[ad_1]
مرسدس بنز جزئیات اولیه ای را درباره نسل بعدی eSprinter در سال 2020 منتشر کرده است و اکنون این خودروساز تصاویری از یک ون منتشر کرده است که تحت آزمایش هوای سرد در Arjeplog سوئد قرار گرفته است.
اگرچه این تصاویر چیز زیادی را فاش نمی کند، مرسدس گفت که نمونه های اولیه آزمایش های مختلفی را برای بررسی “اثرات سرمای شدید بر روی هندلینگ، ارگونومی، مدیریت گرما و راحتی کابین” انجام داده اند. این شرکت همچنین بر عملکرد اجزای درایو، سیستم‌های گرمایش و نرم‌افزار و همچنین رفتار شارژ و مدیریت شارژ نظارت داشت.
علیرغم دماهای پایین 30 درجه (مرسدس مشخص نکرد که آیا فارنهایت یا سانتیگراد است)، این شرکت گفت که به سرعت “مشخص شد که نسل بعدی eSprinters از یخ و برف، دماهای شدید سرپیچی می کند و می تواند سخت ترین چرخه های تست را تحمل کند.”
مرسدس مشخصات را مخفی نگه می دارد، اما قابل توجه است که نسل بعدی eSprinter با سه بسته باتری مختلف و همچنین سبک های بدنه مختلف از ون های سنتی گرفته تا انواع شاسی ارائه می شود. این شرکت همچنین گفت که برد ون بسته به پیکربندی، “بیش از دو برابر” بیشتر از eSprinter موجود خواهد بود.
eSprinter بازطراحی شده تولید خود را در چارلستون، کارولینای جنوبی در نیمه دوم سال 2023 آغاز خواهد کرد. مرسدس پس از آن تولید مدل را در کارخانه های خود در دوسلدورف و لودویگزفلد آغاز خواهد کرد.
علاوه بر معرفی eSprinter جدید، مرسدس گفت که آنها “به مزایای زیست محیطی و اقتصادی ون های برقی اطمینان دارند” و تا پایان دهه آماده خواهند بود تا کاملاً الکتریکی شوند. با این حال، این بدان معنا نیست که وانت های مرسدس بنز فقط به دنبال برق خواهند رفت، زیرا این شرکت هشداری را “هرجا که شرایط در بازار اجازه دهد” ارائه می دهد.
با در نظر گرفتن این موضوع، از سال 2025، تمام معماری‌های جدید خودرو منحصراً الکتریکی خواهند بود. از زمانی که این شرکت برنامه‌های خود را برای توسعه پلتفرم جدید VAN.EA برای نسل سوم ون‌های الکتریکی اعلام کرد، این فرآیند در حال انجام است. در حال حاضر اطلاعات کمی در مورد این موضوع وجود دارد، اما اولین خودروهای مبتنی بر معماری VAN.EA در اواسط دهه 2020 وارد بازار خواهند شد.
نظرات
[ad_2]
