واردات اتوبوس های فرسوده; خوب یا بد؟

[ad_1]

16183

به گزارش “اخبار خودرو”امروزه یکی از شاخصه های توسعه شهری پیشرفت در بخش حمل و نقل عمومی است. حمل و نقل شهری پایدار عبارت است از جابجایی یکپارچه وسایل نقلیه، افراد و کالاها که آسایش و ثبات محیط را با هزینه و زمان مطلوب فراهم می کند. در بسیاری از کشورهای توسعه یافته از بخش حمل و نقل (هوایی، دریایی، ریلی، بین شهری و …) به عنوان مبنای توسعه یاد می شود.
یکی از چالش های اصلی کلان شهرها و مناطق پرجمعیت، رشد مداوم ترافیک و ازدحام خودروها است که بر ارتباطات بین شهرها تأثیر می گذارد. بار اصلی این جابجایی در سفرهای بین شهری بر دوش حمل و نقل عمومی به ویژه ناوگان اتوبوسرانی است. پایتخت بیش از 5500 تا 6000 اتوبوس دارد اما اکثر آنها فرسوده هستند. مدیران شهری در آن زمان اقداماتی را برای نوسازی این اتوبوس ها انجام دادند اما مسئولان شهرداری همواره از عدم همکاری و وعده های دولت صحبت می کردند که باعث کندی نوسازی و بهسازی اتوبوس های پایتخت شد. حتی قرار بود تعداد زیادی اتوبوس در سال 1399 وارد چرخه فعالیت شوند اما نه اتوبوسی آمد و نه اعتباری تامین شد.

داستان از کجا شروع شد؟
اواسط سال 97 معاون وقت شهردار تهران از احتمال خرید اتوبوس های فرسوده در کشور خبر داد و گفت: در تهران اتوبوس هایی داریم که بسیار فرسوده هستند و حتی تعمیر و نگهداری آن سخت است. در پایتخت بیش از 4000 اتوبوس با عمر بالای 8 سال وجود دارد که باید جایگزینی برای آنها داشته باشیم وگرنه عملکرد مجموعه اتوبوسرانی با مشکل مواجه می شود. اتوبوس های دست دوم با قیمت های بسیار ارزان وارد کشور می شود. ما دو یا سه سال است که از آنها استفاده می کنیم و هر زمان که دولت ظرفیت مدرن سازی داشته باشد و بتواند به اندازه کافی اتوبوس جدید بخرد، آنها را کنار می گذاریم.
در همین رابطه محمد علیخانی رئیس وقت کمیته حمل و نقل شورای شهر اظهار داشت: اتوبوس های تهران به استثنای اتوبوس های تندرو منسوخ شده و عمر 8 ساله آنها تمام شده است و در واقع نداریم. یک اتوبوس کمبود اتوبوس در تهران مصادف است با کمبود نقدینگی در شهرداری تهران زیرا شهرداری پولی برای خرید اتوبوس ندارد حتی منابع مطمئنی برای پیش خرید در دسترس نیست. اشتباه است.» او گفت: «کسانی که این مسائل را مطرح می‌کنند، قصد دارند اتوبوس‌های فرسوده بخرند و سپس فیلتر دود نصب کنند.» «برای خرید فیلتر دود و تعمیر اتوبوس‌های فرسوده برای خرید اتوبوس‌های نو پول خرج کنید!»

خارجی یا داخلی؛ مشکل این است که!
اگرچه این طرح با موافقت و مخالفت های زیادی روبرو شد، اما به تعویق افتاد اما گزینه های روی میز را رد نکرد. چند روز پیش خبری مبنی بر مطرح شدن مجدد موضوع خرید و استفاده از اتوبوس های فرسوده از سوی مدیریت شهر جدید تهران منتشر شد. علی کرونی، دبیر کمیته عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: اتوبوس های فرسوده داخلی هستند.
در سال 1377 کمیته زیربنایی، صنعت و محیط زیست دولت پیشنهاد وزارت کشور مبنی بر صدور مجوز برای واردات ناوگان یک تا پنج ساله با استفاده از تاکسی و اتوبوس شهری از سایر کشورها و تجارت آزاد صنعتی را تصویب کرد. مناطق ایران در عین حال خودروسازان داخلی بر کمبود ظرفیت در خطوط تولید داخلی و لزوم تمرکز بر احیای این صنعت در کشور به جای واردات خودروهای فرسوده تاکید کردند.
مجتبی شافعی معاون حمل و نقل عمومی شهرداری تهران نیز در خصوص ورود اتوبوس های فرسوده به تهران برای نوسازی ناوگان اتوبوسرانی اظهار کرد: این یک پیشنهاد است زیرا باید وضعیت فعلی ناوگان را ببینیم، الان اتوبوس هایی داریم که 13 سال عمر کرده اند. قدیمی و بسیار قدیمی و تعدادشان زیاد است؛ بنابراین می‌توان آن را مد نظر قرار داد هر پیشنهادی می‌تواند عمر ناوگان را کاهش دهد. ما تمام راه‌های نوسازی را دنبال می‌کنیم. خرید اتوبوس‌های کارکرده کم کارکرد یک راه است، اما اصراری وجود ندارد. این کار را انجام دهید، اما از آنجایی که پیشنهاد شده است، ما در حال بررسی آن هستیم، اگرچه راه های دیگری را نیز دنبال می کنیم.» «اتوبوس های کم کارکرد قیمت پایین تری نسبت به اتوبوس های جدید دارند، اما آلودگی این اتوبوس ها مهم است و استانداردهای آلایندگی آنها باید رعایت شود. بالا باشد.»

خوب یا بد؟
اما موضوع خرید اتوبوس های فرسوده به محل اختلاف مسئولان و کارشناسان حمل و نقل تبدیل شده است. محمدرضا کامیاب، کارشناس برجسته حوزه حمل و نقل به روزنامه دنیای خودرو گفت: اولاً منشأ این طرح نامشخص است و فقط کلیات آن نشان داده شده است و تاریخچه آن مشخص نیست و عملاً منجر به این امر نمی شود. به نوسازی ناوگان اتوبوسرانی چون تازه واردها بعد از 3 یا 4 سال استفاده و مصرف می شوند که منسوخ می شوند.» این فقط به تعداد اتوبوس های فرسوده شهر اضافه می کند.

[ad_2]
منبع : دنیای خودرو

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

پانزده + 6 =

پست بعدی

پیچیدگی های انتخاب لاستیک مناسب در مسابقات تورینگ

س نوامبر 16 , 2021
[ad_1] به گزارش “اخبار خودرو”شاید در ایران در بین مسابقات اتومبیلرانی، رشته تورینگ کمتر «شناخته» باشد زیرا کاملاً با مسابقات آفرود آمیخته شده است، اما این سبک از مسابقات در دنیا بسیار شناخته شده است. به طور کلی، این سیستم را می توان چیزی بین مسابقات سرعت در رده آزاد […]
23505