پورشه در مسابقه قهرمانی فرمول E و قهرمانی جهان استقامت

پورشه آماده است تا فصل 2022 موتورسیکلت را با اهداف بلندپروازانه و برنامه های گسترده آغاز کند. تمرکز اصلی بر دو حوزه خواهد بود: مسابقات قهرمانی فرمول E جهانی ABB FIA و قهرمانی استقامت قهرمانی جهان FIA. گسترش فعالیت های ورزشی مددجویان و همچنین آمادگی برای برنامه جدید LMDh قبلاً به برنامه فعالیت ها اضافه شده است.

مطالعه ماشین مسابقه ای تمام الکتریکی Mission R در جریان ارائه IAA MOBILITY 2021 در مونیخ باعث ایجاد حس و حال شد. این خودروی مسابقه‌ای چهار چرخ متحرک تماشایی با حداکثر توان مجموع 800 کیلووات (1088 اسب بخار) چشم‌اندازی برای یک خودروی اسپرت بالقوه در آینده است.

تیم TAG Heuer Porsche Formula E در تلاش است تا اولین پیروزی های خود را در این مسابقه به دست آورد.

مسابقات جهانی فرمول E TABB FIA هشتمین فصل خود را در سال 2022 آغاز می کند. تیم TAG Heuer پورشه فرمول E یک هدف بلندپروازانه برای 16 مسابقه بعدی در مسابقات قهرمانی جهان تعیین کرده است: انتظار می رود پورشه 99X پتانسیل عالی خود را به مجموعه ای از مسابقات تبدیل کند. موفقیت ها. بدون شک ما همه چیزهایی را که برای پیروزی در مسابقات نیاز داریم در اختیار داریم. بهترین نتایج فصل گذشته این را به وضوح نشان می دهد.” توماس لادنباخ، مردی که در اول اکتبر سال جاری مدیریت بخش موتوراسپرت پورش را از فریتز انزینگر بر عهده گرفت، می گوید. طی چند ماه گذشته، تیم توسعه Weissach ما تمام تغییراتی را که طبق مقررات مجاز است انجام داده است و ما کاملاً متقاعد هستیم که پورشه 99X Electric می‌تواند فصل آینده تیم را رهبری کند. تیم TAG Heuer Porsche Formula E به تداوم دو راننده اعتقاد دارد: آندره لوترر (36 شماره) و پاسکال ورلین (94 شماره) بار دیگر در خط مقدم تیم ویساچ در سال 2022 خواهند بود. اگر یکی از آنها تسلیم می شود، سیمونا دی سیلوسترو یا نیل جیانی آماده پرش خواهند بود. فصل جدید باید از 28/29 شروع شود. ژانویه 2022 با دو مسابقه در دیرای عربستان سعودی.

دو خودروی پورشه 911 RSR دوباره وارد FIA WEC شدند

در FIA WEC، پورشه دوباره با دو دستگاه 515 PS 911 RSR در فصل 2022 مسابقه خواهد داد. این دو خودروی مسابقه ای تحت رهبری الکساندر استلیگ، مدیر کل پروژه و رئیس گروه ضربت وارد شش مسابقه بعدی خواهند شد. رانندگی جیانماریا برونی ایتالیایی و ریچارد لیتز اتریشی بار دیگر مسئولیت های رانندگی را در خودروی شماره 91 به اشتراک خواهند گذاشت، در حالی که در خودروی خواهر شماره 92، کوین استر فرانسوی جای خود را با مایکل کریستنسن دانمارکی با تجربه عوض خواهد کرد. این دو با شرکت در مسابقات 24 ساعته لمان سه سال پیش و همچنین عنوان قهرمانی در فصل 2018/2019 این کلاس را به دست آوردند. اعلام شده است که اولین مسابقه فصل جدید 18 مارس در Sebring (آمریکا) و 11 دسامبر برگزار می شود. در ژوئن 2022، دو پورشه 911 RSR در نودمین نسخه کلاسیک فرانسوی استقامت رقابت خواهند کرد. هنگام رقابت در مهمترین رویداد فصل، دو راننده اصلی با رانندگان حمایت کننده فردریک ماکووتسکی از فرانسه (91 شماره) و لورن وانتور بلژیکی (92 شماره 92) به دو راننده اصلی پیوستند.

