پدر برنامه یوگو در آمریکا چالش جدیدی دارد

[ad_1]

اگر از بازدیدکنندگان منظم سایت ما هستید ، مطمئناً نام مالکوم بریکلین برای شما بیگانه نیست. ما بارها در مورد تجزیه و تحلیل ماجراجویی هوگو در بازار آمریکا به آن اشاره کردیم ، زیرا این صنعتگر “مغز” کل برنامه بود و نقش اساسی در اجرای برنامه ها داشت. به این ترتیب ، به راحتی می توان سایر مواردی را که بریکلین در صنعت خودرو به دست آورده است فراموش کرد ، مانند افتتاح بخش آمریکایی سوبارو غول امروزی ، واردات خودروهای چهارچرخ از سراسر جهان و سرانجام اتومبیل خود او تحت مارک SV-1. از 1974 تا 1976 تولید شد. توصیه می کنیم بیوگرافی وی را در وب سایت ما بخوانید.

10 1
این صنعتگر در چند دهه گذشته چندین شرکت ورشکسته تاسیس کرده است تا اتومبیل های چهارچرخ را از چین وارد کند و حتی مدتی بود که اخباری مبنی بر اینکه او می تواند همین کار را با زستاوا ما انجام دهد وجود داشت. همه اینها پیش از آنکه نمونه ای در خاک آمریکا قدم بگذارد به دادخواهی ختم شد ، اما ظاهراً بریکلین نباید دلسرد شود.

اگرچه او 82 ساله است ، اما اخیراً یک شرکت جدید با نام خود تاسیس کرده است. ایده اصلی مته در تمایل به آزمایش گروه محبوب خودروهای سه چرخه منعکس شده است. مدلهایی مانند پلاریس اسلینگ شات، Morgan 3-Wheeler و بسیاری دیگر به دلیل داشتن دو چرخ در جلو و یک چرخ در عقب بسیار محبوب شده اند. به این ترتیب ، رانندگی آنها نسبتاً پایدار است و همانطور که از نظر اداره حمل و نقل مانند موتورسیکلت ها سوار می شوند ، ثبت نام و بیمه برای آنها بسیار در دسترس است.

11 1

بریکلین کار خود را 3EV می نامد و همانطور که از نامش پیداست ، یک ماشین برقی است. تا کنون ، فقط عکس های رایانه ای وجود دارد که به ما تصور کلی از آنچه انتظار داریم را می دهد و جستجوی چند روزه منابع مختلف در اینترنت پاسخ های بیشتری را به ارمغان می آورد. یعنی قیمت باید بین 25 تا 30 هزار دلار آمریکا باشد و بریکلین امیدوار است که سالانه حدود 50 هزار دستگاه را تحویل دهد.

فرض بر این است که تسلا ، که صنعتگر در حال مذاکره با آن است ، از تامین مکانیک و باتری ها مراقبت خواهد کرد. ما مطمئن نیستیم که آیا این شرکت آمریکایی حاضر خواهد بود مکانیک های خود را به رقابت احتمالی ارائه دهد ، به خصوص که حتی نمی تواند تقاضای خودرو از برنامه خود را برآورده کند ، اما از آنجا که ایلان ماسک با داستانهایی که می خواهد صادق است ” بهبود بشریت “، سپس شاید کل طرح در آتش باشد.

12
بریکلین در حال مذاکره با ایالات متحده نگران در مورد محل تولید است. همچنین در کانادا ، جایی که SV-1 در 1970s تولید شد ، علاقه نشان داده شد و مالکوم تصور کرد که هر کشور علاقه مند در ازای ایجاد شغل در چند سال اول ، کارخانه ای بسازد و تخفیف مالیاتی دریافت کند.

به احتمال زیاد ، کل داستان فقط یکی از سری “مه فروشی” است ، اما اگر هیچ چیز دیگری نباشد ، همیشه جالب است که ببینید مغز آقای بریکلین در کجا حرکت می کند و چگونه کار می کند.

AutoRepublika

(2)

نظرات منتشر شده در پرتال “جمهوری جمهوری” بیانگر نگرش صاحب و هیئت تحریریه و همچنین کاربران پرتال نیست. نظرات منتشر شده در متون نویسندگان جداگانه نیز لزوماً نظرات تحریریه نیست ، بنابراین ما در قبال خسارت وارده به کاربر دیگر یا شخص ثالث به دلیل نقض این شرایط و ضوابط برای اظهارنظر ، مسئولیتی نداریم. مواردی که به شدت ممنوع است عبارتند از: نفرت ، توهین به دلایل ملی ، نژادی یا جنسی و فحاشی ، تهدید مستقیم سایر کاربران ، نویسندگان متون روزنامه نگاری و / یا اعضای هیئت تحریریه ، انتشار محتوا و پیوندهایی به محتوای پورنوگرافی ، افراطی سیاسی ، توهین آمیز ، پیوندهای تبلیغاتی و انتشار به منظور عدم ارائه اطلاعات اضافی مربوط به متن است. هیئت تحریریه “جمهوری جمهوری” این حق را برای خود محفوظ می دارد که نظراتی را که شرایط فوق را ندارند ، تایید نکند.



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

یک × 1 =

پست بعدی

هیوندای کاسپر - "روحیه خوب" برای مشتریان آسیایی

پ سپتامبر 2 , 2021
[ad_1] با دوستان به اشتراک گذاشتن: هیوندای قصد دارد بازار منحصر به فرد هند را با کاسپر و همچنین سایر کشورهای آسیایی تسخیر کند. اسقف دانیلو به Gorski vijenac گفت: “گردوی سخت میوه عجیبی است ، آن را نشکنید ، بلکه دندان های خود را بشکنید.” این می تواند کاملاً […]
Hyundai Casper 3