مسافر، فقط در شرایط مساعد!

به گزارش “اخبار خودرو”حدود 7-8 سال از شروع تجارت آنلاین تاکسی می گذرد. فعالیتی مبتنی بر اپلیکیشن های تعاملی زیرا پیشرفت تکنولوژی با تاثیرات شگرف خود به نوعی مسیر زندگی افراد را تغییر داده است. این سرویس اینترنتی در فاصله کوتاهی از حضور خود در جهان به ایران رسید و در مدت کوتاهی مورد استقبال شهروندان به ویژه پایتخت نشینان قرار گرفت.
این رانندگان تاکسی به سرعت فعالیت خود را گسترش دادند و توانستند در مدت زمان کوتاهی به سودهای قابل توجهی دست یابند. فعالیت در شهرهای بزرگ، جذب رانندگان، تنوع خودروها، کرایه های کمتر از حد معمول، سهولت دسترسی و مسیریابی، پارکینگ محترمانه و… مواردی بود که به گسترش این اپلیکیشن ها کمک کرد.

راهی برای بهبود وضعیت
قبل از اینکه تاکسی های آنلاین وارد چرخه حمل و نقل شوند، بیشتر مردم از طریق آژانس های تاکسی تلفنی تردد می کردند. اپراتورهای کرایه خودرو و تاکسیرانی از گرانی، تعداد کم خودرو، طولانی بودن زمان انتظار برای تحویل خودرو، تخلف برخی از رانندگان، نظارت ضعیف بر عملکرد آنها و کیفیت پایین خودروهای فعال در شبکه نمایندگی انتقادات زیادی داشتند. در این مرحله، شرکت های تاکسی آنلاین شروع به رفع این نقاط ضعف کرده اند. در این سال ها این شرکت ها جای خود را در بین مردم باز کرده اند و رضایت نسبی از آنها وجود دارد.
اما در این میان افزایش کرایه ها که در ساعات و روزهای خاصی اعمال می شود، نارضایتی برخی از مسافران را به همراه دارد. شرایط ترافیکی و آب و هوا از عوامل مهم در افزایش تعرفه ها تلقی می شود، اما برخی از مسافران تصور می کنند که میزان هزینه اضافه شده ناعادلانه است و برای مسیر مورد نظر رقم بسیار بالایی است. نحوه محاسبه هزینه سفر با تاکسی های آنلاین مدت هاست که برای کاربران و مسافران این استارت آپ ها مورد تردید بوده است. افزایش هزینه سفر در روزهای بارانی و برفی مسیری قطعی نسبت به روزهای عادی است که برخی از مشتریان به دلیل اینکه فکر می کنند هزینه سفر در عصر نسبت به زمان های دیگر هزینه بیشتری دارد به آن اعتراض دارند. مشکل دیگر فعال نبودن ناوگان این اپلیکیشن ها در روزهای خاصی (بعضی اعیاد، مناسبت ها و …) است که منجر به سردرگمی و تاخیر کاربران می شود. افزایش ناگهانی کرایه یکی از مشکلاتی است که برخی از کاربران را به شکایت وا می دارد زیرا بدون دلیل و توجیه مناسب اعمال می شود و کاربر چاره ای جز پذیرش ندارد. اما مدیران این شرکت ها در پاسخ به این گلایه ها می گویند: «در شرایط خاص مانند روزهای بارانی از یک سو با افزایش ترافیک، زمان سفر بیشتر می شود و از سوی دیگر تعداد. تعداد کاربران مسافری که ترجیح می دهند از تاکسی در اینترنت استفاده کنند رو به افزایش است.در حالی که تعداد رانندگان معمولا تغییر قابل توجهی نمی کند و ممکن است کاهش یابد.به ویژه زمان سفر کاربران رانندگان به دلیل ترافیک افزایش می یابد، بنابراین تعداد سفرهایی که هر کدام راننده می تواند کمتر از حد معمول بسازد البته باید این را هم گرفت با توجه به اینکه در ساعات روز و شب قیمت ها کمتر از حد معمول و ارزان تر از همیشه است. این یکی از تفاوت های اصلی بین تاکسی های آنلاین، آژانس ها و تلفن است. تاکسی ها که در اکثر تاکسی های تلفنی قیمت ها از ساعت 12 ظهر به بعد افزایش می یابد، اما در تاکسی های آنلاین به دلیل ترافیک کم و همچنین تقاضای کم در این ساعات قیمت پایین را ببینید.»
البته رانندگان این شرکت ها هم گلایه های خاص خود را دارند و می گویند: «اگر افزایش 20 تا 30 درصدی اجرا نشود، کار با این همه هزینه سنگین خودرو برایمان مقرون به صرفه نیست، برخی از رانندگان خداحافظی کردند. به این ترکیبات قبل از افزایش قیمت.در این میان گاه و بیگاه، قیمت لاستیک و قطعات خودرو افزایش می‌یابد و قیمت‌ها باید به همان نسبت بالا برود، هرچند این قیمت‌ها هنوز برای رانندگان مقرون به صرفه نیست.» وقتی برف می‌بارد و باران می‌بارد. خیابان های تهران بسته است. ما باید از یک ساعت و نیم تا یک ساعت و نیم پیاده روی کنیم، بنابراین کرایه باید بر اساس آن محاسبه شود.»
در نتیجه داده‌های رانندگان و مدیران، مشخص می‌شود که مؤلفه‌های «زمان سفارش» و «حجم ترافیک» در قیمت‌گذاری تاکسی‌های آنلاین مؤثر هستند. البته گره کور ترافیکی در تهران نیز این قیمت ها را در ساعات شبانه روز به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.

مردم به آژانس ها برمی گردند
با افزایش نارضایتی برخی از شهروندان از تاکسی های آنلاین، شایعاتی مبنی بر مراجعه مردم به آژانس های تاکسی تلفنی قدیمی که در سال های اخیر با حضور تاکسی های آنلاین، بازار آنها کاهش یافته است، شدت گرفته است. جالب اینجاست که کرونا باعث شد بسیاری از شرکت‌ها به سمت اینترنت، کار از راه دور و شبکه‌های اجتماعی بروند، اما عکس این موضوع در مورد رانندگان تاکسی صادق بود. مردم دوباره خدمات تاکسی محلی را به یاد می آورند و به دنبال کد اشتراک قدیمی خود می گردند. ظاهراً مردم فکر می کردند که از نظر سلامتی نمی توان به راننده ناشناس اعتماد کرد، اما حداقل تاکسی سرویس محلی جلوی چشمانشان بود. از سوی دیگر با افزایش قیمت تاکسی های آنلاین دیگر تفاوت چندانی در قیمت آنها با خودروهای آژانس وجود ندارد. در این میان مردم بیشتر به رانندگان آژانس اعتماد دارند. رئیس اتحادیه خودروهای اجاره اهواز گفت: اکثر استارتاپ‌های آنلاین مرتبط با خدمات حمل‌ونقل، گواهی عدم سوء پیشینه و آزمایش اعتیاد را از رانندگان خود دریافت نمی‌کنند. امید است با ایجاد رقابتی عادلانه، آژانس های کرایه خودرو بتوانند با تاکسی های آنلاین همکاری کنند.