[ad_1]
برند ایتالیایی Lancia که یکی از چهارده برند تحت کنترل گروه غول پیکر Stellantis است، در آرزوی دستیابی به ثبات بلندمدت، مفهومی را ترویج خواهد کرد که در آن سودآوری کسب و کار مهمتر از درآمد است. لوکا ناپولیتانو، مدیرعامل لانچیا به رویترز گفت: در این استراتژی، این شرکت سعی خواهد کرد از سیستمی که سازنده آلمانی دایملر با برند مرسدس بنز استفاده می کند، تقلید کند.
در طول سال‌ها، لانچیا به خود اجازه داده است تا پس از دهه‌ها شهرت و موفقیت، تنها یک بازار (داخلی) را که از طریق عناوین متعدد در مسابقات قهرمانی رالی و عرضه مدل‌های نمادینی مانند دلتا.
بسیاری از تحلیلگران لانچیا را کم‌تولیدترین برند در مجموعه استلانتیس به‌عنوان چهارمین خودروساز بزرگ جهان می‌دانند که در اوایل امسال از طریق ادغام ادعایی فیات کرایسلر و PSA فرانسه در موقعیتی برابر ظاهر شد.
با این حال، اکنون ناپولیتانو به کارلوس تاوارس، به عنوان مدیرعامل استلانتیس، برنامه ای ده ساله برای احیای برند لانچیا بر اساس سه مدل جدید ارائه کرده است. نوآوری ها شامل نسل بعدی Ypsilon در نسخه هیبریدی و باتری است که باید در سال 2024 عرضه شود، و همچنین یک کراس اوور جمع و جور که برای سال 2026 برنامه ریزی شده است. علاوه بر این، یک دریچه جمع و جور در سال 2028 در دسترس خواهد بود، هر دو کامپکت خودروهای الکتریکی خالص خواهند بود. .
ناپولیتانو در مصاحبه ای که دیروز منتشر شد، گفت: شاخص های طبیعی، تولید و فروش مهم هستند، اما اهداف ما به سودآوری مرتبط خواهد بود.
وی افزود: علاوه بر آلفارومئو و دی اس، لانچیا در کلاس پریمیوم برند Stellantis قرار خواهد گرفت که به مسیر خود ادامه خواهد داد. ناپولیتانو می گوید: «با این حال، ما همچنان باید یک الگو داشته باشیم، کسی که بتوانیم روی آن بایستیم… این مرسدس در حال حاضر برای ما است. فکر نمی‌کنم با مرسدس بنز رقابت کنیم، فکر کردن به آن ساده‌لوحانه است، اما می‌توانیم این برند را به عنوان نمونه، یک مدل در نظر بگیریم.
در حالی که ایده این است که آلفارومئو و دی اس برندهای جهانی باشند، هدف لانچیا ایجاد یک برند لوکس در اروپا، ابتدا در آلمان و فرانسه است، جایی که برق رسانی سریعتر در حال رشد است و سپس به بازارهای اسپانیا، بلژیک، اتریش و گسترش می یابد. وی افزود: کشورهای اسکاندیناوی.
وی گفت: در ابتدا خوشحال می شویم که 25 تا 30 درصد از فروش ما به بازارهای صادراتی برسد و سپس به نسبت 50 به 50 برسیم. استراتژی تهاجمی برق‌سازی و تمرکز بر بخش‌های بازار که در غیر این صورت در اروپا بسیار قوی است، به ما کمک می‌کند تا به اهداف خود دست یابیم.»
ناپولیتانو همچنین در مورد اینکه چگونه برند Lancia قرار است پرچمدار Stellantis در زمینه اتکا در تولید وسایل نقلیه برای استفاده از مواد قابل بازیافت باشد، صحبت کرد. وی گفت: ما می خواهیم خودروهایی با سهم زیادی از مواد قابل بازیافت تولید کنیم.
ناپولیتانو گفت: برنامه ده ساله لانچیا شامل بازگشت به ورزش موتوری و همچنین گسترش فراتر از قاره کهن نمی شود، اگرچه این برند مجبور به کسب اعتبار در بخش خودروهای لوکس و تمرکز بر اولویت ها شده است.
اما اگر همه چیز خوب پیش رفت، چرا سعی نکنید سال آینده لانچیا را در سمت چپ جاده راه اندازی کنید. منظورم ژاپن، جمهوری آفریقای جنوبی و استرالیاست؟ ناپولیتانو ادامه داد.
طرح توسعه لانچیا در اروپا بر اساس یک شبکه فروشنده ظریف است که تنها بر بزرگترین مراکز شهری تمرکز می کند، بنابراین هزینه ها را کم نگه می دارد و سودآوری را افزایش می دهد.
ناپولیتانو گفت که هدف این است که لانچیا حدود 100 فروشگاه در حدود 60 شهر اروپایی داشته باشد و این فروشگاه ها را می توان با برندهای دیگری که توسط Stellantis اداره می شوند به اشتراک گذاشت. پراید، فروش اینترنتی نیز ناگزیر خواهد بود تا این امکان را برای مشاوران فروش در مراکز پخش آسان کند.
ناپولیتانو در پایان گفت: هدف من فعال کردن بازار خودرو تنها با سه کلیک است.
جمهوری خودکار
(27)
[ad_2]
