مصونیت واردات خودرو از مجازات؛ تنها ضمانت اجرایی طرح مجلس!

[ad_1]

12802

به گزارش “اخبار خودرو”طرح ساماندهی صنعت خودرو پس از اعمال جراحی مکرر در کمیسیون صنایع و معادن مجلس و توصیه های شورای نگهبان پابرجا ماند و در نهایت به تصویب مجلس رسید. رئیس کمیته بهبود فضای کسب و کار و رفع موانع تولید اتاق بازرگانی تهران در گفتگو با خبرنگار «دنیای خودرو» درباره نقاط قوت و ضعف و همچنین مزایا و معایب این طرح گفت: باعث می شود این طرح انجام شود. ممکن . این در شرایطی است که قطعه سازان تنها به بازار کوچک خودروسازان بسنده می کنند و باید با مشوق ها به سمت بازارهای منطقه حرکت کنند.» محمدرضا نجفی مانیش افزود: امروز قطعه سازان ما برای تامین خطوط تولید خودروسازان داخلی اعم از مصرف کننده و لوازم یدکی با تکنولوژی بالا برنامه ریزی کردند، اما بازار داخلی ما به یک میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو و حتی با توجه به حجم مورد نیاز محدود شده است. بازار پس از فروش، این حجم از سرمایه گذاری و ظرفیت سازی در این مقیاس هنوز فاقد توجیه اقتصادی است، مگر اینکه از فرصت های خارجی استفاده کنیم. شرکت‌ها می‌توانند قطعه‌سازی ایرانی، به‌ویژه با حمایت از عضویت ایران در معاهده شانگهای، از آن بهره ببرند.»
آیا پیشنهاد واردات خودرو در قبال صادرات قطعات یدکی تاثیری در ارتقای کیفیت محصولات تولیدکنندگان قطعات یدکی دارد؟
طرح واردات خودرو با در نظر گرفتن نقاط قوت و ضعف قطعه سازان و همچنین مزایا و معایب صنعت خودرو ارائه و تحلیل شد. براساس این طرح، خودروهای خارجی به ارزش حداقل 25 هزار یورو یا دلار و ارزش 35 هزار یورو یا دلار با میانگین تعرفه 100 درصدی برای واردات توسط گروه محدودی متشکل از سه سهامدار عمده خودرو مجوز دریافت خواهند کرد. مجوز واردات ما در ازای صادرات در حوزه خودرو و صنایع وابسته به سه گروه از ذینفعان یا واسطه های صادراتی اعطا می شود. این امر می‌تواند انگیزه‌های صادراتی را افزایش داده و در نتیجه کیفیت را در قطعه‌سازان افزایش دهد، زیرا برای واردات ارز صادراتی به کشور به صورت خودرو با تحریم مواجه نیستیم و واردات خودرو به ایران ایمن و معاف از تحریم است. اما باید دید با توجه به موانع تحریمی و غیرتحریمی دیگر تولید این کالاها و خدمات، دقیقاً چه کالاها یا خدماتی در حوزه خودرو داریم که می توان آنها را صادر کرد و تعداد، اندازه و ارزش این صادرات خواهد بود. واقع بین باش. زیرا تعداد، حجم و ارزش کالاها و خدمات صادراتی در حوزه خودرو به دلیل موانع و مشکلات ناشی از تحریم و خودتنبیهی بر سر راه تولید بسیار کم است.

همانطور که اشاره کردم 3 گروه مجاز به واردات خودرو هستند. ذینفعان طرح ساماندهی صنعت خودرو چه کسانی هستند؟
این سه گروه خودروسازان، قطعه سازان و خودروسازان هستند که ارز یا اعتبار ارزی مورد نیاز برای واردات خودرو را از ارز صادراتی در میدان تامین خواهند کرد.
تعرفه واردات خودرو چقدر خواهد بود؟
تعرفه واردات بر اساس قیمت خودرو تعیین خواهد شد. قیمت خودروها نیز بر اساس دوره های تعریف و تعرفه واردات به صورت بازه های زمانی محاسبه خواهد شد. به طور کلی میانگین تعرفه خودرو 100 درصد برآورد خواهد شد. آن گفت؛ گروه های هدف مجاز واردات می توانند اقشار فعال و کم درآمد جامعه مانند جانبازان، ایثارگران و معلولان و همچنین اقشار اقتصادی و اقشار آسیب دیده از کرونا باشند.

