[ad_1]
7
البته این یک مدل برای بازار اروپا است.
اگرچه در ابتدا قرار بود میتسوبیشی از اروپا خارج شود ، اما این اتفاق نخواهد افتاد. ظاهراً شریک رنو برای تغییر عقیده و ادامه کار در قاره کهن فشار زیادی به این برند ژاپنی وارد کرده است.
اوتلندر جدید فقط با پیشرانه هیبریدی در دسترس مشتریان اروپایی خواهد بود که در حال حاضر تقریباً چیزی درباره آن مشخص نیست. حدس و گمانهایی در مورد خودمختاری در حالت EV وجود دارد ، اگرچه همه اینها هنوز فقط در حوزه شایعات است و بین 80 تا 100 کیلومتر تخمین زده می شود.
باید دید درایو دقیقاً چگونه خواهد بود ، یعنی. کدام واحد SUS بخشی از آن خواهد بود و همچنین چه قدرتی دارندگان آینده در اختیار خواهند داشت. Outlander اروپایی مطمئناً در تمام کشورهای قاره کهن موجود نخواهد بود ، آنها قبلاً برند ژاپنی را اعلام کرده اند ، اما هنوز هم یک معما است که در آن همه چیز فروخته می شود.
برنامه نخست برای سه ماهه سوم سال جاری برنامه ریزی شده است و احتمالاً فروش آن در سال آینده آغاز خواهد شد.
تا آن زمان ، می توانید در مورد ظاهر و چیزهای دیگری که Outlander جدید ارائه می دهد بخوانید اینجا، در ارائه مدلی برای بازار آمریکای شمالی که از نظر طراحی با آنچه به اروپا می آید تفاوت فاحشی نداشته باشد.
AutoRepublika
(172)
نظرات منتشر شده در پورتال “Auto Republika” بیانگر نگرش مالک و تحریریه و همچنین کاربران پورتال نیست. دیدگاه های منتشر شده در متن نویسندگان منفرد نیز لزوماً نظر ویراستاران نیست ، بنابراین ما در قبال خسارات وارده به کاربر دیگر یا شخص ثالث به دلیل نقض این شرایط و قوانین اظهارنظر ، هیچ گونه مسئولیتی نداریم. اکیداً ممنوع است: گفتار نفرت ، توهین به دلایل ملی ، نژادی یا جنسی و فحش ، تهدید مستقیم به کاربران دیگر ، نویسندگان متون روزنامه نگاری و / یا اعضای هیئت تحریریه ، انتشار محتوا و پیوند به مطالب پورنوگرافی ، سیاسی شدید ، توهین آمیز ، تبلیغات و ارسال پیوندهایی که قصد ارائه اطلاعات اضافی مربوط به متن را ندارند. هیئت تحریریه “Auto Republika” این حق را برای خود محفوظ می داند که نظراتی را که شرایط فوق را ندارند تأیید کند.
[ad_2]
