[ad_1]
صنعت خودرو به دلیل نقشی که در اقتصاد و اشتغال و ارتباط با بیش از 60 صنعت وابسته دارد، یکی از برنامه های راهبردی وزیر صنعت در دولت سیزدهم است. هدف این صنعت تولید بیش از 1.6 میلیون دستگاه خودرو از طریق خودروسازان همراه با بهبود کیفیت، افزایش رقابت پذیری در سال آینده و توسعه صادرات است.
با توجه به اینکه آفریقای جنوبی بزرگترین خودروساز آفریقا و بیست و دومین خودروساز بزرگ جهان در سال 2020 است، تجربه این کشور در صنعت خودرو می تواند حاوی درس های مفیدی برای صنعت خودروسازی ما باشد.
صنعت خودروسازی آفریقای جنوبی صنعتی صادرات محور و رقابتی است و این کشور در سال 2019 با تولید 632000 دستگاه در رتبه 22 جهان قرار گرفت که در سال 2020 به دلیل تأثیرات قوی Quaid از 19 به 450000 کاهش یافت. در عین حال، صنعت خودرو به عنوان بزرگترین و مهم ترین صنعت در اقتصاد آفریقای جنوبی در سال 2019، 6.9 درصد از تولید ناخالص داخلی را به خود اختصاص داده است که در سال 2020 به 4.9 درصد، 18.7 درصد تولید صنعتی و 14 درصد کاهش یافته است. کل شامل صادرات آفریقای جنوبی است.
نگاهی اجمالی به صنعت خودرو آفریقای جنوبی (ارقام: 1 میلیارد دلار)
|
2019 |
2020 |
2014 پیش بینی آب و هوا |
2022 پیش بینی آب و هوا |
|
|
اندازه بازار خودرو |
35574 |
32,314 |
34.38 |
35.15 |
|
نرخ تولید داخلی (دستگاه) |
631,9214 |
47.218 |
52500004 |
570000 |
|
موضوع |
13.83 |
10.68 |
11.20 |
11.60 |
|
وارد كردن |
11.98 |
7.74 |
9.62 |
11.32 |
|
تعداد وسایل نقلیه صادر شده (دستگاه) |
3870924 |
2712884 |
– |
– |
دولت آفریقای جنوبی صنعت خودروسازی را صنعت کلیدی در رشد اقتصادی خود می داند و بسیاری از شرکت های بزرگ جهانی مانند بنز، بی ام و، فولکس واگن، نیسان، تویوتا، فورد و ایسوزو آفریقای جنوبی برای تولید قطعات و مجموعه های خودرو برای مصارف داخلی استفاده می شوند. و بازارهای بین المللی و 430 شرکت قطعه سازی در بازار کشور فعال هستند.
با توجه به اینکه افزایش تقاضا در بازار داخلی به تنهایی نمی تواند پاسخگوی رشد پایدار اشتغال در این بخش باشد، انتظار می رود اجرای برنامه رشد صادرات 2 تا 3 درصدی برای تضمین اشتغال و جذب مدل جدید سرمایه گذاری یا افزایش صادرات بر این اساس، تولید 1.4 میلیون خودرو تا سال 2035 هدف گذاری شده است.
همچنین قرار است تا سال 2035 میزان جذب این صنعت از 40 درصد فعلی به 60 درصد برسد و اشتغال مستقیم این بخش از 110 هزار نفر فعلی یعنی 220 هزار نفر در سال 2035 دو برابر شود.
بر اساس گزارش انجمن صنعت خودرو آفریقای جنوبی، این کشور در سال 2019 حدود 14 میلیارد دلار صادرات و 12 میلیارد دلار واردات از خودرو و قطعات یدکی داشته است، در حالی که در سال 2020 به دلیل تأثیرات کرونا بر بازار خودرو، صادرات به حدود 10.7 دلار رسیده است. میلیارد دلار کاهش واردات به حدود 7.8 میلیارد دلار رسید. این در حالی است که کشورمان در سال 1399 حدود 992 هزار دستگاه خودرو تولید کرده اما بر اساس آمار گمرک جمهوری اسلامی ایران. ایران در هفت ماهه امسال حدود 80 میلیون دلار خودرو و قطعات یدکی و در سال های گذشته به طور متوسط حدود 200 میلیون دلار در این بخش صادر کردیم. به
به عبارت دیگر در سال 2019 آفریقای جنوبی نزدیک به 70 برابر ایران خودرو و قطعات یدکی صادر کرده است که نشان دهنده تفاوت سطح کیفی و رقابت پذیری دو کشور در بازارهای جهانی است.
نکته مهم در مورد صادرات خودرو آفریقای جنوبی بدون تعرفه به 28 کشور اتحادیه اروپا و توافقنامه تجارت آزاد با 15 کشور عضو اتحادیه اروپا
(جامعه توسعه آفریقای جنوبی) و همچنین توافقنامه AGOA با ایالات متحده (قانون رشد و فرصت آفریقا) که صادرات کالاهای مختلف از جمله خودرو را تسهیل و کمک می کند.
بر این اساس، آفریقای جنوبی در سال 2020 به 151 مقصد در جهان خودرو صادر کرد که کشورهای انگلستان، آلمان، ژاپن، آمریکا، فرانسه، ایتالیا، بلژیک، هلند و استرالیا مهمترین بازارهای صادراتی آفریقای جنوبی در سال 2020 بودند.
صنعت خودرو در آفریقای جنوبی مبتنی بر پیوند بین واردات و تولید داخلی است و این سیاست تجاری، تولیدکنندگان داخلی را تشویق به افزایش صادرات برای دستیابی به صرفه‌جویی در مقیاس و ایجاد فضای رقابتی در بازار، با هدف نهایی جلب رضایت مشتری از طریق کسب قدرت می‌کند. انتخاب از بین محصولات داخلی و وارداتی و انواع مدل های متنوع در محیطی کاملا رقابتی از نظر قیمت.
با توجه به موارد فوق، به طور کلی، خودروسازی ایران، صنعتی با مزایا و معایب متعددی است که به دلیل وجود فضای بسته کاری و وجود فضای غیررقابتی، قادر به درک جهانی نیست. بازار و در نتیجه تغییر تفکر مولد. بنابراین نکته مهمی که در این صنعت به آن پرداخته نمی شود، داشتن افق تجاری بلندمدت یا حتی میان مدت و حضور ناموفق در بازارهای صادراتی است. لذا با توجه به تجربه آفریقای جنوبی در صادرات نیمی از محصولات خود به 150 بازار جهانی، از یک سو شناسایی فرصت ها و تهدیدهای پیش روی صنعت خودرو و از سوی دیگر شناسایی نقاط قوت و ضعف خودرو پیشنهاد می شود. صنعت با استفاده از تجربیات سایر کشورها (از جمله آفریقای جنوبی)، جهت گیری استراتژیک مناسبی را برای این صنعت در چارچوب الزامات ورود به بازارهای جهانی ایجاد می کند.
* دکتر سید مهرداد صیادت نسب مشاور سابق بازرگانی آفریقای جنوبی است
[ad_2]
منبع : دنیای خودرو
