مرمت شده و بزرگترین فولکس واگن تیگوان در جهان است

تنها چند روز پس از معرفی نسخه چینی Passat به روز شده در جهان ، و کمتر از یک سال پس از آنکه فولکس واگن ماموریت نوآوری گسترده تیگوان را آغاز کرد ، ما آخرین نسخه از SUV بسیار محبوب را داریم که به سختی چین و چروک خورده است. فرآیند. نسخه اروپایی در ژوئیه 2020 با ظاهری جدید آغاز به کار کرد ، سپس گزینه های جایگزین برای آمریکا و روسیه ارتقا یافتند و هم اکنون فولکس واگن تیگوان L.

این وسیله نقلیه بتنی توسط شرکت مشترک SAIC فولکس واگن ساخته خواهد شد و فقط در بازارهای محلی و نه در بازارهای اطراف فروخته می شود. هر چند حجم فروش بسیار چشمگیر است. حتی در قرنطینه مشخص شده در سال 2020 ، Tiguan به 190000 آدرس در چین تحویل داده شد!

به یاد خواهید آورد که تیگوان L چینی یک مدل آنالوگ از گرده های اروپایی با فاصله دو محور توسعه یافته است ، به اصطلاح Tiguan Allspace. در این وسیله نقلیه ، فاصله بین محورها 2 791 میلی متر است.

بازسازی مجدد نسخه برای جمهوری خلق چین مطابق با برنامه کلی انجام شد: کراس اوور سپرهای جدید ، گروه های مختلف چراغ جلو را دریافت کرد ، و همین امر را می توان برای روشنایی عقب نیز گفت. علاوه بر این ، طول خودرو از 4712 میلی متر به 4735 میلی متر افزایش یافته است. احتمالاً محبوب ترین اصلاح ارائه شده شاخص R-Line است. همانند سایر مدل های برند آلمانی ، این نماد ارائه با جزئیات اسپرت تر در بدنه و داخل کابین است.

هیچ ویژگی خاصی از فضای داخلی وجود ندارد. می خواهیم بگوییم که به نظر می رسد مشابه آنچه در Tiguan جهانی مشاهده می کنیم. سیستم چندرسانه ای جدید است ، کنترل آب و هوا از طریق سطوح حساس به لمس انجام می شود ، در حالی که در نسخه ذکر شده R-Line من این سطوح را با دکمه ها و فرمان پوشانده ام. نسخه استاندارد نیز که پنج صندلی را ارائه می دهد ، حداکثر حجم صندوق عقب آن تا 1780 لیتر است. هر کس از نظر مالی اضافی دریافت کند ، ردیف سوم کرسی ها را دریافت می کند.

جالب اینجاست که Tiguan که در مکزیک مونتاژ می شود و همچنین دارای فاصله دوچرخه توسعه یافته است ، هرگز یک پیشرانه هیبریدی دریافت نکرده است ، اما همتای چینی آن از سال 2018 آن را دارد. این Tiguan L PHEV بسیار شبیه نوع R-Line است ، با این تفاوت که نور اضافی را در سپر ارائه می دهد.

مجموعه واحدهای قدرت برای مشتریان چینی به همین ترتیب است. نسخه دیفرانسیل جلو دارای پیشرانه های 1.4 TSI (150 اسب بخار) و 2.0 TSI بنزینی با 186 “هد” است ، در حالی که نسخه چهار چرخ متحرک 220 “اسب بخار” ارائه می دهد. تنها گزینه جایگزین گیربکس ، یک “ربات” هفت سرعته با کلاچ دوتایی است که به DSG معروف است.

با این حال ، به زودی ممکن است در اینجا تغییراتی رخ دهد ، زیرا VW چینی در تلاش است تا واحد تولید 1.5 TSI را از سری EA211 Evo (با هندسه متغیر تیغه های توربوشارژر) تولید کند. در نسخه هیبریدی ، توربو 1.4 TSI بر روی یک موتور الکتریکی کار می کند که در یک جعبه دنده شش سرعته رباتیک دو کلاچه کار می کند. حداکثر قدرت مجموعه 211 اسب بخار است ، اما پیشرانه فقط در محور جلو است.

فولکس واگن تیگوان L ارتقا یافته در تابستان آینده راهی بازار چین خواهد شد. به هر حال ، Tiguan چینی دارای وسیع ترین طیف بدنه است ، زیرا علاوه بر نسخه محلی با چندین لولا بین محورها ، یک Tiguan وارداتی نیز وجود دارد ، همانطور که در اینجا ارائه می شود ، و یک Tiguan X کوپه مانند وجود دارد که دوباره به عنوان کراس اوور توسعه یافته در دسترس است.

AutoRepublika

(55)