[ad_1]
نه، ما جایگزینی برای CX-5 نداریم. «ceix five» معروف نسل دوم اخیراً بازسازی دوم را پشت سر گذاشت و به همین دلیل برای چندین سال دیگر در خطوط تولید باقی می ماند. کراس اوور جدید مزدا با شاخص CX-50 با هدف گسترش دامنه برند ژاپنی در بازار آمریکای شمالی عرضه می شود.
این جدید کمی بزرگتر از SUV شناخته شده CX-5 است، اما ابعاد دقیق آن هنوز فاش نشده است. با این حال، ایده تیم توسعه این بود که تازه وارد را به عنوان یک متقاطع مناسب تر برای استفاده در vuko.ebina معرفی کند، بنابراین او ابتدا چنین مخاطبانی را مورد خطاب قرار می دهد.
ژاپنی‌ها اعلام کرده‌اند که از پلت‌فرم با تیونینگ کلاسیک به‌عنوان پایه‌ای برای مدل‌های بزرگتر و گران‌تر استفاده می‌کنند، در حالی که مزدا CX-50 “ما” باید به گیربکس عرضی و دیفرانسیل جلویی اصلی بسنده کند. سیستم انتقال از configuration.power اصلی i-Activ AWD در دسترس است. دارای کلاچ محور عقب است و در صورت نیاز درگیر می شود.
با این حال، طراحان سعی کردند با دادن نسبت های یک مدل نجیب به CX-50، یعنی مدل دیفرانسیل عقب، مخاطب را فریب دهند. کار آنها توسط یک فلسفه سبک شرکتی به نام Kodo تسهیل شده است، بنابراین کاپوت این SUV بلند و صاف است، اگرچه از نظر فنی نیازی به آن نیست.
کراس اوور جدید دارای تعداد زیادی لوازم جانبی بدنه ساخته شده از پلاستیک مشکی است و قفسه‌های سقفی نیز وجود دارد که می‌توانند بارهای سنگین‌تر را روی سقف حمل کنند و همچنین برچسب‌هایی به رنگ مات روی بدنه وجود دارد که برای آن باید هزینه اضافی پرداخت کنید.
با افتخار، مزدا CX-50 اولین مدل این شرکت ژاپنی است که به جای یک “سوله” کوچک، یک سانروف با اندازه کامل ارائه می دهد. فضای داخلی مطابق با روح تمام مدل های مدرن تولید شده توسط هیروشیما ساخته شده است، بنابراین تعداد دکمه های بسیار کمتری را ارائه می دهد، اما همچنین یک صفحه نمایش با زاویه باز از سیستم چند رسانه ای را ارائه می دهد.
SUV با ابعاد نجیب با دو قطعه که عرضه خواهد شد وارد بازار می شود. اولین نسخه Skyactiv-G 2.5 نام دارد و یک نسخه بنزینی اتمسفر است، در حالی که واحد درایو دوم همان تنظیمات اولیه را دارد، اما به کمک یک توربوشارژر.
ما مشخصات فنی موتورهای جدید نداریم، اما به یقین می توان گفت که همین موتورها وقتی زیر کاپوت CX-5 که برای یانکی ها طراحی شده اند، به ترتیب 190 و 230 اسب بخار قدرت تولید می کنند. همه نسخه‌ها دارای گیربکس شش سرعته اتوماتیک و سیستم Mi-Drive هستند که گزینه‌ای از حالت‌های مختلف رانندگی را به همراه دارد، از جمله حالتی که برای یدک‌کشی تریلر طراحی شده است، گزینه‌ای که فقط نسخه توربوشارژ می‌تواند به آن تکیه کند.
همچنین اعلام شد که یک اصلاح هیبریدی از این مدل با موقعیت صندلی برجسته در کاتالوگ ها برای فروش در آینده ای در زندگی آمریکای شمالی به سازنده ژاپنی پیدا خواهد شد.
کراس اوورهای مزدا CX-50 از خطوط تولید کارخانه در آلابامای ایالات متحده خارج خواهند شد. این کارخانه توسط یک سرمایه گذاری مشترک بین مزدا و تویوتا کنترل می شود و به همین دلیل مسئول مونتاژ شاسی بلند تویوتا کرولا کراس است.
تولید در ژانویه 2022 برنامه ریزی شده است، در حالی که فروش در آمریکا فقط از بهار آغاز می شود. پس از آن مزدا باید اطلاعات فنی کامل محصول جدید را منتشر کند. اگر CX-50 را در خیابان های خود ببینیم، به احتمال زیاد نتیجه واردات از طریق کانال های جایگزین (به طور فزاینده جذاب) خواهد بود.
АвтоРепублика
(413)
[ad_2]
