پورشه چهار سال است که برای انتخاب تایر مناسب برنامه ریزی کرده است

[ad_1]

35794

به گزارش “اخبار خودرو”اخیراً پورشه تیم اختصاصی خود را برای انتخاب یک تایر خاص برای هر مدل معرفی کرده است. تیم تخصصی انتخاب تایر در پورشه در تلاش است تا نمونه اولیه ای از بهترین لاستیک های قابل سرویس را برای مدل های جدید ارائه دهد. این طراحی اولیه بر اساس وزن، ابعاد و گشتاور موتور است و می‌تواند انتخاب تایر مناسب را برای تیم‌های تامین آسان‌تر کند. کارستن هافمن، مدیر تیم توسعه تایر پورشه گفت: “ما اهداف خود را برای کارخانه های تایرسازی به وضوح مشخص می کنیم.” این اهداف شامل مسافت ترمز و رکوردی است که ما در نوربرگ رینگ به ثبت رساندیم. فاز تولید اولیه تایر حدود چهار سال قبل از تولید آغاز می شود، در حالی که سایر خودروسازان نیاز خود را به لاستیک سازی تایرسازان حدود سه ماه قبل از تولید اعلام می کنند. اما پورشه یک برنامه جستجوی جداگانه برای لاستیک های جلو و عقب دارد. در هر قسمت از این برنامه، تیم توسعه تایر پورشه دو طرح اولیه را در نظر می گیرد و بر اساس آنها شروع به تست و مقایسه برندهای مختلف تایر می کند. اگرچه این فرآیند ممکن است برای هر خودروسازی خسته کننده باشد، اما برای پورشه یک گام حیاتی است. سال گذشته، کوین استر، راننده فرانسوی پیست نوربرگ رینگ با پورشه 911 GT3 Arras، رکورد جهانی 6 دقیقه و 56 ثانیه و 4 دهم را به نام خود ثبت کرد که یک رکورد جدید برای یک خودروی تنفس طبیعی است. جان فرانک، رئیس بخش دینامیک رانندگی در خیابان پورشه گفت: «بدون کمک لاستیک‌ها، این رکورد ثبت نمی‌شد و تأثیر عملکرد لاستیک فوق‌العاده است. کارشناسان پورشه تخمین می زنند که تفاوت استانداردی در حدود 4 تا 6 ثانیه با لاستیک های مختلف وجود خواهد داشت. به عنوان مثال، اگر از لاستیک های جدید میشلین پایلوت اسپورت کاپ 2 R استفاده نکنید، عملکرد کلی این خودرو تحت تاثیر قرار می گیرد. میشل هات، یکی از کارشناسان تیم می گوید: «لاستیک شخصیت های مختلفی را نشان می دهد، اما نمی توان به راحتی از تأثیر این قطعه بر روی بدنه چشم پوشی کرد. برای مقایسه، حتی مدل های مختلف پورشه که از شاسی یکسان و همچنین سیستم الکتریکی یکسان استفاده می کنند، به دلیل وزن و شرایط جاده متفاوت، تایرهای متفاوتی دریافت خواهند کرد. هات گفت: «تنوع مدل ها کار را برای ما سخت تر می کند.
برای دستیابی به بهترین نتایج، تیم به طور مستقیم با راننده خودروهای آزمایشی ارتباط برقرار می کند تا نتایج به دست آمده از آزمایش های میدانی توسط عامل انسانی را تأیید کند. یکی از مهمترین وظایف این تیم تعیین ماهیت چارچوب مورد استفاده در شرایط مختلف و انطباق آن با اهداف محصول نهایی است. بنابراین عملکرد لاستیک در سطوح خشک، بارانی، برفی و حتی یخی مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد و در انتخاب نهایی تاثیرگذار خواهد بود.

[ad_2]
منبع : دنیای خودرو

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

15 + نوزده =

پست بعدی

پادکست روزنامه دنیای خودرو - یکشنبه 21 آبان 1400

ی نوامبر 21 , 2021
[ad_1] پادکست روزنامه دنیای خودرو – یکشنبه 21 آبان 1400 [ad_2] منبع : دنیای خودرو