[ad_1]
هیوندای موتور جدیدترین جزئیات مربوط به جدیدترین کونا Kona N. را منتشر کرده است. اولین هیوندای با عملکرد بالا با گیربکس هشت سرعته دو کلاچه معروف به N DCT در دسترس خواهد بود که ویژگی های بسیار خوبی را برای رانندگی با لذت بیشتر فراهم می کند.
این خودرو بلافاصله با بدنه کشیده و رینگ های با قطر 19 اینچ قابل تشخیص است. از نکات قابل توجه N ، فرمان اختصاصی اسپرت است که دارای طراحی بهینه ارگونومیک و دو دکمه N قابل تنظیم است. آنها بسته به نیازهای فردی حتی برای استفاده آسان تر ، امکان تنظیم نقشه از هر نوع تنظیم را فراهم می کنند و دستورات تعویض دنده به راننده این امکان را می دهد تا بدون حرکت دادن دستان خود از چرخ دنده را تغییر دهد.
N DCT: مخصوص رانندگی با عملکرد بالا طراحی شده است
N DCT نسخه بهبود یافته 8DCT داخلی این شرکت است که یک گیربکس هشت سرعته دو کلاچه با روغنکاری اضافی است. 8DCT برای مناسب بودن در مدل های N بهبودهای استقامتی ایجاد کرده است که به آن امکان می دهد تا نیازهای خودروهای با کارایی بالا را برآورده کند. با موتور 2.0 لیتری T-GDI با اعمال نسبت های دنده ای بی نظیر بهترین عملکرد را ارائه می دهد. واحد کنترل انتقال برای N کالیبره می شود ، که منجر به تغییر سریع تر می شود و مجموعه ای از ویژگی های استثنایی رانندگی را امکان پذیر می کند.
فناوری Hyundai N DCT برای اولین بار در VELOSTER N گنجانده شده است ، مدل موجود در آمریکای شمالی و کره ، و i30 N جدید نتیجه بازخورد ارزشمند جامعه هیوندای N است. هیوندای با Kona N جدید ، N DCT را در تمام ترکیبات تجهیزات گنجانده است.
گیربکس با روغنکاری اضافی برای خنک شدن بهتر هنگام رانندگی
انتقال DCT با روغنکاری اضافی از لحاظ ساختاری مشابه گیربکس دستی است که باعث می شود در انتقال قدرت و انتقال نیرو به همان اندازه کارآمد باشد. بر خلاف انتقال خشک ، DCT با روغنکاری اضافی از دو پمپ روغن برقی برای کاهش اصطکاک بین قطعات متحرک و خنک سازی بهتر کلاچ استفاده می کند ، بنابراین امکان انتقال گشتاور بیشتر از طریق انتقال وجود دارد.
پمپ برقی متشکل از یک پمپ روغن با جریان بالا است که وظیفه روغن کاری دنده ها و خنک سازی کلاچ را بر عهده دارد و یک پمپ روغن فشار قوی که روغن باتری را تأمین می کند و فشار لازم برای کنترل تغییرات دنده را حفظ می کند ، باعث می شود با گشتاور بالا
N DCT حتی ویژگی های رانندگی بالاتر را نیز فراهم می کند
N DCT ویژگی های با کارایی بالا را فراهم می کند: N Power Shift ، N Green Shift و N Track Sense Shift.
تغییر نیرو N (NPS) وقتی ماشین بیش از 90 درصد گاز را شتاب می دهد ، درگیر می شود ، بنابراین هر گونه کاهش گشتاور هنگام انتقال را کاهش می دهد تا حداکثر قدرت چرخ را تحویل دهد. این امر با ایجاد “احساس فشار” هنگام تعویض دنده بالاتر ، لذت رانندگی را بهبود می بخشد. صدای ترکیدن همراه که از مقطع جزئی گازهای خروجی موجود در سیلندر می آید ، بر خصوصیات ورزشی تأکید می کند.
N Grin Shift (NGS) حداکثر عملکرد موتور و DCT را به مدت 20 ثانیه انجام می دهد. برای رسیدن به حداکثر شتاب ، ماشین مستقیماً به مناسب ترین سرعت می رسد. برای فعال سازی ، راننده دکمه خاصی را روی فرمان فشار داده و شمارش معکوس گروه را شروع می کند ، که ثانیه های باقیمانده برای این عملکرد را نشان می دهد. پس از اتمام “تقویت” ، رانندگان باید حداقل 40 ثانیه صبر کنند تا دوباره از آن استفاده کنند. این ویژگی به راننده این امکان را می دهد تا فقط با یک دکمه از پتانسیل کامل اتومبیل استفاده کند – به عنوان مثال ، در رسیدن به بهترین زمان دور. این می تواند هنگام سبقت یا نزدیک شدن در بزرگراه مفید باشد.