به نظر شما دستاوردهای اجرای طرح تنظیم صنعت خودرو و بازار آن در جهت جلب رضایت عموم مردم در سطح جامعه چیست؟
انتظار اولیه از اجرای این طرح کاهش تورم و التهاب بازارهای مالی محلی است. در گام بعدی می توان انتظار رانت خواری، عادی سازی فضای اقتصادی کشور و کار برای منافع و خواسته های مردم را داشت. از سوی دیگر اجرای این طرح فرصتی برای ارتقای کیفیت قطعات خودروهای ساخت داخل فراهم می کند. به این ترتیب قطعه سازان از خطوط تولید خودروسازان داخلی بر بازار جهانی متمرکز خواهند شد و سرمایه گذاری در این صنعت با توجه به افزایش تولید مقرون به صرفه خواهد بود. اگر پروژه در مسیر درست پیش برود و به این اهداف برسد، اشتغال برای اقشار آسیب دیده و محروم ایجاد می شود که یکی از آثار اجتماعی اجرای این طرح اقتصادی خواهد بود.
اجرای طرح ساماندهی صنعت خودرو و واردات محدود خودرو چه تاثیری بر ارتقای کیفیت محصولات خودروسازان داخلی اعم از خودروسازان بزرگ داخلی و خودروسازان خصوصی دارد؟
در حال حاضر موضوع افزایش شکاف طبقاتی به عنوان نقطه ضعف این طرح از سوی برخی فعالان و صاحب نظران حوزه خودرو مطرح شده است و باید گفت که این فاصله هم اکنون به شدت و به صورت خودجوش مشهود است. اما تحقق این طرح برای خودروسازان بزرگ می تواند بازپرداخت بدهی آنها به قطعه سازان و متعاقب آن تامین مالی برای ارتقای کیفیت خودروهای ساخت داخل باشد که نقطه قوت این طرح است. از سوی دیگر، با واردات خودروهای خارجی با برندهای مختلف، خودروسازان خصوصی که با شرکای چینی کار می کنند باید از نظر کیفیت و قیمت رقابت بیشتری داشته باشند، زیرا قیمت خودروهای خارجی غیر چینی به ویژه در کشورهای اروپایی، ژاپنی و ژاپنی در حال کاهش است. بازارهای کره ای، هشدار دهنده در معرض خطر.
به نظر شما با آزادسازی واردات خودرو، حباب قیمت خودرو کاهش می یابد؟
قطعا با کاهش تورم و التهاب بازارهای داخلی در ایران؛ این حباب در حال کوچک شدن است و قیمت ها به سمت واقعیت پیش می روند. البته بازار خودرو در ایران همواره بازاری تاثیرگذار در سایر بازارهای مالی کشور بوده است. با افزایش تورم همواره شاهد افزایش قیمت خودرو و همچنین آلودگی در سایر بازارهای مالی کشور مانند مسکن بوده ایم. این در حالی است که ورود خودروها به کشور طبق برنامه پیشنهادی باعث کاهش فضای ملتهب بازار خودرو و سایر بازارهای کشور می شود.

همانطور که اشاره کردم؛ عادی سازی فضای اقتصادی کشور و کار در جهت منافع و خواسته های مردم در خصوص رانت خواری از دیگر موضوعات مورد توجه موافقان طرح تنظیم صنعت خودرو و بازار آن است. به نظر شما این طرح چه کمکی به دولت می کند تا فضای شفافی در صنعت خودرو ایجاد کند؟
در حال حاضر اکثریت قریب به اتفاق مردم کشور موافق واردات خودروهای خارجی به کشور هستند. بر این اساس می توان گفت آزادسازی واردات خودرو به صورت محدود باعث افزایش رضایت و قرابت متقاضی خودرو و دولت خواهد شد.
همچنین با صدور مجوز فقط برای فعالان صنعت خودرو کشور، مسیر ایجاد اجاره نامه واردات برای سایر گروه ها تا حدودی مسدود شد.

در شرایط تحریم، مشکل تامین ارز در کشور یکی از نقاط ضعف واردات خودرو است و نحوه تامین و تخصیص ارز در این حوزه همواره مورد سوال بوده و می تواند چالشی بزرگ باقی بماند. دستورالعمل طرح ساماندهی تا چه اندازه در این زمینه مفید بوده و نگرانی های شورای نگهبان و مجمع تشخیص مصلحت نظام را برطرف کرده است؟
با توجه به راهکار ارائه شده در تامین ارز از محل صادرات در حوزه خودرو و قطعات یدکی در طرح مذکور، این ضعف برطرف شده و کشور با چالش تامین ارز واردات مواجه نخواهد شد. در این میان واردات خودرو یکی از راه های بازگشت ارز حاصل از صادرات به کشور تحریم شده است.

[ad_2]
منبع : دنیای خودرو

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

پانزده + یازده =

پست بعدی

خانواده غول لاکراس ژاپنی در بازار ایران

ش نوامبر 20 , 2021
[ad_1] به گزارش “اخبار خودرو”لکسوس یکی از زیرمجموعه های لوکس برند تویوتا موتور است که قدمت آن به سال 1989 باز می گردد. پیشرفت های قابل توجهی که در دو دهه گذشته توسط لکسوس انجام شده است باعث شده است که طیف متنوعی از بدنه، بدنه بالا و کراس اوورها […]
35746