[ad_1]
اگر ما مجبور بودیم لیستی از معروف ترین رودسترهای جهان که این دسته را تغییر داده اند تهیه کنیم ، احتمال حضور خودروهای انگلیسی در این لیست بسیار زیاد است. تریومف ، ام جی ، آستین ، مورگان و بزرگان دیگر رودسترها را در دهه 60 و 70 جشن می گرفتند ، حتی در زمانی که صنعت رو به زوال به آرامی از بین می رفت. و سپس ، در نمایشگاه اتومبیل دیترویت در سال 1989 ، “برخی از بچه های جدید” شروع به کار کردند و از آن زمان مزدا MX-5 ، یا همانطور که در بقیه جهان شناخته شده است ، برتری دارد: مزدا میاتا.
هوندا / آکورا NSX و لکسوس LS400 نیز در این مکان ذکر شده است ، اما Miata یکی از آنها بود که توجه عموم را به خود جلب کرد. از آن زمان چهار نسل آغاز به کار کرده اند و نسل فعلی از سال 2015 به فروش رسیده است. با توجه به شرایط موجود ، هنگامی که جانشین در پایان این دهه وارد شود ، دیگر موتورهای بنزینی SkyActiv را در زیر کاپوت مشاهده نخواهیم کرد ، فقط موتورهای برقی.
تولید کننده خودروی ژاپنی اخیراً گفته است که تمام مدل های آن ترکیبی از ژنراتورهای الکتریکی را تا سال 2030 فراهم می کنند. حدود 25٪ آنها “جریان اصیل” خواهند بود ، در حالی که بقیه ترکیبی هستند. رسانه ژاپنی Koruma News به این اطلاعات رسید که میاتا فقط از طریق برق کار خواهد کرد. خبرنگاران سپس از رهبران مزدا سالی پرسیدند و پاسخ دریافت کردند که این شرکت در حال حاضر “یک رودستر سبک و مقرون به صرفه برای پاسخگویی به نیازهای مشتری” در دست توسعه دارد.
ترجمه به زبان ساده تر ، مزدا خبر را تأیید یا تکذیب نکرد. رسانه ها بر این باورند که مطمئناً در چند سال آینده شاهد تازه سازی خواهیم بود و تا آن زمان ممکن است این هیبرید شروع به کار کند. با این حال ، وقتی زمان تولید یک نسل کاملاً جدید تا سال 2030 فرا می رسد ، این احتمال وجود دارد که فقط از طریق برق باشد که این امر بار دیگر موقعیت پیشرو مزدا را در میان رودسترهای ارزان قیمت تأیید خواهد کرد.
آینده مهم نیست ، ما حداقل می توانیم سپاسگزار باشیم که Mazda MX-5 مانند بسیاری دیگر از اتومبیل های دیگر فقط قربانی انقلاب کراس اوور نیست.
AutoRepublika
(50)
نظرات منتشر شده در پورتال “Auto Republika” بیانگر نگرش مالک و تحریریه و همچنین کاربران پورتال نیست. دیدگاه های منتشر شده در متن نویسندگان منفرد نیز لزوماً نظر ویراستاران نیست ، بنابراین ما در قبال خسارات وارده به کاربر دیگر یا شخص ثالث به دلیل نقض این شرایط و قوانین اظهارنظر ، هیچ گونه مسئولیتی نداریم. اکیداً ممنوع است: سخنان نفرت ، توهین به دلایل ملی ، نژادی یا جنسی و فحش ، تهدید مستقیم به کاربران دیگر ، نویسندگان متون روزنامه نگاری و / یا اعضای هیئت تحریریه ، انتشار محتوا و پیوند به مطالب پورنوگرافی ، سیاسی شدید ، توهین آمیز ، تبلیغات و ارسال پیوندهایی که قصد ارائه اطلاعات اضافی مربوط به متن را ندارند. حق تحریریه هیئت تحریریه “Auto Republika” را برای خود محفوظ نگه می دارد.
[ad_2]