آماده سازی برای معرفی LMDh: کامرون و نصر در هسته خلبانان

داین کامرون و فیلیپه نصر از سال 2022 در تیم پورشه موتور اسپورت قرار خواهند گرفت. کامرون، یک آمریکایی 33 ساله، عنوان DPi را در مسابقات قهرمانی خودروهای ورزشی IMSA WeatherTech در سال های 2016 و 2019 به دست آورد، در حالی که نصر، یک جوان 29 ساله خلبان بازیکن سابق فرمول یک از برزیل، قهرمانی در سری مسابقات استقامتی آمریکای شمالی را در سال‌های 2018 و 2019 تضمین کرد. دو راننده جدید به شدت در توسعه بیشتر نمونه اولیه پورشه LMDh مشارکت خواهند داشت. مدیریت این فعالیت های مسابقه ای انقلابی برای پورشه در دستان ماهر اورس کوراتله سوئیسی خواهد بود. خودروی مسابقه ای هیبریدی 500 کیلوواتی (680 اسب بخاری) باید در سال 2022 مجموعه ای از آزمایش ها و تست ها را پشت سر بگذارد.

در اوایل سال 2023، نمونه اولیه LMDh توسط Porsche Penske Motorsport هم در مسابقات قهرمانی استقامت جهانی FIA و هم در مسابقات قهرمانی خودروهای ورزشی IMSA WeatherTech در آمریکای شمالی گنجانده خواهد شد. برای اولین بار در حدود 30 سال، می توان برای پیروزی های کلی در استقامت کلاسیک در Le Mans، Sebring و Dayton با اتومبیل هایی با طراحی یکسان رقابت کرد. توماس لادنباخ توضیح می دهد: “ما به طور کامل با شریک خود Penska برای توسعه یک نمونه اولیه از LMDh کار می کنیم و همیشه در حال همکاری نزدیک با بدنساز چند گانه هستیم.”

رقابت های مشتری: حضور قوی ایالات متحده، DTM و مسابقات کلاسیک.

در فصل 2022، پورشه بار دیگر از تعدادی از تیم هایی که با 911 GT3 در صحنه های بزرگ بین المللی رقابت می کنند حمایت خواهد کرد. در آلمان، این به معنای بالاتر از همه ADAC GT Masters، و همچنین، برای اولین بار، DTM است، که در آن شرکای با تجربه در طول فصل مسابقه رقابت خواهند کرد: تیم SSR Performance تا کنون در ADAC GT Masters بسیار موفق بوده است. با دو مدل 911 حضور خواهد داشت. تیم 75 برنهارد با یک خودروی مشابه طراحی شده با بیش از 500 اسب بخار شرکت خواهد کرد. مطابق با قوانین FIA GT3 در احتمالاً هشت رویداد سال آینده. راننده توماس پرینینگ (اتریش) پشت فرمان تیم قهرمان دو دوره لمانز و سفیر برند پورشه خواهد بود. پورشه همچنین از دو تیم مشتری DTM بر اساس مفهوم اثبات شده خود که متشکل از مهندسان، قطعات یدکی و رانندگان تیم خودروهای اسپرت اشتوتگارت است، پشتیبانی خواهد کرد.

در سری مسابقات IMSA آمریکای شمالی، تیم های مشتریان پس از کسب شش عنوان در یک سال بسیار موفق، بار دیگر برای پیروزی در سال 2021 مبارزه خواهند کرد. در کلاس جدید GTD Pro، Pfaff Motorsports با 911 GT3 R و دو راننده، مت کمپبل (استرالیا) و متیو جامین (فرانسه) رقابت خواهد کرد. برای رده GTD، خودروهای GT3 بیشتری قرار است توسط تیم های مشتریان ارائه شود. برای مسابقات استقامت اروپایی کلاسیک نوربرگ رینگ و اسپا-فرانکورشام، شرکا چندین 911 را از نبرد Weissach.au ارسال خواهند کرد. تیم مانتی، مدافع عنوان قهرمانی و رکورددار 24 ساعت نوربرگ رینگ، بار دیگر با یک خدمه باورنکردنی به رقابت خواهد پرداخت. کوین استر، مایکل کریستنسن، لارنس وانتور و فردریک ماکووتسکی، همراهان راننده، کابین پورشه 911 GT3 R، معروف به “گرلو” را به اشتراک خواهند گذاشت. ورود چهار نسخه دیگر 911 با 500+ PS از این کلاسیک آلمانی تایید شده است.

