پژو 308 SW – خودکار جمهوری ارائه شده است

کاروان ها زنده اند! کراس اوورها قطعاً بخش کلاسیک کاروان را نابود نکرده اند. تقاضا برای مدلهای این بخش هنوز در اروپا وجود دارد ، بنابراین پس از یک وضعیت مشابه ، پژو پس از ارائه دریچه با نام 308 ، همان مدل پیکربندی شده به عنوان استیشن را برای اولین بار به نمایش گذاشت.

همانطور که توسط دریچه اصلی مجذوب ما شد ، لگن و سبک پویای نسخه ای را که Gally به طور سنتی SW می نامد ، دوست داشتیم. انتهای عقب 308 در این نسخه با درب صندوق عقب بزرگتر و عدم وجود یک مانع سیاه بین گروه های سیگنال در عقب ، حداقل و تغییرات لازم را تجربه کرده است.

تردیدی نداشتیم که پژو به سنت بیش از بیست سال ادامه خواهد داد ، که طبق آن واگن استیشن بر اساس یک کامپکت ساخته می شود.

این بار اما این کاروان به اندازه سالهای گذشته از نظر اندازه رشد نکرده است. ما به شما یادآوری می کنیم که پژو 308 SW نسل اول در سانتی متر دوم و بیشتر (11 سانتی متر) ده سانتی متر بلندتر بود ، در حالی که اکنون تنها 55 میلی متر است. با این حال ، کاروان جدید در مقایسه با کارگاه قدیمی رشد نکرده است (کوچکتر از آن نیست) ، زیرا در اندازه پیکربندی اصلی افزایش یافته است ، یعنی فاصله محورها هنگام تغییر تکرارها 55 میلی متر افزایش یافته است. 2732 میلی متر مثل قبل

هنگامی که تازگی را با نسل قبلی مقایسه می کنیم ، می توان گفت که برآمدگی ها به ویژه در محور جلو افزایش یافته است ، به طوری که طول کل 60 میلی متر افزایش یافته و به 4636 میلی متر رسیده است.

اگرچه رقیب odakoda Octavia Combi با 4689 میلی متر هنوز طولانی تر است ، اما اکنون اختلاف در مقایسه با قهرمان داستان ما کمتر است. عرض 48 میلی متر (تا 1852 میلی متر) افزایش یافته است ، در حالی که فاصله دو محور مانند گذشته باقی مانده است. سرانجام ، پژو 308 SW اکنون 20 میلی متر پایین تر (1444 میلی متر) است. حداقل فاصله شاسی از سطح زمین اعلام شده و بسته به نسخه از 143 تا 145 میلی متر است.

فضای داخلی کاروان به همان سبک دریچه ساخته شده است ، اما نیمکت عقب به سه بخش از بسته اصلی تجهیزات تقسیم شده است ، به شرح زیر 40:20:40. قطعات جداگانه را می توان توسط اهرم های قرار گرفته در صندوق عقب جمع کرد. این بخش خود در دو سطح موجود است ، اما حجم آن کمی کمتر از قبل است.

بنابراین اکنون 608 تا 1634 لیتر در مقایسه با 610 تا 1660 لیتر قبلی است. Octavia Combi در این رشته کمی بهتر است: 640 – 1700 لیتر. نسخه های هیبریدی پژو 308 SW به دلیل نیاز به نصب باتری ، پارامترهای عملیاتی کمتری دارند. صندوق عقب هیبریدی در دو قسمت نیست ، بنابراین حجم صندوق عقب به 548 – 1 574 لیتر کاهش می یابد.

هیبرید متصل با دو چهره در دسترس است. هر دو از یک موتور چهار سیلندر بنزینی 1.6 لیتری توربو استفاده می کنند ، اما با 150 یا 180 اسب بخار قدرت ، با یک هشت سرعت “اتوماتیک” ، که یک موتور الکتریکی را توسعه می دهد که 110 “اسب بخار” را توسعه می دهد.

وقتی درایو اوج است ، 180 یا 225 اسب بخار قدرت دارد و ما این داستان را از قبل می دانیم ، زیرا برخی دیگر از مدل های پژو می توانند به همان درایو اعتماد کنند. با هر دو نسخه هیبریدی مکمل ، حداکثر گشتاور یکسان است ، فراموش نکنیم.

باتری لیتیوم یون 12.4 کیلووات ساعت با توجه به فرضیه های تنظیم شده در چرخه WLTP تا 60 کیلومتر استقلال خاموش را فراهم می کند. علاوه بر صندوق عقب “خرچنگ” ، هیبریدها با یک مخزن سوخت کوچکتر محدود می شوند ، بنابراین آنها از 40 لیتری به جای 52 لیتر استاندارد استفاده می کنند.

هر کسی که نسخه های زمینی بیشتری را به جای هیبریدهای اضافی در نظر می گیرد ، باید بداند که درایوی که می شناسیم در اروپا موجود است: 1.2 Puretech. این یک موتور سه سیلندر توربو با قدرت 110 یا 130 اسب بخار است. با افتخار ، توربودیزل 1.5 سیلندر 1.5 BlueHDi دارد و 130 اسب بخار قدرت آزاد می کند.

در تمام تغییرات متداول از سیستم استارت و گیربکس شش سرعته دستی استفاده می شود ، در حالی که هشت سرعت به طور خودکار فقط برای نسخه های 130 هد اختصاص دارد.

همانند هجبک پایه ، کوکتل کمک الکترونیکی راننده را می توان با کاروان با هزینه اضافی تهیه کرد. این با نام تجاری Drive Assist 2.0 است و شامل یک سیستم ترمز مستقل در شرایط بحرانی ، کروز کنترل تطبیقی ​​، کمک در حفظ جهت در لاین ، سبقت نیمه مستقل در بزرگراه …

وقتی آخرین عملکرد فعال است ، کافی است که راننده سیگنال چپ را روشن کند و 308 وظیفه سبقت را با سرعت 70 تا 180 کیلومتر در ساعت انجام می دهد.

تمام نسخه های 308 از خطوط تولید کارخانه کنترل شده توسط پژو که در کنار مقر رسمی این شرکت در شهر مولهاوس فرانسه ساخته شده است ، خارج می شوند.

اما از آنجا که می دانیم هاچ فقط در پایان سال جاری در بازار عرضه می شود ، بنابراین منطقی است که در ابتدای سال آینده به کاروان امیدوار باشیم.

AutoRepublika

(166)