[ad_1]
سیتروئن C4 مانند سایر مدل‌های Stellantis مبتنی بر پلتفرم CMP، از استقلال بیشتری برخوردار است.
بنابراین تغییرات مانند سایر “بستگان” است – لاستیک هایی با مقاومت غلتشی کمتر، بهینه سازی انتقال، و پمپ حرارتی مجدد کالیبره شده. سیتروئن ادعا می کند که بهبود مسافت پیموده شده باید به خصوص در روزهای سرد که دمای بیرون نزدیک به صفر است احساس شود.
هیچ تغییر دیگری وجود نداشت. بنابراین، ظرفیت باتری دقیقاً یکسان باقی ماند – 50 کیلووات ساعت، و یک موتور الکتریکی با ظرفیت 136 “اسب بخار” هنوز در حال استفاده است.
طبق داده های رسمی، e-C4 در حال حاضر دارای استقلال حرکتی بیشتر در چرخه ترکیبی تحت پروتکل WLTP با مسافت متوسط 7 کیلومتر است. قبل از این تغییرات او توانست 350 کیلومتر را طی کند و اکنون 357…
اگرچه قطعاً بزرگترین برد را در کلاس خود ندارد، e-C4 فروش خوبی دارد. علاوه بر این، سیتروئن اشاره می کند که در ماه اکتبر، حدود یک سوم خودروهای این مدل که در اروپا به فروش می رسید، از برق برای پیشرانه استفاده می کردند.
C4 برقی قبلا در رادار AutoRepublika بود و شما می توانید نقد و بررسی کامل این خودرو را در ادامه مطلب بخوانید لینک زیر
جمهوری خودکار
(1)
نظرات منتشر شده در پرتال «آتو ریپابلیکا» بیانگر نگرش مالک و تحریریه و همچنین کاربران پرتال نیست. نظرات منتشر شده در متون تک تک نویسندگان نیز لزوماً نظرات هیئت تحریریه نیست، بنابراین ما مسئولیتی در قبال خسارات وارده به کاربر دیگر یا شخص ثالث به دلیل نقض این شرایط و ضوابط برای اظهار نظر نداریم. اکیداً ممنوع است: سخنان مشوق عداوت و تنفر، توهین به دلایل ملی، نژادی یا جنسی و فحاشی، تهدید مستقیم سایر کاربران، نویسندگان متون روزنامه نگاری و/یا اعضای هیئت تحریریه، انتشار محتوا و پیوندهای مستهجن، محتوای سیاسی افراطی، توهین آمیز، تبلیغات و ارسال لینک ها اطلاعات اضافی مرتبط با متن را ارائه نمی دهد. هیأت تحریریه «اتو ریپابلیکا» این حق را برای خود محفوظ می دارد که نظراتی را که با شرایط فوق مطابقت ندارند، تأیید نکند.
[ad_2]
