مالیات خودروهای لوکس در سال 1401 معرفی شد

به گزارش “اخبار خودرو”بررسی تجربیات کشورهای صنعتی در نحوه اخذ مالیات از مالکان خودرو، حل سه مشکل سوداگری، آلودگی هوا و ترافیک از طریق ابزارهای مالیاتی را نشان داد.
در کشورهای پیشرفته نحوه تعیین نرخ مالیات با توجه به سه محور خرید، استفاده سالانه و میزان تردد خودرو در نظر گرفته می شود. اگر این مالیات ها در کشور ما در دستور کار قرار گیرد، حداقل مشکل پارکینگ برای استفاده غیر مصرفی را حل می کند.
در مراحل بعدی، «انتشار ذرات معلق» را کنترل می کند و در نهایت ترافیک خودروهای شخصی را کاهش می دهد. رضا آریاد، مدیر فناوری و صنعت خودرو دانشگاه امام صادق (علیه السلام) در این باره معتقد است: ارقام بالای تورم، مقدار مشخصی از کسری بودجه سال 1401 را پوشش می دهد. به ویژه توسعه حمل و نقل عمومی در کشور که به شدت نیاز به توجه دارد.” وی افزود: بسیاری از کارشناسان و مسئولان دولتی بر این باورند که تهیه قانون مالیات بر خودروهای وارداتی و لوکس با استفاده از تخصص های جهانی می تواند چالش مصرف سوخت، ترافیک و میانجی گری در بازار خودرو را برطرف کند.
برنامه های پیشنهادی دولت در بودجه 1401 در خصوص نحوه اخذ مالیات از مالکان خودرو چیست؟
بند (ر) ماده شش عوارض و مالیات را در بودجه پیشنهادی 1401 پیش بینی کرده است. وسایل نقلیه با شماره نیروی انتظامی در اختیار مالکان اکثر اشخاص حقیقی – یعنی خود شخص و فرزندان زیر سن قانونی تحت تکفل او می باشد. از هجده – که ارزش روز آن در بازار 10 میلیارد ریال به بالا باشد، وام سالانه مشمول مالیات دارایی خواهد بود. در واقع منبع محاسبه این مالیات برای انواع خودروها قیمت بازار است. بدیهی است با توجه به سال ساخت یا واردات معادل یک درصد بیش از 10 میلیارد ریال تا 15 میلیارد ریال معادل 2 درصد شامل بیش از 15 میلیارد ریال تا 30 میلیارد ریال معادل. 3 درصد بیش از 30 میلیارد ریال تا سقف 45 میلیارد ریال بیش از 45 میلیارد ریال معادل 4 درصد ارزش روز بازار خودرو مالیات بر دارایی. برای این منظور آیین نامه اجرایی توسط وزارت امور اقتصادی و دارایی تهیه و تا پایان خرداد 1401 به تصویب هیات وزیران برسد و مالیات محاسبه و وصول شود.

بنابراین در لایحه بودجه سال آینده، مانند امسال، درآمد حاصل از مالیات بر خودروهای لوکس پیش بینی شده است. آیا روش مالیاتی مشابهی در سیاست های اقتصادی سایر کشورهای صنعتی وجود دارد؟
آره؛ اخذ مالیات از ثروتمندان و تخصیص آن به مستضعفین و نیز تخصیص آن به امور عمرانی و عمومی کشور، نه تنها با روش های اقتصادی کشورهای توسعه یافته و پیشرفته در پوشش عدالت و انصاف اقتصادی منطبق است. توزیع جامعه بلکه در تامین مالی توسعه و هزینه های عمومی نیز تاثیر بسزایی بر منافع افراد جامعه مانند سیستم حمل و نقل عمومی خواهد داشت.
برخی کارشناسان ضمن گلایه از کمبود درآمد بودجه از محدوده مورد انتظار خودروهای لوکس، معتقدند که درآمد دولت در سال آینده نیز مانند امسال محقق نخواهد شد. آیا به نظر شما امکان مالیات بر خودروهای لوکس می تواند جایگزینی برای استقراض دولت از بانک ها باشد؟
در واقع استفاده از توانمندی های مالیاتی تنظیم شده و قانونی، کارشناسان خبره در این زمینه و مصرف در خدمات عمومی، اساساً به صورت رایگان برای افراد، حتی به میزان محدود، می تواند منبع مناسب و جایگزینی برای استقراض از بانک مرکزی برای جبران خسارت باشد. . در مورد کسری بودجه دولت، استقراض که کشور را در سال ها با نقدینگی بالا و تورم دو رقمی فرو برده، متوقف شده است.
بنابراین به نظر می رسد این بار درآمد مورد انتظار دولت از مالیات خودروهای لوکس محقق شود و دولت در این زمینه مصمم باشد.

آیا آمار خاصی از تعداد خودروهای لوکس موجود در کشور وجود دارد که تصمیم گیرندگان دولتی بتوانند از آن استفاده کنند؟
بر اساس آمار رسمی صادره از گمرک، از یک میلیون و 390 تا یک هزار و 397، 484 هزار و 790 دستگاه خودرو با مجموع 309 میلیون و 136 میلیون و 871 میلیون و 969 هزار و 765 ریال و 11 میلیون و 455 میلیون و 96 هزار و 578 دلار از خودروسازان خارجی خریداری و وارد شده است.

به غیر از خودروهای ارزان قیمت، برخی کارشناسان معتقدند تعداد زیادی از خودروهای وارداتی و لوکس خارج از انتظار دولت خواهند بود. به نظر شما با توجه به لایحه بودجه سال آینده دولت از خودروهای وارداتی و لوکس کشور چه انتظاری دارد؟
با فرض برآورد حداقل 10 میلیارد ریال و با تکیه بر آمار خودروهای فعال در تردد در معابر کشور و حتی بی توجهی به خودروهای وارداتی قبل از سال 1390، انتظار می رود بر اساس محاسبه مالیات سالانه یک درصد بدون ضریب صعودی، حدود 5 شود. هزار میلیارد تومان از درآمد سالانه دولت تامین می شود. اما به دلیل محدودیت‌های بین‌المللی و بلاتکلیفی در مورد تحریم‌های ظالمانه غرب علیه کشور، دولت مجبور است از همه ابزارها برای کاهش فشار اقتصادی و کاهش اثرات تحریم‌ها استفاده کند. افزایش نقدینگی در جامعه که هر ساله با استقراض از بانک مرکزی و افزایش چشمگیر تورم برای پوشش مقداری از کسری بودجه در سال 1401 همراه بود تا دولت برای اجرای بهتر پروژه های عمومی به ویژه توسعه حمل و نقل عمومی باز شود. ، که نیاز به توجه زیادی دارد.