عنوان یک عنصر کاربردی، البته بدون توجه به اجزای سازنده خودرو، نیاز به طراحی خاصی دارند و در برخی موارد تایرهای ویژه حتی برای یک مسابقه و روز خاص طراحی و تولید می شوند. علاوه بر مراحل سخت و خاص تولید تایر، قوانین استفاده از تایر نیز پیچیده است. علاوه بر عملکرد مناسب در هر شرایطی که بسیار مهم است، مسابقات استقامت، آفرود و حتی آفرود طراحی تایر و فرآیند انتخاب را دشوارتر می کند.

انتخاب لاستیک در مسابقه “تورینگ” بریتانیا
در شرایط عادی، BTCC (که مخفف مسابقات قهرمانی تورینگ بریتانیا است) از سه ترکیب مختلف از لاستیک‌ها به اضافه لاستیک‌های هوای مرطوب یک فصل استفاده می‌کند که توسط Goodyear ارائه شده است. برای هر رویداد، هر تیم باید دو مدل سه تایر را به عنوان تایرهای اختیاری و استاندارد انتخاب کند که البته باید در هر هفته آخر هفته در مسابقه استفاده شود. سپس تیم ها و رانندگان می توانند با توجه به استراتژی های خود انتخاب کنند که از کدام تایر برای هر مسابقه استفاده کنند. با این حال، در سال 2020، به دلیل همه‌گیری ویروس کرونا، خودروها فقط باید از لاستیک‌های متوسط ​​غیر از Thruxton در پیست استفاده کنند. در واقع می توان گفت در این مسابقه فقط از لاستیک های جامد استفاده می شود. این تصمیم با این درک گرفته شد که حذف گزینه فریم اضافی در برنامه فشرده مسابقات، روال بازی را برای تیم ها آسان تر می کند.

[ad_2]
منبع : دنیای خودرو

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

ده − 8 =

پست بعدی

چینی ها مدت بیشتری منتظر کودیاک بازسازی شده هستند، اما وقتی آن را دریافت کردند ...

س نوامبر 16 , 2021
[ad_1] با دوستان به اشتراک گذاشتن: برند چک اشکودا در اواسط آوریل از کراس اوور Kodiaq خود رونمایی کرد و پس از آن اقدام به حمله به فروش در صربستان کرد. با این حال، همه مشتریان به یک اندازه خوش شانس نبودند، بنابراین روس ها مجبور بودند پس از نمایش […]
Article 173206 860 575