نمونه اولیه کمیاب مدل پورشه 959 به فروش می رسد

[ad_1]

مطمئناً شما داستان معروف را می دانید که هر کودکی که در دهه هشتاد بزرگ شد ، سه پوستر ماشین روی دیوار اتاق خود نگه داشت – Ferrari F -40 ، Lamborghini Countach و البته پورشه 959. در حالی که مسابقه در ایتالیا مطمئناً چشمگیر بود ، زمانی که خودروی اسپرت آلمانی برای اولین بار تولید شد و سریع ترین خودروی تولیدی جهان محسوب می شد که شتاب آن از حالت سکون تا 100 کیلومتر در ساعت در 3.6 ثانیه و حداکثر سرعت آن 315 کیلومتر در ساعت بود.

این خودرو همچنین روند سوپرمدل های پورشه را آغاز کرد که بعداً توسط Carrera GT و 918 Spyder دنبال شد.

25 2
بین سالهای 1986 تا 1993 ، 345 کارخانه را ترک کردند ، از جمله هشت مورد که بعداً توسط بقیه تولید شد. آنها شامل 37 مورد دیگر هستند که برای آزمایش اولیه و سپس برای تبلیغات و همچنین برای نمایش در نمایشگاه ها طراحی شده اند.

نسخه تاریخ ما متعلق به یک سری دوازده نسخه تحت نام تجاری سری F است و پورشه آنها را قبل از آماده شدن 959 برای تولید سری برای آزمایش آماده کرد. این بدان معناست که سری F در واقع قدیمی ترین سری این ورزشکار در تاریخ است و نادر بودن آن حتی زمانی بیشتر می شود که مشخص شود پورشه پس از آزمایش اکثر آنها را نابود کرده است و این F7 یکی از معدود بازماندگان است.

نشان F7 توضیح می دهد که اینها در مجموع هفت نمونه از دوازده نمونه اولیه هستند ، که فقط دو مورد از آنها (F2 و F7 فوق الذکر) با این ترکیب قرمز رنگ آمیزی شده اند. اگرچه ممکن است مانند هر 959 دیگری که ما به صورت زنده یا در عکس ها دیده ایم ، به نظر برسد ، F7 در واقع بسیار متفاوت است ، بنابراین فاقد فرمان برقی ، سپس قابلیت تنظیم ارتفاع خودرو ، آینه برقی و چرخ های متمایز است. از سوی دیگر ، در زیر کاپوت ، یعنی در عقب خودرو ، همان موتور 2.8 لیتری توربو بنزینی قرار دارد که 444 اسب بخار قدرت تولید می کند.

30 1
از آنجا که 959 حرفه ای رالی استثنایی داشت ، هدف F7 آزمایش تجهیزات الکترونیکی در هوای بسیار گرم بود. بسیاری از این آزمایشات در قسمت بیابانی ایالات متحده و سپس در اروپای غربی انجام شد. در طول این مدت ، فضای داخلی تحت تغییرات خاصی قرار گرفت که باعث تغییر صندلی ها و صفحه کنترل شد.

پس از پایان آزمایش ، F7 توسط راننده و جمع آوری حرفه ای وازک پولک از مطبوعات نجات یافت. او آن را در اشتوتگارت خرید با این وعده که هرگز با آن در جاده های عمومی رانندگی نمی کند یا به صورت حرفه ای مسابقه نمی دهد. او تا سال 1988 در آلمان ماند و پس از آن به آمریکا و مدتی به ژاپن رسید. در سال 1997 به مجموعه ای در انگلستان فروخته شد ، جایی که مراحل تازه سازی دقیق را طی کرد ، اما نه کل مرمت.

تصور می شود که تنها چهار نسخه از برنامه سری F باقی مانده است ، که از این F7 تنها نسخه در حال کار است.

تعداد 26520 کیلومتر در حال حاضر در حال تماشای است و خانه حراج Mechatronics رقم 1.5 میلیون دلار آمریکا را برای قیمت اعلام شده اقلام به نمایش گذاشته شده در نظر گرفته است. برای این نمونه بسیار نادر ، مقدار مورد انتظار را می گوییم.

AutoRepublika

(17)



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

1 × پنج =

پست بعدی

گزارشات کاربران: فرمان مستطیلی تسلا در مدل S محکوم به فنا است!

ج سپتامبر 17 , 2021
[ad_1] با دوستان به اشتراک گذاشتن: روزنامه نگاران استخدام شده توسط سازمان مشهور آمریکایی Consumer Reports در طول هفته این فرصت را داشتند که با مدل S جدید تسلا سر و کار داشته باشند. آنچه این تجربه را خاص می کند مجهز بودن باتری به فرمان مربع است که جزئیاتی […]
cf047d30f1b53005f8e585a86da08513a7bfeeae