[ad_1]
به گزارش “اخبار خودرو”این خودروساز سوئدی در روز جمعه، قبل از شروع فروش سهام ولوو، 200000 سرمایه گذار جدید به دست آورد. هاکان ساموئلسون، مدیر عامل ولوو، در پاسخ به این سوال که احساسش از پیدا کردن این همه رئیس جدید چیست، گفت: «هرچه بیشتر، بهتر است».
نقطه شروع جدید
به گفته ساموئلسون، ورود این شرکت 94 ساله به بورس استکهلم نقطه شروع جدیدی برای آن است. ولوو اخیراً گامی جدی برای حفظ پیشرو برداشته و برنامه متفاوتی را اعلام کرده است که شامل تبدیل شدن به یک برند تمام الکتریکی تا سال 2030 و ایجاد روابط بهتر با مشتری با تأکید بر فروش مستقیم و آنلاین است. ساموئلسون قبل از به صدا درآمدن زنگ به شوخی گفت: “حالا ما پول کافی برای ایجاد این تغییرات داریم.” این اولین بار از سال 1999 است که سهام ولوو به صورت عمومی معامله می شود. آخرین باری که سهام ولوو به صورت عمومی عرضه شد، قبل از مالکیت آن به فورد آمریکا بود. در سال 2010، فورد مالکیت ولوو را به مالک فعلی هلدینگ جیلی منتقل کرد. هاکان ساموئلسون، مدیرعامل ولوو در مصاحبه ای در جریان عرضه اولیه عمومی گفت: فاز بعدی عملیات ولوو بسیار بزرگ است.
ناوگان جدید
ساموئلسون در مصاحبه با Automotive News Europe اشاره کرد که بخشی از درآمد حاصل از IPO برای ساخت ناوگان جدیدی از شاسی که جایگزین XC90 خواهد شد، استفاده خواهد شد. این کراس اوور بزرگ، گران قیمت و تمام الکتریکی قرار است سال آینده رونمایی شود. در ماه مارس، ساموئلسون اعلام کرد که این خودرو به جای ترکیبی از حروف و اعداد، یک نام کامل خواهد داشت. همچنین به طرفداران ولوو این ایده را داد که نام این کراس اوور جدید با یک مصوت شروع می شود.
راه های جدید تامین باتری
یکی دیگر از اجزای با ارزش سرمایه اولیه ولوو، حرکت به سمت تولید باتری برای تامین انرژی نسل بعدی ولوو است. بخشی از تلاش های ولوو برای تامین باتری های خود، مشارکت این شرکت با North Volt به عنوان یک شریک استراتژیک در تولید و ساخت نسل بعدی سلول های باتری است. ساموئلسون گفت که می‌خواهد بر ارزش سهام ولوو نظارت کند. زیرا او معتقد است که ارزش سهام نشان‌دهنده فوری این است که به نظر هزاران نفر از روسای جدید او، گذار شرکت به یک برند تمام الکتریکی راه درستی را طی می‌کند یا خیر. ساموئلسون در مورد فرآیند الکتریکی سازی ولوو گفت: «امروز ما سیصد درصد برق داریم و 9 سال بعد باید صد درصد باشیم. کار ما از قبل شروع شده است و باید تغییر کنیم. زیرا مشتریان ما در این مسیر حرکت می کنند. اگر واقعاً می‌خواهید مردم در آینده به ولوو سوار شوند، بهتر است به آنها برق بدهید.»
انعطاف پذیرتر و انعطاف پذیرتر
عرضه اولیه سهام پس از آن صورت گرفت که خودروساز سوئدی پیشنهاد ادغام با برند چینی جیلی را در ماه فوریه رد کرد. مدیر مالی ولوو، بیورن انفال، گفت که در حالی که شرکت سوئدی در حال بررسی پیشنهاد ادغام با جیلی بود، به این نتیجه رسید که بهتر و مناسب‌تر است که فعالیت‌های خود را در صنعت خودرو از طریق عرضه عمومی سهام تسریع بخشد. ما به این نتیجه رسیدیم که بهتر است یک اکوسیستم داشته باشیم تا اینکه یک مجموعه ماشین بزرگ با برنامه ریزی و کدگذاری 10 ساله غیرقابل انعطاف باشید و هر چه کوچکتر باشید سریعتر و انعطاف پذیرتر هستید و واحدهای مستقلی داشته باشید که فقط در ایران موجود هستند. وقتی به آنها نیاز دارید به سراغ آنها می روید و از آنها کمک می گیرید.» او همچنین گفت که ولوو از قبل برنامه ای در دست اجرا دارد و چیزی که نیاز دارد سرمایه گذاری است. انوال گفت: «انتقال به یک شرکت سهامی عام راهی موثر برای افزایش سرمایه بود. این سرمایه همچنین به ولوو کمک می کند تا در عرصه وسیع تری خود را نشان دهد. انوال گفت: “من احساس غرور می کنم که در کنار 200000 سرمایه گذار بین المللی ایستاده ام و معتقدم ولوو شرکت بهتری خواهد بود.” زیرا ما در سراسر جهان با چالش ها و رقابت سازنده ای روبرو هستیم و این نه تنها فروتنی ما را افزایش می دهد، بلکه باعث می شود سریعتر عمل کنیم.
[ad_2]
منبع : دنیای خودرو
