[ad_1]
به گزارش “اخبار خودرو”مالکان خودروهای لوکس همواره از ارزش ریالی خودروهای خود مالیات گرفته اند. این مصوبه ای بود که در ماه های اخیر در مجلس و دولت به تصویب رسیده بود و پس از بحث و بررسی فراوان به مرکز اجرا نزدیک شد و قرار بود به زودی اجرایی شود. حتی در آخرین مراحل، وزارت امور اقتصادی و دارایی اعلام کرد که اطلاعات کامل خودروهای لوکس (خودروهای با قیمت روز بیش از یک میلیارد تومان) توسط پلیس در اختیار سازمان امور مالیاتی قرار گرفته است. همه چیز برای اجرای این طرح مهیا بود اما هفته گذشته اعلام شد که اجرای این قانون فعلا در دستور کار نیست.
مجلس سال گذشته سازوکاری برای اخذ مالیات از خودروهای بالای یک میلیارد تومان برای سال 1400 وضع کرد، اما نحوه وصول آنها را مشخص نکرد. مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، گفت: دولت دیگر قادر به فروش نفت نیست و درآمدهای آن در این بخش کاهش یافته است. بنابراین مصوبه مجلس برای اخذ مالیات از خودروهای بالای یک میلیارد قابل اجرا است. اما در آخر هفته قبل (7 آبان) اعلام شد که این طرح از دستور کار مجلس خارج شده است. در همین رابطه سخنگوی کمیسیون اقتصادی مجلس اعلام کرد که مالیات خودروهای لوکس از دستور کار این مرجع حذف شده و در آینده نزدیک اجرایی نخواهد شد!
ابهام در اجرا
این موضوع اگرچه از زمستان سال گذشته مطرح شد اما از سوی نهادهای مختلف پیگیری شد و هم از سوی حامیان و هم حامیان درباره آن اظهار نظر کردند، اما در نهایت در هیاهوی واردات خودرو، آزادسازی قیمت ها و طرح تبدیل خودرو سکوت کردند و گم شدند. یکی از اعضای کمیسیون برنامه و بودجه مجلس نمایندگان در این رابطه گفت: زیرساخت های لازم برای اجرای برخی احکام بودجه مانند قانون مالیات بر منازل و خودروهای لوکس و همچنین درآمد دولت از محل آن تامین نشده است. اخذ مالیات در کشور 1400 صفر شد با این تفاصیل به نظر می رسد اجرای برخی از این احکام به سال آینده موکول شود آیین نامه اجرایی برخی اقلام بودجه مانند قانون مالیات خانه و خودروهای لوکس تدوین شد. در دولت قبل اما هنوز اجرایی نشده است، بنابراین دولت جدید باید زیرساخت های لازم را برای اجرای این احکام در اسرع وقت فراهم کند.
دو سال از تصویب مالیات بر خانه ها و خودروهای لوکس در قالب مالیات بر دارایی توسط مجلس می گذرد. از سال 1378 که این نوع مالیات در بودجه گنجانده شد، مخالفت های بسیاری از سوی برخی افراد صورت گرفت. این امر ادامه داشت تا اینکه دولت دوازدهم از اجرای این قسمت از بودجه خودداری کرد. در سال 1400 مالیات بر خانه ها و اتومبیل های لوکس در بودجه گنجانده شد. اما به نظر می رسد قوه مجریه از این کار خودداری کرده و به عبارت ساده تر، ابزار لازم برای بهره برداری از آن را ندارد و فعلا باید منتظر ماند و دید دولت برای اجرای این روش مالیاتی چه خواهد کرد. .
یکی از ابهامات اصلی در این تاپیک لوکس بودن خودروهاست، با چه معیاری تعیین می شود و اصلا چرا باید قیمت (در این بازار پرتلاطم) عادی باشد؟ سال ساخت و استهلاک تعیین کننده لوکس بودن یا نبودن خودروها برای مقاصد مالیاتی است. اما در ایران مقرر شده است که خودروهای با ظرفیت بیش از 2500 سانتی متر مکعب و قیمت حداقل یک میلیارد تومان مشمول مالیات شوند. بنابراین استاندارد خودروهای لوکس در ایران با دنیا متفاوت است که می تواند چالش برانگیز باشد. اما نکته ای که شاید خیلی ها ندانند این است که اگر خودروهای شخصی یا افراد تحت پوشش او بیش از یک میلیارد تومان ارزش داشته باشند، باز هم مشمول مالیات مذکور می شود.
هزینه ها و ابهام
نماینده شرکت آستارا به نوبه خود در این خصوص گفت: مالیات بر خودرو قیمت و هزینه مصرف نهایی را افزایش می دهد همانطور که مالیات بر ارزش افزوده قیمت سایر کالاها را افزایش داد. تورم و کاهش ارزش پول ملی که منجر به افزایش هزینه خرید همه خودروها و افزایش سختی تشخیص خودروهای لوکس و غیر لوکس شد. کف قیمت تغییر کرده است و اگر مالک سالیانه خودرو را جابجا نکند باید 1 درصد ملک و قیمت خودرو را به عنوان مالیات پرداخت کند. موضوع دیگر مخالفت صاحبان لابی و ثروت است. با اعمال این قانون و طبیعتا مخالف این قانون هستند، این افراد متعلق به گروه هایی هستند که در دولت های گذشته دارای کرسی، رانت و لابی بوده و قطعاً این افراد اجازه نمی دهند که چنین مالیاتی به شکل های مختلف اجرا شود.به گفته کسری اولین اپوزیسیون گروهی در این موضوع صاحبان قدرت و ثروت هستند و تاثیرگذار هستند و پتانسیل زیادی برای فشار دارند و طرحی که از همه لحاظ قابل تحقق نیست مسکوت مانده است و باید منتظر ماند و دید چه اتفاقی می افتد. هرج و مرج گیج کننده در تولید، واردات و مالیات خودروهای محلی
[ad_2]
منبع : دنیای خودرو