تیم‌های مشتریانی که در این رقابت‌ها شرکت می‌کنند: چالش بین قاره‌ای GT، چالش جهانی GT، FIA WEC، سری Le Mans اروپا و سری Le Mans آسیایی، مانند سال گذشته از پورشه پشتیبانی خواهند کرد. در تعدادی از سری‌های مسابقه‌ای GT4 در سراسر جهان، از جمله جایزه آلمانی DTM، پورشه 718 کیمن GT4 RS Clubsport که در نوامبر معرفی شد، برای اولین بار در سال 2022 عرضه خواهد شد. . ) و بنابراین بسیار قوی تر از سلف خود است. در طول توسعه GT4 جدید، تمرکز بر روی دینامیک رانندگی و حتی آیرودینامیک کارآمدتر بود.

پورشه موبیل 1 سوپرکاپ قبل از سی امین فصل: تمرکز – پورشه جونیور جدید

پورشه 911 GT3 فعلی با 375 کیلووات (510 اسب بخار) در دومین فصل مسابقه خود در سال 2022 در بسیاری از جام ها در سراسر جهان رقابت خواهد کرد. تمرکز سال آینده دوباره روی سوپرکاپ پورشه موبیل 1 خواهد بود. جام بین المللی پورشه به عنوان بخشی از فرمول یک برگزار می شود و سال آینده سی امین فصل خود را جشن می گیرد. تیم پورشه انتظارات زیادی از راننده آلمانی لورین هاینریش دارد که برای مسابقه ای متشکل از هشت مسابقه آماده می شود: در آزمایشی در ماه نوامبر، این بازیکن 20 ساله نتایج قانع کننده ای را در مسابقه 12 جونیور نشان داد که از حمایت گسترده پورشه موتور اسپورت برخوردار شد. .

جام پورشه: یان هایلن آلفرد و رابرت رنوئر را شکست داد

کاپ سنتی پورشه که هر ساله به موفق ترین راننده خصوصی پورشه از سال 1970 اعطا می شود، در سال 2021 به یان هایلن تعلق می گیرد. همراه با خلبان پاتریک لانگ و هموطن آمریکایی اش ترنت هیندمن، این بلژیکی باتجربه فصل گذشته جام استقامت IMSA Michelin را پشت سر گذاشت. چرخ پورشه 911 GT3 R Wright Motorsports. این تصمیم چهار مسابقه مهم استقامت در آمریکای شمالی را در نظر می گیرد. Heilen همچنین برنده مسابقه IMSA Michelin Pilot Challenge برای خودروهای GT4 به همراه راننده آمریکایی رایان هاردویک شد. در این مورد، تیمی از مشتریان از ایالت اوهایو آمریکا وارد پورشه 718 کیمن GT4 Clubsport شدند. این ورزشکار 41 ساله که از علاقه مندان به دوچرخه سواری است که سال ها در آمریکا زندگی می کند، جایزه ارزشمند و یک خودروی اسپرت جدید پورشه را به ارزش 150 هزار یورو دریافت خواهد کرد. جایزه 52 ساله رانندگان آماتور موفق بر اساس ایده ای است که توسط فری پورشه ارائه شده است.

سوپرکاپ پورشه TAG Heuer Esports: جاشوا راجرز قهرمانی دیگری را جشن می گیرد

در شب دیجیتال قهرمانان پورشه که در 18 دسامبر برگزار شد، جاشوا راجرز استرالیایی برای دومین بار به عنوان قهرمان سوپرکاپ پورشه TAG Heuer Esports اهدا شد. بازیکن 22 ساله Coanda Simsport امسال برای دومین بار پس از کسب عنوان 2019 عنوان قهرمانی را در سری iRacing کسب کرد. Porsche TAG Heuer Esports Supercup 2022 در 5 فوریه در نسخه مجازی در پیست GP در هاکنهایم آغاز می شود. .

نظرات