[ad_1]
به گزارش “اخبار خودرو”معاون امور اقتصادی و برنامه ریزی وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی، مدیرعامل صندوق بازنشستگی فولاد و جمعی از مدیران ارشد این مجتمع از مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا و خطوط تولید بازدید و در نشستی مشترک با اعضای هیئت مدیره و مدیران ارشد سایپا و توسعه دهندگان این گروه به تبادل نظر پرداختند. احمد خانی نوذری در بازدید از مرکز تحقیقات سایپا و خط تولید خودرو شاهین گفت: صنعت خودروسازی لوکوموتیو صنعت کشور است و با فعالیت گسترده این بخش، سایر صنایع مرتبط نیز فعال خواهند شد. با بیان اینکه سایپا در این سال ها تولیدکننده پراید بوده است، این موضوع به شدت فعالیت های گروه خودروسازی سایپا را زیر سوال می برد، افزود: سایپا با حذف پراید از خطوط تولید توانسته تصویر ذهنی مردم را نسبت به این خودروساز تغییر دهد.
تغییر شهرت سایپا با ورود محصولات جدید به بازار
معاون اقتصادی وزیر اقتصاد با اشاره به اینکه با طراحی و ورود محصولات جدید مردم متوجه می شوند که سایپا پیشرفت خوبی داشته است، گفت: گروه خودروسازی سایپا ظرفیت قابل تحسینی دارد که می توان با آن هر سال خودروی جدیدی طراحی کرد. وی افزود: اگر سیاست گذاران و تصمیم گیران در حوزه خودرو انگیزه ای برای شرکت های خودروسازی ایجاد کنند، خودروسازان نیز با توجه به پتانسیلی که دارند می توانند صنعت خودرو را متحول کنند و فرصت اشتغال جوانان را افزایش دهند. خانی نوذری تاکید کرد: گروه خودروسازی سایپا با قوت، پویایی و پشتیبانی فنی می تواند مسیر توسعه خود را طی کند.مهندسی قوی.
پرونده سود برای شرکت های خودروسازی
مدیرعامل صندوق بازنشستگی فولاد که معاون وزیر کار را در این بازدید همراهی می کرد، گفت: زمانی گروه خودروسازی سایپا تنها مونتاژکننده بود اما اکنون توانسته در بخش های مهمی به خودکفایی برسد. خودرو با ارتقای سطح علمی و فنی.» حسین امیران گفت: «تلاش ها و فعالیت هایی که در سایپا در حال انجام است نشان می دهد که این گروه خودروسازی روند توسعه را طی کرده است.» وی خواستار توجه بیشتر سیاست گذاران به خودرو شد. مدیرعامل صندوق بازنشستگی فولاد گفت: اگر بستر مناسبی برای محصولات و طرح‌های جدید خودرو فراهم شود، شرکت‌های خودروسازی سودآورتر خواهند بود. صنعت خودرو می تواند مجموعه ای سودآور باشد.
برنامه های مرکز تحقیقات سایپا برای تنوع محصول
یکی از اعضای هیات مدیره انجمن همگن صنعت موتور و قطعات یدکی کشور در این خصوص گفت: گروه خودروسازی سایپا با خروج پراید از خط تولید و ورود محصولات جدید و کاربردی توانسته پیشرفت خوبی داشته باشد. خودروهای به روز شده و این قابل ستایش است.» امیرحسین جلالی درباره روندی که گروه خودروسازی سایپا با وجود تحریم ها طی می کند، گفت: ما عملکرد خوبی داریم. وی افزود: مرکز تحقیقات سایپا برنامه های جامعی برای تنوع بخشی به محصولات این مجموعه دارد که امیدوارم به سرعت اجرایی شود و مردم شاهد بلوغ صنعت خودرو و قطعه سازی از نزدیک باشند. این فعال و کارشناس صنعت لوازم یدکی کشور گفت: سایپا محصولات جدید و مدرنی طراحی می کند و قطعاً محصولاتی را عرضه خواهد کرد که عموم مردم از آن رضایت داشته باشند. وی با تاکید بر اینکه توسعه محصول نشانه عملکرد خوب گروه خودرو است که خوشبختانه سایپا در این مسیر حرکت می کند، گفت: یکی از ویژگی های بارز گروه خودروسازی سایپا مدیریت اقتصادی آن است. این امر باعث شده سایپا گروه در تصمیم گیری و اجرای سیاست های خود رویکرد واحد و واحدی دارد.
غرور را از بین ببرید و شاهین تولید کنید. نشانه های بلوغ در صنعت خودرو
همانطور که دبیر انجمن قطعه سازان و مجامع خودرو در این خصوص گفت: گروه خودروسازی سایپا دیگر به عنوان تولیدکننده پراید در جامعه شناخته نمی شود و این اتفاق بزرگی است. این خودروساز با حذف غرور توانست طراحی کند مازیار بیگلو گفت: ریشه کنی غرور انقلاب بزرگی بود که توسط سایپا انجام شد، این اتفاق نیفتاد. انجمن قطعه سازان گفت: گروه خودروسازی سایپا در راستای اراده گروه خودروسازی سایپا کار کرد و مردم و جامعه برای ریشه کنی غرور اقدام کرد که اقدامی هوشمندانه و کاملا درست بود. وی با بیان اینکه طراحی و تولید شاهین سایپا نشان داد که صنعت خودروسازی به مرحله بلوغ رسیده است و این مسیر می تواند با همکاری قطعه سازان ادامه یابد، افزود: همه ما معتقدیم که خودروسازی و ساخت قطعات در کنار هم می توانند اتومبیل هایی بسازند که «مردم باید از آن راضی باشند».
[ad_2]
منبع : دنیای خودرو
