[ad_1]
به گزارش “اخبار خودرو”گروه فولکس واگن در حال توسعه موتورهای احتراق داخلی برای بازارهایی مانند روسیه، هند و برزیل است که انتظار می‌رود رشد خودروهای الکتریکی کندتر از کشورهای اروپایی باشد. پلت فرم جدید این گروه که MQB-A0 نام دارد در طیف وسیعی از محصولات احتراق داخلی از برندهای مختلف فولکس واگن، از مینی ون ها تا شاسی بلندهای هفت سرنشین، استفاده خواهد شد.
پلت فرم جهانی شدن
گروه فولکس واگن، زیرمجموعه خود اشکودا را مأمور کرده است تا پلت فرم MQB-A0-IN را که برای عرضه در هند طراحی شده است، متحول کند. این پلت فرم یک ساختار بسیار انعطاف پذیر است که بازارهای کشورهای حساس به قیمت خودرو مانند روسیه، آمریکای لاتین، هند، آفریقا و آسیای جنوب شرقی را هدف قرار می دهد. در اروپا، گروه فولکس واگن قصد دارد از سال 2026 از پلت فرم SSP استفاده کند که در خودروهای الکتریکی مجهز به فناوری های پیشرفته خودرویی تولید شده توسط برندهایی مانند فولکس واگن، اشکودا، سیت، آئودی و پورشه استفاده خواهد شد. جری دیتریش، مدیر پروژه MQB-A0 در اشکودا گفت: پلتفرم های قبلی ابتدا در اروپا ساخته شدند و سپس به سراسر جهان ارسال شدند. برای مرحله بعدی، دیگر از پایگاه اروپایی استفاده نخواهیم کرد.»
ادامه تولید احتراق داخلی
در مصاحبه ای با Automotive News Europe، آقای دیتریش گفت که ساخت پلتفرمی که بتواند توسط تمام برندهای گروه فولکس واگن استفاده شود، به این خودروساز اجازه می دهد تا در بازارهای نوظهور با موفقیت فعالیت کند. اشکودا گفت: فروش خودروهای مجهز به موتورهای احتراق داخلی در بازارهای هدف طی 10 سال آینده با 58 درصد افزایش به 7.5 میلیون دستگاه خواهد رسید و طی 5 سال آینده یک میلیون خودرو دیگر به آن اضافه خواهد شد. این بدان معناست که تا سال 2036 – دقیقاً یک سال پس از اجازه تردد خودروهای آلاینده در اتحادیه اروپا – فروش خودروهای داخلی به 8.5 میلیون دستگاه خواهد رسید. به گفته دیتریش، پلت فرم جهانی MQB-A0 برای استفاده در وسایل نقلیه با طول های بین 4000 میلی متر تا 4700 میلی متر به اندازه کافی انعطاف پذیر خواهد بود. او گفت این پلت فرم باید به اندازه کافی انعطاف پذیر باشد. نسخه بزرگتر این پلت فرم در خودروهای هفت سرنشین استفاده می شود.
پلت فرم برای کشورهای در حال توسعه
به گفته دیتریش، اولین خودروهایی که بر روی پلت فرم جهانی MQB-A0 سوار خواهند شد در سال 2025 عرضه خواهند شد و این پلت فرم در اروپا و چین عرضه نخواهد شد. گفته می شود خودروهای احتراق داخلی کوچک مانند اشکودا اسکالا و فولکس واگن پولو با پلت فرم MQB27 به چین ادامه خواهند داد. مقررات جدید سختگیرانه در مورد انتشار کربن، از جمله استاندارد یورو 7 در اروپا، و همچنین مقررات مشابه در چین، به این معنی است که این بازارها در مقایسه با بازارهای نوظهور به استراتژی های متفاوتی نیاز خواهند داشت.
قابلیت هیبریداسیون
پلت فرم جهانی MQB-A0 را می توان در مدل های هیبریدی با توجه به نیازهای محلی هر بازار استفاده کرد، اما برای خودروهای الکتریکی مناسب نیست. ما قبلا موتورهای احتراق داخلی و الکتریکی را روی یک پلت فرم با Citigo-E، Seat May و Volkswagen Up آزمایش کرده‌ایم، اما نتیجه کارآمدترین نتیجه ممکن نبود، بنابراین در A0 بیشتر روی موتورها تمرکز کردیم. دیتریش گفت. ما روی احتراق داخلی با امکان هیبریداسیون تمرکز خواهیم کرد.
مسئولیت سنگین اشکودا
این اولین باری است که یک پروژه تولیدی در مقیاس بزرگ برای پلت فرم گسترده گروه فولکس واگن به اشکودا تحویل داده می شود. Ralf Brandstätter، مدیرعامل این برند، گفت که اشکودا به دلیل تجربه عالی در تولید خودروهای ارزان قیمت، گزینه ایده آلی برای این پلتفرم است. برندستاتر در بیانیه ای اعلام کرد که استراتژی تولید فولکس واگن برای این پلت فرم جامع امکان افزایش و صرفه جویی قابل توجهی را برای افزایش سودآوری فراهم می کند. گروه فولکس واگن که پس از سال ها تلاش نتوانست جای پایی در بازار هند کسب کند، اکنون رقابت را به برندهای محلی هندی Maruti Suzuki و Hyundai واگذار کرده است. این برند چک، پلتفرم جدید MQB-A0-IN را امسال برای عرضه شاسی بلند اشکودا کوشاک در هند معرفی کرد که قرار است در فولکس واگن تیگوان هندی آینده استفاده شود. Ashk.da نیز قرار است در این ماه از مینی سدان اسلاویا با همین پلتفرم رونمایی کند.
[ad_2]
منبع : دنیای خودرو