و در نهایت، N سنسور ردیابی تغییر (NTS) تاشو تطبیقی را برای رانندگی بهینه می کند و به راننده کمک می کند تمرکز بیشتری روی فرمان داشته باشد. تشخیص می دهد چه شرایطی برای رانندگی پویا بهینه است و به طور خودکار فعال می شود. بر اساس ورزش های موتوری همراه با رفتار راننده ، خودرو سرعت و زمان مناسب دنده را در شرایط رانندگی اسپرت برای اطمینان از عملکرد مطلوب ، دقیقاً مانند یک راننده حرفه ای اتومبیلرانی مسابقه انتخاب می کند.
این عملکردهای ویژه N به پنج حالت مختلف رانندگی سیستم کنترل N Grin اضافه شده است: عادی ، اکو ، اسپرت ، N و سفارشی.
Kona N کاملاً جدید با N DCT همچنین گزینه تغییر حالت به حالت دستی را با استفاده از جعبه دنده یا دکمه تعویض دنده به رانندگان ارائه می دهد. حفظ حالت کار با رسیدن به محدودیت سرعت از تعویض خودکار جلوگیری می کند. به این ترتیب ، کنترل دستی به راننده این امکان را می دهد تا در صورت نیاز به رانندگی اسپرت ، دورهای بالا را حفظ کند.
N DCT یک برنامه آزمایشی گسترده را تکمیل می کند
N DCT در مرحله توسعه آن تقریباً در 1350 دور در Nurburgring-Nordschleife افسانه ای آزمایش شد. انتقال DCT با روغن اضافی برای دوام برتر بهینه شده است تا نیازهای خودروهای با کارایی بالا را برآورده کند.
Nurburgring افسانه ای به عنوان یکی از چالش برانگیزترین مسیرهای پیاده روی در جهان شناخته می شود. این مجتمع با 73 گوشه و 20.8 کیلومتر آسفالت خود یک مجموعه اتومبیلرانی است و مرکز آزمایش هیوندای است. آزمایش های استقامتی شتاب زده در آنجا انجام می شود. هر خودرویی که در این آزمایشات شرکت می کند حداقل 480 بار (10.000 کیلومتر) از نوربرگ رینگ عبور می کند در هر دو شرایط خشک و مرطوب ، فقط در مدت پنج تا شش هفته تا 180،000 کیلومتر رانندگی سنگین را شبیه سازی می کند. ترکیب ثابت شتاب سریع ، کاهش سرعت سریع و پیچ های تند باعث می شود که خودروها به حداکثر مقاومت برسند و سطوح متغیر و زمین ناهموار حتی در شرایط نامناسب نیز عملکرد بالایی دارند.
Kona N: “SUV اسپرت” با قدرت 280 اسب بخار و N DCT
طرفداران عملکرد از موتور 2.0 T GDI با قدرت 280 اسب بخار قدردانی خواهند کرد. این مشخصه با همان مشخصات قدرت است که گشتاور و قدرت بالاتری را در سرعت های متوسط و زیاد فراهم می کند. گشتاور جدید و بالاتر از پتانسیل موتور بیشتری در شرایط رانندگی روزمره استفاده می کند. عملکرد جدید موتور همچنین شتاب را در سرعت متوسط و بالا بهبود می بخشد و عملکرد بالایی را حتی در شرایط تغییر دمای خارج از خانه فراهم می کند.
مشخصات فنی:
| ابعاد (میلی متر) (LxWxH) (WB) |
4215 x 1800 1،5 1،565 ؛ 2600 |
| موتور |
2.0 لیتری T-GDI با قدرت تخت |
| انتقال |
انتقال DCT هشت سرعته از نوع مرطوب (N DCT) |
| وزن (کیلوگرم) |
1،510 ام رایج ترین |
| قدرت (HP) / گشتاور (Nm) |
280/392 |
| حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) |
240 |
| شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت | 5.5 ثانیه در کنترل راه اندازی |
نظرات
[ad_2]
