قسمت آخر گفتگو با مدیرعامل مرسدس بنز

[ad_1]

21399

به گزارش “اخبار خودرو”چندی پیش بود که مرسدس بنز بر تولید دیزل متمرکز شد. اما با وقوع رسوایی گازوئیل فولکس واگن ، که منجر به افزایش محبوبیت خودروهای دیزلی و همچنین تصویب قوانین سختگیرانه آلایندگی شد ، خودروساز آلمانی تمرکز خود را بر روی خودروهای برقی متمرکز کرد. پیش بینی می شود تا سال 2025 ، خودروهای هیبریدی و تمام برقی 50 درصد از کل فروش جهانی این شرکت را به خود اختصاص دهند. در ماه ژوئیه ، مدیر عامل مرسدس بنز ، اولا کالنیوس ، اعلام کرد که تا سال 2030 ، همه محصولات این شرکت در هر کجا که بازار اجازه دهد ، برقی خواهند بود. این قسمت پایانی گفتگوی مدیرعامل سوئدی مرسدس بنز با مجله آمریکایی “دیترویت آفیس” است.

شما نه تنها باید با خودروسازان باسابقه رقابت کنید ، بلکه اکنون موج جدیدی از استارتاپ ها در رتبه رقبای شما ایجاد شده است. چالش های منحصر به فردی که هنگام رقابت با تولیدکنندگان نوظهور با آن روبرو می شوید چیست و اصلا رقابت با آنها چگونه است؟
ورود آجیل های جدید به بازار طبیعی است و در نتیجه ، تنش های رقابتی در این دهه به احتمال زیاد بیشتر از گذشته است. ما هم مظنونین معمول و هم کودکان تازه وارد را بسیار جدی می گیریم. شما نمی توانید خط مشی هر شرکتی را دنبال کنید و در عوض باید بدانید که چه کسی هستید. در نتیجه ، آنچه ما نیاز داریم تمرکز بر فناوری ، خودروهای برقی ، نرم افزارهای مختلف ، وسایل نقلیه متصل و رانندگی خودکار است. اما در همان زمان باید آنچه را که از مرسدس بنز انتظار می رود ارائه دهیم. منظور من یک پرواز بسیار استثنایی و کیفیت زیبایی برتر است. اگر بتوانیم هم جنبه های نوآوری و هم جنبه های لوکس برند مرسدس را حفظ کنیم، می توانیم در رقابت پیروز شویم.

در یک سری مسابقات تمام الکتریکی فرمول 1 ، من یک تیم قوی بودم و بسیار قوی به نظر می رسیدم. برنامه های آینده شما برای این تیم چیست؟
ما امسال جام را بردیم و می خواهیم فصل بعد هم قهرمان شویم. اما به غیر از این ، ما تمام تمرکز خود را بر مسابقات سنتی گذاشته ایم و از سوخت های ترکیبی استفاده خواهیم کرد تا بتوانیم بدون انتشار CO2 مسابقه دهیم.
من خودم در بسیاری از مسابقات فرمول E شرکت کرده ام و از آنها به عنوان یک طرفدار مسابقات لذت بردم. اما می دانید ، هیچ چیزی برای علاقه مندان به مسابقات اتومبیلرانی کلاسیک نمی شود.
آیا می توانید در مورد نقش برق در مسابقات اتومبیل رانی صحبت کنید؟
من این افتخار را داشتم که اولین هیبرید با عملکرد بالا را در سال 2008 بسازم ، و اکنون بیش از 10 سال از آن زمان می گذرد ، و شما نمی توانید بدون بهترین سیستم ترکیبی قهرمان شوید. آنچه ما در حال حاضر ارائه می دهیم AMG GT است ، اولین نسخه جاده ای این فناوری ، و این سیستم طی دو تا سه سال در بسیاری از خودروهای AMG در دسترس خواهد بود. فرمول پیچیده ترین آزمایشگاه تست عملکرد جهان است.

این مسئله عملکرد خودروهای برقی را مطرح می کند و به نظر می رسد یکی از مواردی که باعث می شود مردم خودروهای برقی را بخواهند ، عملکرد بسیار مطلوب است.
نکته جالب در مورد موتور الکتریکی این است که می توانید گشتاور زیادی را وارد کنید و کاملاً در دسترس است. در نتیجه ، همه پشت چراغ قرمز احساس می کنند سوار AMG شده اند و گشتاور و ضربه های ناگهانی دارند. حتماً دیده اید که ما شرکت بریتانیایی یاسا را ​​خریداری کردیم و این شرکت نوعی موتور الکتریکی با نرخ قدرت فوق العاده تولید می کند. در نتیجه ، ما با ابعادی از عملکرد فراتر از هر چیزی که تا به حال تجربه کرده ایم برخورد خواهیم کرد.

آخرین س isال این است که آیا شما یک سدان EQS در خط تولید خود دارید. اما سال آینده ساختار EQS را راه اندازی می کند. همچنین شاسی برقی EQE بالایی دارید. آیا این نوعی سردرگمی در برندها ایجاد نمی کند؟
آره؛ پایان نامه های دکتری بازاریابی احتمالاً در مورد “مشکلات” نامگذاری مرسدس نوشته شده است، و زمانی که من در بازاریابی و فروش کار می کردم، گفتیم بیایید این را یک بار برای همیشه حل کنیم، و فکر کردیم که انجام دادیم. آیا می توانیم به جای ساختار EQS از نامی مانند GL QS یا چیزی شبیه به آن استفاده کنیم؟

[ad_2]
منبع : دنیای خودرو

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

6 + 19 =

پست بعدی

کلاسیک بازار AR: یک پیشگام در خانواده BMW Z به دنبال صاحب جدیدی است

پ اکتبر 21 , 2021
[ad_1] با دوستان به اشتراک گذاشتن: همه ما مطمئناً با پیشنهاد معروف رودسترهای سری Z ، توسعه یافته توسط BMW آشنا هستیم که بیش از سه دهه قلب مشتریان را به خود جلب کرده است. ایده آن در اواسط دهه 1980 ایجاد شد ، هنگامی که یک سازنده خودرو آلمانی […]
14 6