وقتی بیکاری مسافران بخش خصوصی را به تهران می کشاند!

[ad_1]

به گزارش “اخبار خودرو”در خیابان های پایتخت باید حضور تاکسی ها و پلاک ها را در بین خودروهای عبوری بیش از پیش احساس کنید. بیکاری در سایر شهرها باعث شده تا این افراد برای امرار معاش و تردد با خودرو به تهران سفر کنند. تهران آنقدر شلوغ است که هیچ نهاد نظارتی نمی تواند جلوی فعالیتش را بگیرد. از طرفی این افراد به راحتی می توانند شغلی پیدا کنند که درآمد روزانه مشخصی برایشان به همراه داشته باشد.

پلیس طبق قانون با ساکنان شهر برخورد می کند
با افزایش موج بیکاری در کشور و به همین دلیل عده ای محل سکونت خود را ترک کرده و به پایتخت می آیند. شهری که زندگی در آن به دلیل ازدحام جمعیت هر روز سخت تر می شود. برخی از این افراد با تبدیل سرمایه خود به خودرویی برای مسافران، تمام دارایی خود را به شهری می آورند که هزینه های زندگی در آن سر به فلک کشیده و یک لغزش خفیف می تواند عمارت رویاهایشان را ویران کند. این موضوع نه تنها برای آنها خطرناک است، بلکه باید هشداری باشد برای مسئولان برای توجه بیشتر به این قشر، شهرها و روستاها. طی چند سال گذشته حضور خودروهای شخصی در پایتخت تاثیرات منفی بر فعالیت تاکسیرانی شهر تهران داشت و برخی از رانندگان تاکسی در مقابل شهرداری تهران تجمع کردند. در همین رابطه رئیس پلیس راهور تهران بزرگ چندی پیش در پاسخ به این سوال که چرا مردم پایتخت این روزها با تردد ویژه مسافران در خیابان های اصلی و مرکز شهر مواجه هستند، گفت: بر این اساس پلیس راه با این موارد برخورد خواهد کرد. مردم به محض مشاهده آنها طبق قانون». وی افزود: به محض بروز مشکل در محدوده ترافیکی شهر تهران، انتظار می‌رود این مشکل در قالب پلیس حل شود، اما چرا باید حضور خودروهای سواری با پلاک شهری در سطح شهر باشد. سرمایه؟ تحلیل و ارزیابی می شود.” رئیس پلیس راهور تهران با بیان اینکه طبق قانون هیچ تفاوتی بین خودروهای پلاک تهران و شهرستان وجود ندارد، گفت: VIP. این امر باعث شده است که پلیس برخورد قاطع و قانونی با مسافران شخصی داشته باشد.»
تهران مکانی سودآور برای مسافران مهاجر است
ردا راننده تاکسی در گفت و گو با روزنامه دنیای خودرو گفت: من 15 سال است که تاکسی دارم… ندارم، جالب است که به برخی راننده ها مرتبط هستند و اگر ما به یکی از آنها اعتراض می کنند، از او حمایت می کنند».
ما هم از این وضعیت خسته شده ایم. «اگر صبح تا شام با دیگران دعوا کنیم چقدر سود می‌بریم؟» محمود یکی از افرادی است که از یکی از شهرهای جنوبی به تهران آمده تا با دیگر دوستانش به مسافرت برود. وی گفت: بیش از یک سال است که در تهران کار می کنم و بسیار راضی هستم. اگر صبح تا شب کار کنم، مسافر زیاد است و مسافر بسته هم باشد، درآمد خوبی دارم، اما در شهرستان ها این درآمد آنچنانی ندارد. از طرفی اکثر آنها در شهر ماشین دارند و هر کجا که بخواهند از ماشین خود استفاده می کنند اما در تهران همه از ماشین شخصی برای تردد در شهر استفاده نمی کنند. از طرفی تعداد مسافران تهران بیشتر است. البته در داخل شهر مردم نمی توانند کرایه تاکسی را پرداخت کنند، اما شهروندان تهرانی مجبورند برای رسیدن به محل کار، کرایه تاکسی را جزو هزینه های خود بدانند. وی ادامه داد: چون در تهران سرپناه نداریم مجبوریم داخل ماشین بخوابیم.

مشکلات ناشی از افزایش خودروهای سواری در شهر
اما خودروهای سواری با پلاک شهری مشکلات زیادی را برای سیستم حمل و نقل ایجاد کردند که رفع آن بی شک نیازمند همکاری همه ارگان ها و نهادها از جمله پلیس راه، پلیس راه و شهرداری تهران است. در این رابطه دکتر مرضیه طاهری، جامعه شناس گفت:
ندارد.”
به گفته وی، جدای از مشکلات زیادی که فعالیت مسافربری شخصی در سطح شهر برای سایر تاکسی های دارای مجوز ایجاد کرده است، مهم ترین موضوع تامین امنیت مسافران است زیرا در برخی موارد حوادث ناگوار جبران ناپذیری را به همراه داشته است. در این سال ها تعداد شهروندانی که دچار صدمات مستقیم و غیرمستقیم از جمله زورگیری، آزار و اذیت به قصد سرقت، آدم ربایی، نزاع های خیابانی، ترافیک سنگین، تخلف از قوانین راهنمایی و رانندگی و سایر جرایم مانند توهین و درگیری با راننده و سرنشینان و دریافت می شوند. بیش از کرایه مصوب برخی از وسایل نقلیه مسافر با پلاک شهری مواجه نشده است.

[ad_2]
منبع : دنیای خودرو

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

16 − چهار =

پست بعدی

پادکست روزنامه دنیای خودرو - یکشنبه 5 دی 1400

ی دسامبر 26 , 2021
[ad_1] پادکست روزنامه دنیای خودرو – یکشنبه 5 دی 1400 [ad_2] منبع : دنیای خودرو