فولکس واگن دست از گیربکس دستی می کشد!

[ad_1]

با قضاوت در مورد نظرات موجود در درگاه و حتی بیشتر در صفحه AutoRepublika ، که ما در شبکه اجتماعی فیس بوک از آن تغذیه می کنیم ، بسیاری از افراد هستند که تصور می کنند رانندگی بدون گیربکس و کلاچ احمقانه است. اما این غیرقابل انکار است که فناوری گیربکس دستی امروز در حال شکست نبرد است. با توجه به آنچه رسانه های آلمانی می نویسند ، فولکس واگن در راستای روندهای مدرن گامی جدید و قاطع بر می دارد.

طبق تصور سازنده ، مدلهای فولکس واگن با گیربکس دستی به کالاهای منسوخ تبدیل می شوند. در آینده ، شرکت مستقر در ولفسبورگ فقط از چهار چرخ متحرک اتوماتیک استفاده می کند که از موتور احتراق داخلی استفاده می کند.،، مجله آلمانی “Auto Motor und Sport” گزارش داد.

در عمل ، این بدان معناست که نسل بعدی کراس اوورها با اندازه متوسط ​​، یعنی. فولکس واگن تیگوان به عنوان مدلی عرضه می شود که در هیچ نسخه ای پدال کلاچ ندارد. لازم به یادآوری است که اولین عرضه تیگوان جدید برای سال 2023 برنامه ریزی شده است. پاسات جدید در همان سال به نمایش در می آید. حدس زده اید ، خرید آن با گیربکس دستی امکان پذیر نخواهد بود. همه مدل های دیگر از منطق مشابه پیروی خواهند کرد.

به همین مناسبت ، هیئت تحریریه روزنامه معتبر Der Spiegel نیز از غول آلمانی ولفسبورگ درخواست اظهارنظر کرد ، اما بازخورد آنها رد شد.

933e4015 a7bf 4f81 9bba
گیربکس دستی در گلف 1976

این مرحله گامی است که صرفه جویی قابل توجهی را برای تولیدکننده به همراه دارد ، یعنی. حذف گیربکس دستی از واحدهای قدرت خودروهای آینده شرکت ، در عین حال به معنای عدم هزینه های آینده برای توسعه و بهبود بیشتر این راه حل تکنولوژیکی است که در بین مشتریان از محبوبیت کافی برخوردار نیست. همانطور که در ابتدا اشاره کردیم. بنابراین ، بیشتر مدل های فروخته شده در آلمان ، مانند خود فولکس واگن ، از گیربکس های اتوماتیک استفاده می کنند و این بر اساس تحقیقات JATO Dynamics به نتیجه رسیده است.

افراد محتاط تر این را تنها به عنوان گامی دیگر در خاموش شدن نهایی و اجتناب ناپذیر فناوری های مربوط به موتورهای SUS به طور کلی و حتی واحدهایی که به طور کلی به گیربکس نیاز دارند (حداقل چند سرعته) درک می کنند. با این حال ، کارشناسانی هستند که معتقدند موتورهای برقی فردا نیز از گیربکس هایی با “سرعت” بیشتر (دنده ها) استفاده خواهند کرد ، اگرچه امروزه اینطور نیست ، اما اکثر آنها تنها یک دنده و برخی حتی دو دنده دارند.

با این حال ، بخش ممتاز همیشه یک استثنا بوده و بیشتر در مدلهای ورزشی طراحی شده برای Puritans رایج است. از سوی دیگر ، کراس اوورهای بزرگ معمولاً دارای گیربکس هشت سرعته و 9 سرعته اتوماتیک هستند. مرسدس سال گذشته اعلام کرد پیشنهاد گیربکس های دستی به زودی بسته می شود.

AutoRepublika

(1)

نظرات منتشر شده در پرتال “جمهوری جمهوری” بیانگر نگرش صاحب و هیئت تحریریه و همچنین کاربران پرتال نیست. نظرات منتشر شده در متون نویسندگان جداگانه نیز لزوماً نظرات تحریریه نیست ، بنابراین ما در قبال خسارت وارده به کاربر دیگر یا شخص ثالث به دلیل نقض این شرایط و ضوابط برای اظهارنظر ، مسئولیتی نداریم. کلمات زیر کاملاً ممنوع است: نفرت ، توهین به دلایل ملی ، نژادی یا جنسی و فحش دادن ، تهدید مستقیم سایر کاربران ، نویسندگان متون روزنامه نگاری و / یا اعضای هیئت تحریریه ، انتشار محتوا و پیوندهایی به پورنوگرافی ، افراطی سیاسی ، محتوای توهین آمیز ، تبلیغات و پیوندهای انتشار اطلاعات اضافی مربوط به متن را ارائه نمی دهند. هیئت تحریریه “جمهوری جمهوری” این حق را برای خود محفوظ می دارد که نظراتی را که شرایط فوق را ندارند ، تایید نکند.



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

پنج + 14 =

پست بعدی

شورولت کامارو ZL1 بعدی از Cadillac CT5-V Blackwing مکانیک می گیرد

ش آگوست 28 , 2021
[ad_1] شورولت کامارو ZL1 بعدی مکانیک را از Cadillac CT5 -V Blackwing قرض می گیرد – Auto Republika wpDiscuz درج کنید [ad_2]
1 25