[ad_1]
به گزارش خودرو نیوز ، پس از خداحافظی خودروسازان خارجی از بازار خودروی کشور و سایه تحریم ها بر این صنعت نمایان شد ، تولید خودروهای تجاری با مشکلات زیادی همراه شد. این امر باعث رکود بازار این خودروها شد و متقاضیان کمتری به این بازار جذب شد. پس از آن ، مدرن سازی ناوگان فرسوده کشور تنها راه برای رونق بازار تجاری به نظر می رسید. در گام بعدی ، شایعاتی مبنی بر واردات کامیون های کارکرده اروپایی برای جبران کمبود مدل های مدرن در کشور مطرح شد. اما این طرح با موانعی همراه بود که حتی رفع این موانع باعث خواب بیشتر در بازار تجاری شد. به گفته میلاد خاموشیان ، فعال در زمینه خودروهای تجاری ، با نظارت دقیق بر این طرح و ضدعفونی تعداد زیادی از این خودروها می توان از این مشکل جلوگیری کرد.
برنامه هایی که منجر به افزایش قیمت کامیون در بازار شد
خموشیان می گوید: تا امروز به دلیل همه مشکلات ناشی از تحریم ها ، افزایش نرخ ارز و ممنوعیت واردات کامیون های صفر کیلومتر به کشور ، شاهد این بودیم که بازار خودروهای تجاری کشور در حال رکود است. روزنامه دنیای خودرو.
وی ادامه داد: این صنعت مهم در کشور که سابقه ای بیش از 50 سال در زمینه تولید دارد ، امروز متوقف شده و توانایی تولید و عرضه خودرو به بازار و رفع نیاز متقاضیان را از دست داده است.
او می گوید: هر از چندگاهی ، شروع پروژه ای مانند واردات کامیون های فرسوده یا ارتقاء آنها با ارائه خدمات عمومی و خودروهای ساخت داخل ، بازار را کمی تکان می دهد ، اما عدم اجرای صحیح این برنامه ها فقط باعث افزایش قیمت خودروها در بازار می شود. به »
اگر کامیون های کارکرده اروپایی با قیمت واقعی عرضه شوند و هیچ هزینه اضافی مانند تخصص یا خدمات پس از فروش به این مبالغ اضافه نشود ، این خودروها می توانند بازار محلی را تصاحب کرده و بازار را احیا کنند.
تغییرات در بازار تجاری با نظارت بر واردات کالاهای فرسوده
این فعال خودروهای تجاری درباره تاثیر کامیون های فرسوده وارداتی بر بازار کامیون های کشور توضیح داد: «از ژوئن سال گذشته ، طرحی برای واردات کامیون های کارکرده اروپایی پیشنهاد شد.» این طرح ، که در نگاه اول به نظر می رسید می تواند جبران کند برای برخی از کمبود وسایل نقلیه تجاری در کشور ، می تواند فرسایش ناوگان حمل و نقل عمومی را کاهش دهد. “
وی گفت: “اگر بر واردات کامیون های کارکرده به درستی نظارت می شد ، این کامیون ها می توانستند با قیمتی کمتر از مدل های مدرن وارد بازار شده و با مدل های موجود در بازار رقابت کنند.”
خاموشیان گفت: “اگر کامیون های کارکرده اروپایی با قیمت واقعی عرضه شوند و هیچ هزینه اضافی مانند تخصص یا خدمات پس از فروش به این مبالغ اضافه نشود ، این خودروها می توانند بازار محلی را تصاحب کرده و دوباره آن را تقویت کنند.” به “
قیمت پایین بازار با ترخیص همزمان واردات
این کارشناس بازار خودروهای تجاری با بیان اینکه تعداد زیادی از این خودروها هنوز وارد بازار محلی نشده اند ، افزود: اگرچه بیش از 15 ماه از شروع پروژه تجدید با واردات خودروهای فرسوده می گذرد ، اما سرعت مطابق انتظار است. ورود این خودروها به بازار زیاد نیست.
تا کنون ، تنها حدود 300 تا 400 دستگاه از این خودروها وارد بازار شده اند و کاهش تعداد این خودروها و قیمت بالای آنها منجر به کاهش شدید تقاضا برای آنها شده است. “
وی افزود: با اقدامات انجام شده طی یک ماه گذشته ، انتظار می رود مشکلات این بخش برطرف شود و ما شاهد ورود این خودروها به بازار در اسرع وقت باشیم.
بازارهای تجاری در کما
خاموشیان افزود: “ماه گذشته ، خبر اعلام دادستانی عمومی مبنی بر ورود کامیون های فرسوده و وعده خلاص شدن از شر این خودروها تا پایان ماه اکتبر باعث افزایش خواب بازار شد.”
“پیش از این ، با زمزمه این طرح ، بازار وسایل نقلیه تجاری منتظر این خودروها بود و به نظر می رسد تعداد کمی از متقاضیان این طرح منتظر بودند که این مدل ها به بازار عرضه شوند و بتوانند آنها را فرسوده بفروشند. -خودروهایی با قیمت متفاوت از مدلهای فعلی. “
وی افزود: “با این حال ، کامیون های کارکرده نه تنها با قیمت های پایین تر ارائه می شوند ، بلکه منجر به افزایش قیمت مدل ها در بازار می شوند.” این فعال خودروهای تجاری در پایان گفت: “بازار در حال حاضر در کما است و منتظر تخلیه همه کامیون ها تا پایان ماه اکتبر است.”
[ad_2]
منبع : دنیای خودرو
