هزینه بالای تعمیر موتور در ازای صرفه جویی 70 هزار تومانی!

به گزارش “اخبار خودرو”، اختلاف قیمت 70 هزار تومانی روغن موتورهای 10W40 و 20W50 در بازار تقاضا برای محصولات با تراز مایع “20W50” را به میزان قابل توجهی افزایش داد. تقاضا برای روغن موتور ارزان‌تر در میان مصرف‌کنندگان افزایش یافته است، زیرا بسیاری از دارندگان خودرو سعی می‌کنند با خرید و استفاده از روغن موتور اشتباه هزینه‌های خود را کاهش دهند.
اگرچه در گذشته بیشترین تقاضا برای روغن موتورهای بنزینی چند درجه در سطح ویسکوزیته 20W50 بود، اما با ارتقای موتور خودروها و نیاز به استفاده از روغن موتورهای روانتر، تولیدکنندگان روانکار به سمت تولید محصولاتی با سطوح کیفی متفاوت رفتند، اما با ویسکوزیته 10W40. روغن های موتور به تدریج به قفسه های تعویض روغن راه پیدا کرده اند و با اطلاع رسانی دقیق شرکت های خدمات خودرو و خودرو، مصرف کنندگان شروع به استفاده از این روغن موتورها کرده اند. اکنون با افزایش هزینه خانوار در بخش‌های مختلف و ایجاد فاصله قیمتی 70 هزار تومانی بین روغن‌های موتور 10W40 و 20W50، بازار مصرف به سمت استفاده از روغن‌های ناسازگار رفته است. موتورهای خودروهای جدید و چون غلظت های بالاتر می تواند صدمات جبران ناپذیری به موتورها وارد کند. در لحظه شروع وارد شوید. به گزارش خبرنگار روزنامه دنیای خودرو، بررسی بازار روغن خودرو در ماه گذشته نشان می دهد که تقاضا برای محصولات با ویسکوزیته 20W50 به شدت افزایش یافته است که نشان از اختلاف قیمت حدود 70 هزار تومانی بین دو موتور دارد. . روغن های سطح کیفیت API.
به عنوان مثال هنگام مقایسه قیمت دو قوطی روغن موتور 4 لیتری با استانداردهای API-SL و SAE، تفاوت قیمت 70 هزار تومانی نمایان می شود که برای خودروداران ایرانی رقم قابل توجهی است. این تفاوت برای سطح کیفی API-SJ نیز وجود دارد و مالک خودرو می تواند هنگام تعویض روغن، روغن موتور SAE-20W50 را با قیمت 65 هزار تومان ارزانتر از روغن موتور SAE-10W40 خریداری کند. این روش باعث شد که شرکت های روانکار با حجم زیادی از سفارشات برای روغن موتور 20W50 مواجه شوند و بازار ناگهان با یک شوک حجمی و خلاء برای این سطح از ویسکوزیته مواجه شد، فرآیندی که اگر شرکت های روانکار همچنان در تامین نیازهای بازار ناکام می ماندند. درب روغن های تقلبی در این سطح از ویسکوزیته. از طرفی استفاده از روغن موتور با موتور خودرو ناسازگار بوده و برخلاف توصیه سازنده است. در درازمدت به رانندگی خودرو آسیب جدی وارد می کند و ممکن است هزینه هایی چند صد برابری پس انداز ناشی از این تغییر الگوی استهلاک را به مالک خودرو تحمیل کند. جدا از استفاده از روغن موتور با سطح ویسکوزیته که با توصیه های خودروساز مطابقت ندارد، مصرف سوخت نیز افزایش می یابد. در این شرایط به نظر می رسد شرکت های بزرگ روانکار می توانند با فرهنگ سازی در شبکه فروش خود به ویژه خدمات خودرویی، مصرف کنندگان را در مورد روانکارهای خود آگاه کنند تا هم خودروها کمتر آسیب ببینند و هم صاحبان خودرو نجات پیدا کنند.